Васил Терзиев: Досега потенциалът на София се разпиляваше. Ние ще го реализираме
“Тъжно е да виждаш по какъв начин капацитетът на София се разпилява. Аз имам вяра, че градът може доста повече. Ние ще осъществяваме този капацитет. ”
Това съобщи претендентът за кмет на София Васил Терзиев в изявление в предаването “Светът е бизнес ”. Терзиев е повдигнат от обединението “Продължаваме Промяната - Демократична България (Спаси София) ”.
“Успелите хора би трябвало да връщат на обществото, да дават назад. Когато си постигнал персонален триумф, идната стъпка в триумфа е това да го пренесеш на други, да научиш други хора да бъдат също толкоз положителни, да си виновен към обществото. Защото когато единствено ти се развиваш, само че никой към теб не се развива, качеството ти на живот не е толкоз високо, колкото би могло да бъде. По-добрите общества са тези, в които всички хора работят дружно по реализацията на някоя смела концепция. Това, което ме натъжава, е да виждам по какъв начин се разсипва капацитетът - капацитетът на една компания, на един човек, на един град. И аз доста имам вяра, че София има капацитет да бъде доста повече - и като бизнес дестинация, и като туристическа дестинация, и като място за живеене. И ми се желае този капацитет да бъде осъществен ”, съобщи Терзиев.
Според него опита в ръководството на хора и процеси, което има е цененно за достигането до общи решения.
“Намираш участници във вземането на едно решение, стараеш се да има дълготрайна тактика, да има път към реализацията и инструментите, хората. Но равнището на отговорност е по-различно, както и равнището на бистрота - въпреки всичко това не са твои пари, това са средства на жителите ”, изясни Терзиев.
Фокусът бистрота, успеваемост, цифровизация
Терзиев изясни и за какво дигитализацията заема значимо място в неговата стратегия за ръководство. “Искаме да отворим оптимално доста данните на общината и да имаме по-прозрачен развой - и какво се случва, и по какъв начин се харчат парите на общината. За нас фокусът бистрота, успеваемост, данни, цифровизация са значими като част от пътя да осъществяваме всичките други хрумвания, които сме заложили ”, изясни той.
На въпрос по кое време ще има цифрова община, Терзиев сподели, че той и екипът му към този момент са подготвени с първите стъпки. Кандидатът за кмет има първообраз на приложение, което събира всички услуги на едно място - синя и зелена зона, локални налози и такси, подаване на сигнали, информация за повреди и поправки. “Всички общински услугитрябва да ги създадем налични - една част е ориентирана към жителите, има дълъг лист и към бизнеса, ще облекчим административното задължение - неща като електронно строително позволение, за което от доста време се приказва, само че което още го няма. Това е наш ангажимент ”, добави Терзиев
Голяма цел на София
Според Терзиев и София и България страдат тъй като нямат обща визия и сложени цели. “Нещата, които ни сплотяват, са доста повече от тези, които ни разделят, и в случай че изпадаме в политическо дребнотемие, то е точно тъй като нямаме такава дълготрайна цел, която да ни сплотява. Бих желал София да бъде районен бизнес център, място, където се развиват високи технологии, където надграждаме това, което сме построили като IT бранш, да намираме от ден на ден и повече области, в които можем да построяваме производства и бизнеси с добавена стойност. Говорим за софтуерни паркове, за промишлености на бъдещето, за подобен вид производства с добавена стойност, което значи няколко неща: първо, че би трябвало да имаш концепция, че искаш да ги развиваш; второто е да работиш с всички заинтригувани страни и такива участници, които могат да оказват помощ в този развой по този начин, че да имаш предпоставките да ги привлечеш. Идват и последните две части от пъзела - дейна работа на общината, с цел да накара всички тези вложители да се усещат добре пристигнали и да им отваря вратите, да прави елементарен пътя им, в избора и установяването им тук. И четвъртото нещо е да разкажеш тази история ”, сподели той=
Терзиев даде за образец столицата на Португалия, Лисабон. В последните 10 години градът влага доста в своя бранд като нова цифрова столица на Европа. “Оформи се като място, което е извънредно положително за стартъпи, за цифрови номади. А София в действителност е много по-развита в доста връзки като инфраструктура, като компании, като човешки капацитет, само че не избра да влага 10 години в това да построи този бранд и да се наложи като мястото, където се случва магията. Маркетингът е много основна част. Важно е какво има в опаковката, само че и опаковката е значима ”, изясни Терзиев.
“Топлофикация ”
Общинските сдружения са доста по-зависими от Общинския съвет, в сравнение с от кмета. Затова е значимо хората да изберат номер 85 на 29-и октомври и да спрат да ни питат какво ще вършиме и с кого ще го вършиме в Общинския съвет. Дайте ни инструментите да можем да ги решим по този начин, както сме ги заложили в нашата стратегия, и ще имаме доста елементарен отговор на този въпрос. За “Топлофикация ” - сдружението е мощно задлъжняло - 1,8 милиарда, следващата година се възнамерява още по-голяма загуба.
Никой не може да отговори за какво цените на газа падат с 50-60% по отношение на предходната година, сметките за парно порастват с 40 %, а загубата се усилва. Може би тъй като генерират най-скъпата електрическа енергия в страната, може би тъй като има течове на входа, на изхода и по средата. Това сдружение би трябвало да бъде ръководено отговорно и тази корупция, която царува вътре, и това източване да бъде прекъснато. Да се работи с страната да му се прекрои дългът, защото сега единият воденичен камък е, че то заплаща 200 млн. лихви по задълженията си, т.е. почти колкото му е загубата. Има задоволително образци за това, че топлофикациите мегат да неса губещи, в това число и в България, тъй че няма потребност даже да гледаме в други страни.
Ще се покачват ли налозите?
Няма да пипаме налозите, преди да потвърдим, че можем да управляваме добре финансовия запас, който има сега. Има 600 млн. финансова стратегия, която се извършва на 65-70%. Тоест там има пари. Има стотици милиони несъбрани отговорности, разпознали сме други места, където може да се добавят приходите с 50 до 100 млн. Първата и най-важна стъпка за нас е това, което го има като разполагаем запас, да бъде ръководено вярно, да бъде ясно за какво и по какъв начин се финансира избран план, по какъв начин се ръководи всичко.
Могат ли да с известни ли са положителните ограничения
Добрите ограничения са непопулярни, тъй като те ни трансформират навиците, те ни бъркат в джоба. Но въпросът е дали ти имаш убеденост, че парите ти отиват по предопределение, дали си уверен, че отиват в верния план, този, който ще даде най-вече стойност на града ни, ще качи нашето качество на живот.
Не можеш да се харесаш на всички и да удовлетвориш всички. Това е част от политическата зрялост и същинската упоритост да реализираш нещо. То се случва по-лесно когато си податлив да приказваш за непопулярните тематики и да имаш непопулярни отзиви, защото най-лесно е да кажеш “нищо няма да пипаме, нищо няма да променяме ”. Трябва да имаш в действителност добър развой на замесване. И по време на планирането, и по време на реализацията на плановете - без значение дали са по-дългосрочни, или по-краткосрочни. Сега се вземат решения, без да се приказва с всички заинтригувани страни, след това се чудим за какво резултатът не ни харесва.
Градският превоз
Не мислч, че тематиката да накараме хората да слязат от колите да е била в миналото доста централна. До момента главните вложения са били в улеснение на автомобилния трафик - нещо, което би траяло с довършването на втори, трети градски кръг, с довършването на околовръстното сред “Бъкстон ” и “Люлин ”. Всичко, обвързвано с автомобилния трафик и облекчаването му, ще продължи. И това е значимо да се знае. Никой на нищо няма да дърпа ръчната спирачка, както плашат някои от нашите политически съперници, че ние, като дойдем, и внезапно всичко ще спре. Ще продължи. Даже ще стане по-бързо и по-качествено.
Това, за което ние в действителност бихме работили, е да развием градския превоз, тъй че да стане доста по-удобен, по-достъпен и по-бърз. Когато това се случи, ще може множеството софиянци да изберат да слязат от колите си.
Градският превоз е обществена услуга и би трябвало да се гледа на нея като такава. Но това у мен буди недоумение - по какъв начин по този начин се съчетава обществена услуга, която е дотирана, и в това време имаш частен оператор, който съумява да осъществя облаги и който работи с друга икономическа рамка от тази, с която работят общинските оператори.
И другото значимо нещо - да извадим паркирането от ЦГМ. Защото сега всички пари от паркирането, действително отиват за субсидия на превоза. Общината ще продължи да дотира превоза, само че е значимо най-малко чисто финансово да разбираш къде отиват парите. Бихме възстановили “Паркинги и гаражи ”, както е било преди време, с цел да е ясно къде отиват парите за синя и зелена зона, каква е капиталовата стратегия на това сдружение, напълно транспарантно. И да можеш, когато вземеш един финансов доклад, да можеш да го схванеш.
“Софийска вода ”?
До 2034 година имаме концесия на “Софийска вода ”. Един от цели ни ще е да седнем с “Veolia ” и като сътрудници да намерим път към това те да усилят финансовата си стратегия, с цел да може да се осъществят повече планове в региона на ВиК. 30% от територията на София и 10% от популацията нямат канализация. Предвид претенциите ни да сме европейска столица от XXI век това е тематика, която би трябвало да приключим, също като тази за детските градини.
КУПУВАНЕТО И ПРОДАВАНЕТО НА ГЛАСОВЕ Е ПРЕСТЪПЛЕНИЕ
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Това съобщи претендентът за кмет на София Васил Терзиев в изявление в предаването “Светът е бизнес ”. Терзиев е повдигнат от обединението “Продължаваме Промяната - Демократична България (Спаси София) ”.
“Успелите хора би трябвало да връщат на обществото, да дават назад. Когато си постигнал персонален триумф, идната стъпка в триумфа е това да го пренесеш на други, да научиш други хора да бъдат също толкоз положителни, да си виновен към обществото. Защото когато единствено ти се развиваш, само че никой към теб не се развива, качеството ти на живот не е толкоз високо, колкото би могло да бъде. По-добрите общества са тези, в които всички хора работят дружно по реализацията на някоя смела концепция. Това, което ме натъжава, е да виждам по какъв начин се разсипва капацитетът - капацитетът на една компания, на един човек, на един град. И аз доста имам вяра, че София има капацитет да бъде доста повече - и като бизнес дестинация, и като туристическа дестинация, и като място за живеене. И ми се желае този капацитет да бъде осъществен ”, съобщи Терзиев.
Според него опита в ръководството на хора и процеси, което има е цененно за достигането до общи решения.
“Намираш участници във вземането на едно решение, стараеш се да има дълготрайна тактика, да има път към реализацията и инструментите, хората. Но равнището на отговорност е по-различно, както и равнището на бистрота - въпреки всичко това не са твои пари, това са средства на жителите ”, изясни Терзиев.
Фокусът бистрота, успеваемост, цифровизация
Терзиев изясни и за какво дигитализацията заема значимо място в неговата стратегия за ръководство. “Искаме да отворим оптимално доста данните на общината и да имаме по-прозрачен развой - и какво се случва, и по какъв начин се харчат парите на общината. За нас фокусът бистрота, успеваемост, данни, цифровизация са значими като част от пътя да осъществяваме всичките други хрумвания, които сме заложили ”, изясни той.
На въпрос по кое време ще има цифрова община, Терзиев сподели, че той и екипът му към този момент са подготвени с първите стъпки. Кандидатът за кмет има първообраз на приложение, което събира всички услуги на едно място - синя и зелена зона, локални налози и такси, подаване на сигнали, информация за повреди и поправки. “Всички общински услугитрябва да ги създадем налични - една част е ориентирана към жителите, има дълъг лист и към бизнеса, ще облекчим административното задължение - неща като електронно строително позволение, за което от доста време се приказва, само че което още го няма. Това е наш ангажимент ”, добави Терзиев
Голяма цел на София
Според Терзиев и София и България страдат тъй като нямат обща визия и сложени цели. “Нещата, които ни сплотяват, са доста повече от тези, които ни разделят, и в случай че изпадаме в политическо дребнотемие, то е точно тъй като нямаме такава дълготрайна цел, която да ни сплотява. Бих желал София да бъде районен бизнес център, място, където се развиват високи технологии, където надграждаме това, което сме построили като IT бранш, да намираме от ден на ден и повече области, в които можем да построяваме производства и бизнеси с добавена стойност. Говорим за софтуерни паркове, за промишлености на бъдещето, за подобен вид производства с добавена стойност, което значи няколко неща: първо, че би трябвало да имаш концепция, че искаш да ги развиваш; второто е да работиш с всички заинтригувани страни и такива участници, които могат да оказват помощ в този развой по този начин, че да имаш предпоставките да ги привлечеш. Идват и последните две части от пъзела - дейна работа на общината, с цел да накара всички тези вложители да се усещат добре пристигнали и да им отваря вратите, да прави елементарен пътя им, в избора и установяването им тук. И четвъртото нещо е да разкажеш тази история ”, сподели той=
Терзиев даде за образец столицата на Португалия, Лисабон. В последните 10 години градът влага доста в своя бранд като нова цифрова столица на Европа. “Оформи се като място, което е извънредно положително за стартъпи, за цифрови номади. А София в действителност е много по-развита в доста връзки като инфраструктура, като компании, като човешки капацитет, само че не избра да влага 10 години в това да построи този бранд и да се наложи като мястото, където се случва магията. Маркетингът е много основна част. Важно е какво има в опаковката, само че и опаковката е значима ”, изясни Терзиев.
“Топлофикация ”
Общинските сдружения са доста по-зависими от Общинския съвет, в сравнение с от кмета. Затова е значимо хората да изберат номер 85 на 29-и октомври и да спрат да ни питат какво ще вършиме и с кого ще го вършиме в Общинския съвет. Дайте ни инструментите да можем да ги решим по този начин, както сме ги заложили в нашата стратегия, и ще имаме доста елементарен отговор на този въпрос. За “Топлофикация ” - сдружението е мощно задлъжняло - 1,8 милиарда, следващата година се възнамерява още по-голяма загуба.
Никой не може да отговори за какво цените на газа падат с 50-60% по отношение на предходната година, сметките за парно порастват с 40 %, а загубата се усилва. Може би тъй като генерират най-скъпата електрическа енергия в страната, може би тъй като има течове на входа, на изхода и по средата. Това сдружение би трябвало да бъде ръководено отговорно и тази корупция, която царува вътре, и това източване да бъде прекъснато. Да се работи с страната да му се прекрои дългът, защото сега единият воденичен камък е, че то заплаща 200 млн. лихви по задълженията си, т.е. почти колкото му е загубата. Има задоволително образци за това, че топлофикациите мегат да неса губещи, в това число и в България, тъй че няма потребност даже да гледаме в други страни.
Ще се покачват ли налозите?
Няма да пипаме налозите, преди да потвърдим, че можем да управляваме добре финансовия запас, който има сега. Има 600 млн. финансова стратегия, която се извършва на 65-70%. Тоест там има пари. Има стотици милиони несъбрани отговорности, разпознали сме други места, където може да се добавят приходите с 50 до 100 млн. Първата и най-важна стъпка за нас е това, което го има като разполагаем запас, да бъде ръководено вярно, да бъде ясно за какво и по какъв начин се финансира избран план, по какъв начин се ръководи всичко.
Могат ли да с известни ли са положителните ограничения
Добрите ограничения са непопулярни, тъй като те ни трансформират навиците, те ни бъркат в джоба. Но въпросът е дали ти имаш убеденост, че парите ти отиват по предопределение, дали си уверен, че отиват в верния план, този, който ще даде най-вече стойност на града ни, ще качи нашето качество на живот.
Не можеш да се харесаш на всички и да удовлетвориш всички. Това е част от политическата зрялост и същинската упоритост да реализираш нещо. То се случва по-лесно когато си податлив да приказваш за непопулярните тематики и да имаш непопулярни отзиви, защото най-лесно е да кажеш “нищо няма да пипаме, нищо няма да променяме ”. Трябва да имаш в действителност добър развой на замесване. И по време на планирането, и по време на реализацията на плановете - без значение дали са по-дългосрочни, или по-краткосрочни. Сега се вземат решения, без да се приказва с всички заинтригувани страни, след това се чудим за какво резултатът не ни харесва.
Градският превоз
Не мислч, че тематиката да накараме хората да слязат от колите да е била в миналото доста централна. До момента главните вложения са били в улеснение на автомобилния трафик - нещо, което би траяло с довършването на втори, трети градски кръг, с довършването на околовръстното сред “Бъкстон ” и “Люлин ”. Всичко, обвързвано с автомобилния трафик и облекчаването му, ще продължи. И това е значимо да се знае. Никой на нищо няма да дърпа ръчната спирачка, както плашат някои от нашите политически съперници, че ние, като дойдем, и внезапно всичко ще спре. Ще продължи. Даже ще стане по-бързо и по-качествено.
Това, за което ние в действителност бихме работили, е да развием градския превоз, тъй че да стане доста по-удобен, по-достъпен и по-бърз. Когато това се случи, ще може множеството софиянци да изберат да слязат от колите си.
Градският превоз е обществена услуга и би трябвало да се гледа на нея като такава. Но това у мен буди недоумение - по какъв начин по този начин се съчетава обществена услуга, която е дотирана, и в това време имаш частен оператор, който съумява да осъществя облаги и който работи с друга икономическа рамка от тази, с която работят общинските оператори.
И другото значимо нещо - да извадим паркирането от ЦГМ. Защото сега всички пари от паркирането, действително отиват за субсидия на превоза. Общината ще продължи да дотира превоза, само че е значимо най-малко чисто финансово да разбираш къде отиват парите. Бихме възстановили “Паркинги и гаражи ”, както е било преди време, с цел да е ясно къде отиват парите за синя и зелена зона, каква е капиталовата стратегия на това сдружение, напълно транспарантно. И да можеш, когато вземеш един финансов доклад, да можеш да го схванеш.
“Софийска вода ”?
До 2034 година имаме концесия на “Софийска вода ”. Един от цели ни ще е да седнем с “Veolia ” и като сътрудници да намерим път към това те да усилят финансовата си стратегия, с цел да може да се осъществят повече планове в региона на ВиК. 30% от територията на София и 10% от популацията нямат канализация. Предвид претенциите ни да сме европейска столица от XXI век това е тематика, която би трябвало да приключим, също като тази за детските градини.
КУПУВАНЕТО И ПРОДАВАНЕТО НА ГЛАСОВЕ Е ПРЕСТЪПЛЕНИЕ
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ