Това е най-мечтаният соц автомобил в НРБ, дори Тодор Живков не е могъл да го има
Татра 613 е " Кадилакът " на соц блока.
Невероятно необичаен първокласен автомобил. Произведени са единствено 17 бройки.
Тази кола не е била за простосмъртните.
Няма данни даже някой от големците на Българска комунистическа партия в България да е съумял да се снабди с този свръх първокласен автомобил, създаден в Чехословакия.
Колата по нищо не е отстъпвала на западните модели от 70-те години.
Дизайнът е италиански.
Tatra 613 е огромен първокласен автомобил със задно задвижване и задно монтиран двигател с въздушно изстудяване, създаван от чехословашкия производител Tatra от 1974 до 1996 година като сурогат на серията Tatra 603 .
Той включва напълно нова каросерия, стилизирана от Vignale, Италия през 1968 г. и употребява DOHC 3,5-литров V8 двигател с въздушно изстудяване и 168 к.с. (124 kW).
По-късните инжекционни версии доближават 200 к.с. (147 kW), с оптималната скорост от 230 km/h (143 mph).
Дизайнът е обновен още пет пъти, до момента в който не бъде сменен от Tatra 700 през 1996 година, самият рестилизиран T613-5.
Превозните средства Tatra 613 са били употребявани най-вече от държавни чиновници на комунистическата партия и висши ръководители на промишлеността.
Невероятно необичаен първокласен автомобил. Произведени са единствено 17 бройки.
Тази кола не е била за простосмъртните.
Няма данни даже някой от големците на Българска комунистическа партия в България да е съумял да се снабди с този свръх първокласен автомобил, създаден в Чехословакия.
Колата по нищо не е отстъпвала на западните модели от 70-те години.
Дизайнът е италиански.
Tatra 613 е огромен първокласен автомобил със задно задвижване и задно монтиран двигател с въздушно изстудяване, създаван от чехословашкия производител Tatra от 1974 до 1996 година като сурогат на серията Tatra 603 .
Той включва напълно нова каросерия, стилизирана от Vignale, Италия през 1968 г. и употребява DOHC 3,5-литров V8 двигател с въздушно изстудяване и 168 к.с. (124 kW).
По-късните инжекционни версии доближават 200 к.с. (147 kW), с оптималната скорост от 230 km/h (143 mph).
Дизайнът е обновен още пет пъти, до момента в който не бъде сменен от Tatra 700 през 1996 година, самият рестилизиран T613-5.
Превозните средства Tatra 613 са били употребявани най-вече от държавни чиновници на комунистическата партия и висши ръководители на промишлеността.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ