VinFast - промените в ръководството и стратегическата посока
Тъй като VinFast продължава да прекалибрира световната си тактика, изборът на водачество и измененията на пазара ще бъдат от решаващо значение за оформянето на дълготрайната му траектория. Основан през 2017 година като дъщерно сдружение на виетнамския конгломерат Vingroup, VinFast си сложи амбициозни цели да се утвърди като световна автомобилна марка. Компанията направи своя интернационален дебют на автомобилното ревю в Париж през 2018 година, представяйки LUX A2.0 и SA2.0 – и двете версии с нов емблема на BMW Серия 5 и X5 вместо да ги стартира на вътрешния пазар във Виетнам.
До 2019 година VinFast стартира производството и продажбите на първичната си гама, която включваше LUX A2.0, SA2.0 и Fadil, Chevrolet Spark с нова марка. През тази година компанията продава почти 8000 транспортни средства с мотор с вътрешно горене (ICE) във Виетнам. Бързото нахлуване на пазара на VinFast беше улеснено от придобиването на цех на General Motors (GM) във Виетнам, лицензионни съглашения за модели с изменени марки и с управлението на първия основен изпълнителен шеф, Джеймс ДеЛука, някогашен изпълнителен вицепрезидент на световното произвеждане в GM. Под управлението на DeLuca компанията натъртва на съвършенството в производството, поставяйки основата на своите интервенции.
Промяна в управлението настава в средата на 2021 година, когато Майкъл Льошелер, някогашен основен изпълнителен шеф на Opel и финансов шеф на Volkswagen и Mitsubishi, пое ролята на основен изпълнителен шеф. Назначаването му алармира за стратегическо завъртане към финансова агресия, изключително с проекти за нахлуване на американския пазар и прекосяване към акумулаторни електрически транспортни средства (BEV). Мандатът на Lohscheller обаче беше къс и продължи единствено пет месеца, преди Ле Ти Ту Туй, някогашна финансова директорка на Vingroup, да поеме поста основен изпълнителен шеф на Global VinFast. С опит в региона на финансите от Lehman Brothers, нейното управление в допълнение акцентира фокуса на VinFast върху обезпечаването на сполучливо листване на фондовия пазар в Съединени американски щати, с цел да финансира своите упоритости за BEV.
През 2022 година автомобилният производител разгласи, че ще приключи производството на ICE до края на годината, с цел да стане BEV компания, признавайки наклонността на BEV и провокациите в конкуренцията в сегмента на стандартните задвижвания в международен мащаб. Компанията се концентрира върху развитите пазари като Съединени американски щати и Европа, а не върху нововъзникващите пазари.
Август 2023 година означи значим крайъгълен камък, защото VinFast стана обществено листвана на NASDAQ посредством обединение на компания за придобиване със специфична цел (SPAC), единствено един месец след първата копка на нейния индустриален цех в Северна Каролина. Въпреки това, през януари 2024 година се случи друга смяна на управлението, когато Фам Нят Вуонг, създателят на Vingroup, пое ролята на основен изпълнителен шеф. Под негово управление компанията преразгледа стратегическите си цели, като отсрочи откриването на завода в Северна Каролина от 2025 година за 2028 година и измести пазарния си фокус към нововъзникващи пазари като Филипините и Индонезия.
Бързото взимане на решения от VinFast беше изключително явно в Тайланд, където автомобилният производител интензивно преследваше държавни тласъци, показва моделите си на интернационалното автомобилно ревю в Банкок през март 2024 година и възнамерява доставки на коли за август 2024 година Въпреки това до юли 2024 година VinFast се беше отдръпнал изцяло от тайландския пазар заради неподходящи мнения от потребителите и дилърите. Тази бърза промяна на курса, евентуално улеснена от пряк контрол от страна на създателя на компанията, акцентира гъвкавостта на дружество, ръководено от притежателя си, при намаляване на финансовите опасности.
Ролята на Фам Нят Вуонг като основен изпълнителен шеф допуска, че VinFast е в основен миг, изискващ мощен изпълнителен надзор, с цел да се ориентира в идната фаза от своята агресия. Една от основните идни начинания на компанията е навлизането й на индийския пазар. На Bharat Mobility Global Expo 2025 в Ню Делхи VinFast сподели своите модели VF 6 и VF 7, сигнализирайки желанието си да откри наличие в Индия. Компанията възнамерява да стартира да приема резервации през втората половина на 2025 година, като производството и доставките са ориентирани към 2026 година Индия, като третият по величина пазар на леки транспортни средства (LV) в света, дава обилни благоприятни условия за VinFast, изключително поради регулаторните бариери, които лимитират навлизането на китайски производители на BEV.
Тъй като VinFast продължава да прекалибрира световната си тактика, изборът на водачество и измененията на пазара ще бъдат от решаващо значение за оформянето на дълготрайната му траектория.
До 2019 година VinFast стартира производството и продажбите на първичната си гама, която включваше LUX A2.0, SA2.0 и Fadil, Chevrolet Spark с нова марка. През тази година компанията продава почти 8000 транспортни средства с мотор с вътрешно горене (ICE) във Виетнам. Бързото нахлуване на пазара на VinFast беше улеснено от придобиването на цех на General Motors (GM) във Виетнам, лицензионни съглашения за модели с изменени марки и с управлението на първия основен изпълнителен шеф, Джеймс ДеЛука, някогашен изпълнителен вицепрезидент на световното произвеждане в GM. Под управлението на DeLuca компанията натъртва на съвършенството в производството, поставяйки основата на своите интервенции.
Промяна в управлението настава в средата на 2021 година, когато Майкъл Льошелер, някогашен основен изпълнителен шеф на Opel и финансов шеф на Volkswagen и Mitsubishi, пое ролята на основен изпълнителен шеф. Назначаването му алармира за стратегическо завъртане към финансова агресия, изключително с проекти за нахлуване на американския пазар и прекосяване към акумулаторни електрически транспортни средства (BEV). Мандатът на Lohscheller обаче беше къс и продължи единствено пет месеца, преди Ле Ти Ту Туй, някогашна финансова директорка на Vingroup, да поеме поста основен изпълнителен шеф на Global VinFast. С опит в региона на финансите от Lehman Brothers, нейното управление в допълнение акцентира фокуса на VinFast върху обезпечаването на сполучливо листване на фондовия пазар в Съединени американски щати, с цел да финансира своите упоритости за BEV.
През 2022 година автомобилният производител разгласи, че ще приключи производството на ICE до края на годината, с цел да стане BEV компания, признавайки наклонността на BEV и провокациите в конкуренцията в сегмента на стандартните задвижвания в международен мащаб. Компанията се концентрира върху развитите пазари като Съединени американски щати и Европа, а не върху нововъзникващите пазари.
Август 2023 година означи значим крайъгълен камък, защото VinFast стана обществено листвана на NASDAQ посредством обединение на компания за придобиване със специфична цел (SPAC), единствено един месец след първата копка на нейния индустриален цех в Северна Каролина. Въпреки това, през януари 2024 година се случи друга смяна на управлението, когато Фам Нят Вуонг, създателят на Vingroup, пое ролята на основен изпълнителен шеф. Под негово управление компанията преразгледа стратегическите си цели, като отсрочи откриването на завода в Северна Каролина от 2025 година за 2028 година и измести пазарния си фокус към нововъзникващи пазари като Филипините и Индонезия.
Бързото взимане на решения от VinFast беше изключително явно в Тайланд, където автомобилният производител интензивно преследваше държавни тласъци, показва моделите си на интернационалното автомобилно ревю в Банкок през март 2024 година и възнамерява доставки на коли за август 2024 година Въпреки това до юли 2024 година VinFast се беше отдръпнал изцяло от тайландския пазар заради неподходящи мнения от потребителите и дилърите. Тази бърза промяна на курса, евентуално улеснена от пряк контрол от страна на създателя на компанията, акцентира гъвкавостта на дружество, ръководено от притежателя си, при намаляване на финансовите опасности.
Ролята на Фам Нят Вуонг като основен изпълнителен шеф допуска, че VinFast е в основен миг, изискващ мощен изпълнителен надзор, с цел да се ориентира в идната фаза от своята агресия. Една от основните идни начинания на компанията е навлизането й на индийския пазар. На Bharat Mobility Global Expo 2025 в Ню Делхи VinFast сподели своите модели VF 6 и VF 7, сигнализирайки желанието си да откри наличие в Индия. Компанията възнамерява да стартира да приема резервации през втората половина на 2025 година, като производството и доставките са ориентирани към 2026 година Индия, като третият по величина пазар на леки транспортни средства (LV) в света, дава обилни благоприятни условия за VinFast, изключително поради регулаторните бариери, които лимитират навлизането на китайски производители на BEV.
Тъй като VinFast продължава да прекалибрира световната си тактика, изборът на водачество и измененията на пазара ще бъдат от решаващо значение за оформянето на дълготрайната му траектория.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ