Suzuki намалява гамата с ДВГ в Европа, за да намали емисиите на CO2
Suzuki няма да добави динамична версия на новата си дребна кола Swift, която е бестселър на гамата. Suzuki стопира редица модели с мотори с вътрешно горене в европейската си гама, с цел да помогне за понижаване на междинните излъчвания на CO2 и да се приготви за стартирането на първия си напълно електромобил през идната година.
Автомобилният производител ще спре продажбите на миниавтомобила Ignis, хибридното плътно комби Swace и дребния комерсиален SUV Jimny до началото на 2025 година, заяви компанията. Suzuki също по този начин сподели, че няма да създава спортна версия на новата си дребна кола Swift, която обичайно е най-високото равнище на модела.
Компанията чака продажбите й на коли да спаднат с 19 % в цяла Европа тази година до 191 000, което е спад от 236 000 през предходната година, казано от компанията във финансово показване през май. Краят на продажбите на засегнатите модели ще бъде по-рано в Обединеното кралство, вторият по величина европейски пазар на Suzuki, заради по-строгите условия за излъчвания там, съгласно представител на марката.
„ Напускането на тези модели от пазара ще направи място за EV и ще ни даде опция да се конкурираме през интервал, в който съотношението ни продажби на хибридни по отношение на EV артикули ще движи нашия бизнес “ - сподели Дейл Уайът, началник на Suzuki в Обединеното кралство, в изказване. Преди лансирането на EV, Suzuki ще се концентрира върху продажбите на дребните SUV Swift, S-Cross и Vitara, както и плъгин хибрида Across, версия с нов етикет на междинния SUV Toyota RAV4.
Ignis беше четвъртият най-продаван модел на Suzuki през първите пет месеца в Европа с 16 111 продадени бройки, демонстрират предварителните данни за продажбите от откривателя на пазара Dataforce. Vitara е отпред, следвана от S-Cross и новия Swift. Swace беше най-бавно продаваният модел след Across. Ignis беше второто най-популярно Suzuki в Италия, най-големият европейски пазар на автомобилния производител, с продажби от 4647, след Vitara.
Компанията предлага мекохибридни или пълнохибридни задвижвания в цялата си гама; технологията обаче няма да е задоволителна, с цел да понижи CO2 задоволително бързо, с цел да отговори на по-строгите междинни условия, които влизат в действие идната година в Европейския съюз. Suzuki се сплотява с Toyota, Mazda и Subaru в Европейския съюз и Обединеното кралство, което значи, че тези компании би трябвало да понижат междинния CO2 от комбинираните си продажби.
Първият електрически автомобил на Suzuki ще дойде в Европа " по-късно " през идната година, заяви компанията, без да дава детайлности. Миналата година Suzuki показа концепцията за електрически SUV eVX, като сподели, че би трябвало да бъде пусната в международен мащаб през 2025 година Беше обявено, че концепцията има 60-кВтч батериен пакет, който ще обезпечи пробег от 550 км.
eVX беше показан в Индия, най-големият международен пазар на Suzuki. Suzuki съобщи, че ще похарчи повече от 104 милиарда рупии (1,3 милиарда долара) за електрификация в Индия, в това число за цех за акумулатори за електрически автомобили от 2026 година, което го прави една от най-големите вложения в акумулатори и електрически транспортни средства в международен мащаб.
Президентът на Suzuki Motor Тошихиро Сузуки също сподели, че автомобилният производител възнамерява да употребява технологиите за по-малки електрически автомобили от колегата Toyota. Toyota има 4,89% дял в Suzuki и сега създава комбито Swace в своя цех в Бърнастън, Англия за Suzuki, както и Across в Япония.
Suzuki създава Vitara и S-Cross в Унгария. Миналата година фабриката е произвела 156 000 модела, от които Suzuki сподели, че 88 % са хибридни модели. Компанията сподели във финансовото показване през май, че чака производството в Унгария да спадне с 30 % до 109 000 тази година, без да показва причина. Спадът допуска, че Suzuki също ще би трябвало да свие продажбите на своите два SUV, с цел да реализира задачите за CO2 преди старта на продажбите на EV моделите си.
Автомобилният производител ще спре продажбите на миниавтомобила Ignis, хибридното плътно комби Swace и дребния комерсиален SUV Jimny до началото на 2025 година, заяви компанията. Suzuki също по този начин сподели, че няма да създава спортна версия на новата си дребна кола Swift, която обичайно е най-високото равнище на модела.
Компанията чака продажбите й на коли да спаднат с 19 % в цяла Европа тази година до 191 000, което е спад от 236 000 през предходната година, казано от компанията във финансово показване през май. Краят на продажбите на засегнатите модели ще бъде по-рано в Обединеното кралство, вторият по величина европейски пазар на Suzuki, заради по-строгите условия за излъчвания там, съгласно представител на марката.
„ Напускането на тези модели от пазара ще направи място за EV и ще ни даде опция да се конкурираме през интервал, в който съотношението ни продажби на хибридни по отношение на EV артикули ще движи нашия бизнес “ - сподели Дейл Уайът, началник на Suzuki в Обединеното кралство, в изказване. Преди лансирането на EV, Suzuki ще се концентрира върху продажбите на дребните SUV Swift, S-Cross и Vitara, както и плъгин хибрида Across, версия с нов етикет на междинния SUV Toyota RAV4.
Ignis беше четвъртият най-продаван модел на Suzuki през първите пет месеца в Европа с 16 111 продадени бройки, демонстрират предварителните данни за продажбите от откривателя на пазара Dataforce. Vitara е отпред, следвана от S-Cross и новия Swift. Swace беше най-бавно продаваният модел след Across. Ignis беше второто най-популярно Suzuki в Италия, най-големият европейски пазар на автомобилния производител, с продажби от 4647, след Vitara.
Компанията предлага мекохибридни или пълнохибридни задвижвания в цялата си гама; технологията обаче няма да е задоволителна, с цел да понижи CO2 задоволително бързо, с цел да отговори на по-строгите междинни условия, които влизат в действие идната година в Европейския съюз. Suzuki се сплотява с Toyota, Mazda и Subaru в Европейския съюз и Обединеното кралство, което значи, че тези компании би трябвало да понижат междинния CO2 от комбинираните си продажби.
Първият електрически автомобил на Suzuki ще дойде в Европа " по-късно " през идната година, заяви компанията, без да дава детайлности. Миналата година Suzuki показа концепцията за електрически SUV eVX, като сподели, че би трябвало да бъде пусната в международен мащаб през 2025 година Беше обявено, че концепцията има 60-кВтч батериен пакет, който ще обезпечи пробег от 550 км.
eVX беше показан в Индия, най-големият международен пазар на Suzuki. Suzuki съобщи, че ще похарчи повече от 104 милиарда рупии (1,3 милиарда долара) за електрификация в Индия, в това число за цех за акумулатори за електрически автомобили от 2026 година, което го прави една от най-големите вложения в акумулатори и електрически транспортни средства в международен мащаб.
Президентът на Suzuki Motor Тошихиро Сузуки също сподели, че автомобилният производител възнамерява да употребява технологиите за по-малки електрически автомобили от колегата Toyota. Toyota има 4,89% дял в Suzuki и сега създава комбито Swace в своя цех в Бърнастън, Англия за Suzuki, както и Across в Япония.
Suzuki създава Vitara и S-Cross в Унгария. Миналата година фабриката е произвела 156 000 модела, от които Suzuki сподели, че 88 % са хибридни модели. Компанията сподели във финансовото показване през май, че чака производството в Унгария да спадне с 30 % до 109 000 тази година, без да показва причина. Спадът допуска, че Suzuki също ще би трябвало да свие продажбите на своите два SUV, с цел да реализира задачите за CO2 преди старта на продажбите на EV моделите си.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ