Кризата в Червено море прави световния пазар на втечнен газ все по-фрагментиран
Световният пазар на полутечен природен газ (LNG) става все по-фрагментиран, главно заради усложненото преминавене на танкерите с газ през Червено море, породено от офанзивите на хутите по отношение на преминаващите търговски кораби, написа Bloomberg. Този маршрут през Суецкия канал осигуряваше на Катар най-краткия път за доставки на полутечен природен газ за Европа, която сама се лиши от съветски газ по тръбопроводи.
Сега Катар е нараснал доставките на газ към Азия поради затрудненията породени от офанзивите, а Европа (по един или различен начин) получава повече полутечен природен газ от Русия.
Голямото заобикаляне: Как кораби от Европа се постанова да пътуват с хиляди км повече и какво коства това на международната търговия
Колко ще намалее общият размер на международния морски превоз
При по този начин създалата се обстановка, доставките на полутечен газ от Катар за Азия през първото тримесечие на 2024 година са достигнали най-високото си равнище най-малко от 2017 година насам, демонстрират данни на Bloomberg въз основа на информаиця за следене маршрутите на кораби.
През първите три месеца Катар е доставил общо 16,5 млн. тона полутечен газ, спрямо 15,1 млн. тона през предходното тримесечие (октомври декември 2023 г.) и 16,1 млн. тона за първото тримесечие на 2023 година.
За същия интервал, Русия е доставила 4,3 млн. тона полутечен природен газ за Западна Европа, спрямо 3,1 млн. тона през предходното тримесечие и 3,6 млн. тона - през първото тримесечие на 2023 година.
Вторият максимален снабдител на газ за Европа стопира маршрута през Червено море
Какво значи това за получателите на синьо гориво
Преди започването на войната сред Израел и групировката Хамас, през пролива Баб-ел-Мандеб всеки месец прекосяваха десетки кораби, пренасящи полутечен природен газ. От средата на януари обаче, този брой е намалял до нула, отбелязва Bloomberg. Корабите се постанова да плават заобикаляйки Африка, с цел да транспортират синьото горивото сред Атлантическия и Тихоокеанския басейн.
Международните търговци на енергийни първични материали в този момент би трябвало да търсят места за разполагане на товарите по-близо до местата, където те се създават. А доставчиците са принудени да намерят нови способи по какъв начин да изпълнят договорните си отговорности. С тези планове, фирмите разменят товари.
Например, Съединени американски щати доставят полутечен природен газ за Европа и търсят еквивалентни доставки за Азия, с цел да изпълнят отговорностите си към купувачите. Освен това, както отбелязва организацията, поради сушата доставките на товари и през Панамския канал са намалели. По този метод, още един по-кратък маршрут за транспорт по вода на американския полутечен природен газ към Азия в действителност е затворен.
Икономическите последици от спора в Червено море съгласно най-големия в света експортьор на нефт
Ще има ли спирания на доставките - коментар на шефа на петролния колос Saudi Aramco
Сега Катар е нараснал доставките на газ към Азия поради затрудненията породени от офанзивите, а Европа (по един или различен начин) получава повече полутечен природен газ от Русия.
Голямото заобикаляне: Как кораби от Европа се постанова да пътуват с хиляди км повече и какво коства това на международната търговия
Колко ще намалее общият размер на международния морски превоз
При по този начин създалата се обстановка, доставките на полутечен газ от Катар за Азия през първото тримесечие на 2024 година са достигнали най-високото си равнище най-малко от 2017 година насам, демонстрират данни на Bloomberg въз основа на информаиця за следене маршрутите на кораби.
През първите три месеца Катар е доставил общо 16,5 млн. тона полутечен газ, спрямо 15,1 млн. тона през предходното тримесечие (октомври декември 2023 г.) и 16,1 млн. тона за първото тримесечие на 2023 година.
За същия интервал, Русия е доставила 4,3 млн. тона полутечен природен газ за Западна Европа, спрямо 3,1 млн. тона през предходното тримесечие и 3,6 млн. тона - през първото тримесечие на 2023 година.
Вторият максимален снабдител на газ за Европа стопира маршрута през Червено море
Какво значи това за получателите на синьо гориво
Преди започването на войната сред Израел и групировката Хамас, през пролива Баб-ел-Мандеб всеки месец прекосяваха десетки кораби, пренасящи полутечен природен газ. От средата на януари обаче, този брой е намалял до нула, отбелязва Bloomberg. Корабите се постанова да плават заобикаляйки Африка, с цел да транспортират синьото горивото сред Атлантическия и Тихоокеанския басейн.
Международните търговци на енергийни първични материали в този момент би трябвало да търсят места за разполагане на товарите по-близо до местата, където те се създават. А доставчиците са принудени да намерят нови способи по какъв начин да изпълнят договорните си отговорности. С тези планове, фирмите разменят товари.
Например, Съединени американски щати доставят полутечен природен газ за Европа и търсят еквивалентни доставки за Азия, с цел да изпълнят отговорностите си към купувачите. Освен това, както отбелязва организацията, поради сушата доставките на товари и през Панамския канал са намалели. По този метод, още един по-кратък маршрут за транспорт по вода на американския полутечен природен газ към Азия в действителност е затворен.
Икономическите последици от спора в Червено море съгласно най-големия в света експортьор на нефт
Ще има ли спирания на доставките - коментар на шефа на петролния колос Saudi Aramco
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ