Благоевградчани в спор за нововъведеното ограничение на скоростта в центъра на града
Мерки и ограничаване на скоростта вкараха в централни улици в Благоевград. Това беше посрещнато добре от пешеходците, само че не и от водачите. Какви са аргументите за новите рестриктивните мерки и и ще се ускори ли контролът по спазването им?
Ново ограничаване за придвижване с 30 километра в час вкараха на огромна основна улица в Благоевград. Хората, които живеят на улицата и пресичат постоянно, утвърждават ограничаването. Според водачи обаче, то е прекомерно ниско. Много от тях и не го съблюдават. Какви са аргументите да бъде въведено то и ще се ускори ли контролът по спазването му?
Улица " Иван Михайлов " в Благоевград има по две ленти за придвижване в посока, пресечени от остров. В региона има академични корпус и гимназия, както и доста огромни жилищни здания. Пешеходните пътеки са доста огромно разстояние една от друга, а подлезът в окаяно положение.
" Тук има възпитаници, тука пешеходна пътека няма, тук пешеходната е долу на светофара и горе на кръстовището те идват от спирката и от тук от кое място да минат учениците, айде кажете. Подлезът дали работи, несъмнено е затворен ".
Живeeщите в региона утвърждават новото ограничаване, макар, че то не се съблюдава, споделя Българска национална телевизия.
" Факт е, че не се съблюдава тоя знак. Особено вечер тук е като писта, нямате си визия какво нещо е, само че за какво няма надзор ", пита Любен Кушев.
" Тука вечер придвижването е над 100, не да е 30 …никой не го съблюдава ", сподели Любен Кушев.
Много от водачите са на мнение, че тази скорост е прекомерно ниска. Смятат, че вместо да се понижава ограничаването на скоростта, би трябвало да се построи надлез или да се създадат пешеходни пътеки. Не би било зле и подлезът да се поддържа.
" Като е 50 по няма да има предпоставки за ПТП, като е 30 никой не съблюдава с 30 и когато е по-малък пътят, обикновено да е 30, само че тука - широчко е има потенциал за 50 ".
" Тя е с две платна мисля, че ограничаването би трябвало да бъде 50 км ", счита Манол Попов.
От общината обясниха въвеждането на ограничаването с решение на общинската комисия по сигурност на придвижването.
" Участват представители на Министерство на вътрешните работи, Пътна полиция, инженери, специалисти, които схващат от това. Там има учебна, университетска постройка, имаме проблем с пресичането, защото са две платна и е малко рисково. Смятам, че в случай че 150 метра ги минем с 30км/ч, а не с 50км/ч, на практика, няма да загубим никакво време, само че можем да спасим човешки живот ", мисли -кмет на Благоевград.
От пътна полиция обясниха, че упражняват надзор за съблюдаване на ограничаването, посредством слагане на мобилни камери. Вече има санкционирани водачи.
Ново ограничаване за придвижване с 30 километра в час вкараха на огромна основна улица в Благоевград. Хората, които живеят на улицата и пресичат постоянно, утвърждават ограничаването. Според водачи обаче, то е прекомерно ниско. Много от тях и не го съблюдават. Какви са аргументите да бъде въведено то и ще се ускори ли контролът по спазването му?
Улица " Иван Михайлов " в Благоевград има по две ленти за придвижване в посока, пресечени от остров. В региона има академични корпус и гимназия, както и доста огромни жилищни здания. Пешеходните пътеки са доста огромно разстояние една от друга, а подлезът в окаяно положение.
" Тук има възпитаници, тука пешеходна пътека няма, тук пешеходната е долу на светофара и горе на кръстовището те идват от спирката и от тук от кое място да минат учениците, айде кажете. Подлезът дали работи, несъмнено е затворен ".
Живeeщите в региона утвърждават новото ограничаване, макар, че то не се съблюдава, споделя Българска национална телевизия.
" Факт е, че не се съблюдава тоя знак. Особено вечер тук е като писта, нямате си визия какво нещо е, само че за какво няма надзор ", пита Любен Кушев.
" Тука вечер придвижването е над 100, не да е 30 …никой не го съблюдава ", сподели Любен Кушев.
Много от водачите са на мнение, че тази скорост е прекомерно ниска. Смятат, че вместо да се понижава ограничаването на скоростта, би трябвало да се построи надлез или да се създадат пешеходни пътеки. Не би било зле и подлезът да се поддържа.
" Като е 50 по няма да има предпоставки за ПТП, като е 30 никой не съблюдава с 30 и когато е по-малък пътят, обикновено да е 30, само че тука - широчко е има потенциал за 50 ".
" Тя е с две платна мисля, че ограничаването би трябвало да бъде 50 км ", счита Манол Попов.
От общината обясниха въвеждането на ограничаването с решение на общинската комисия по сигурност на придвижването.
" Участват представители на Министерство на вътрешните работи, Пътна полиция, инженери, специалисти, които схващат от това. Там има учебна, университетска постройка, имаме проблем с пресичането, защото са две платна и е малко рисково. Смятам, че в случай че 150 метра ги минем с 30км/ч, а не с 50км/ч, на практика, няма да загубим никакво време, само че можем да спасим човешки живот ", мисли -кмет на Благоевград.
От пътна полиция обясниха, че упражняват надзор за съблюдаване на ограничаването, посредством слагане на мобилни камери. Вече има санкционирани водачи.
Източник: blagoevgrad24.bg
КОМЕНТАРИ