"Струма" през Кресненското дефиле може да поскъпне
" Струма " през Кресненското дефиле ще е един от най-сложните пътни сектори у нас поради множеството виадукти и тунели.
© Надежда Чипева Участъкът от автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле може да се оскъпи и то доста. Това е по този начин, тъй като две от трите позволени до отворяне ценови предложения са над прогнозната стойност от 533.6 млн.лв с Данък добавена стойност. А цели седем от първоначлно подалите документи 10 претенденти в търга, са отстранени.
ГБС е предложило най-високата цена за дългия 13.2 км - 635.9 млн.лв. с Данък добавена стойност . Компанията към този момент е строила няколко сектора от " Струма ", като преди година приключиха 24 км сред Кресна и Стандански, а в този момент следва да работят по дребна права преди тунел " Железница ".
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики " Грома холд " и обвързваните с нея " Европейски пътища и " Водно строителств- Благоевград ", в партньорство със словашката " Вахостав-СК ", са предложили цена от 599 млн. лева с Данък добавена стойност. " Европейски пътища " и " Водно строителство - Благоевград ", дружно със същия словашки сътрудник към този момент завоюваха реконструкцията на 13 км. от пътя Ботевград - Мездра, на стойност 222 млн. лева
Единствената оферта, която се вмества в избрания от Агенция " Пътна инфраструктура " финансов лими, е на обединяването на сдруженията от групата на " Геотехмин " - " Геострой " и " Пътстрой-92 ", дружно с непознатия им сътрудник " Илия бурда ". Дадената от него цена е 504 млн. лева . Наскоро те завоюваха огромен търг за за 20 км от пътя Ботевград - Мездра за 160 млн. лева с Данък добавена стойност.
Според обявлението на търга спечелилият се избира въз основа на " стопански най-изгодна оферта ", на база " оптимално съответствие качество/цена ". От обявлението обаче не излиза наяве дали участници, предложили над прогнозната стойност, автоматизирано ще бъдат отстранени или офертите им въпреки всичко ще бъдат оценени.
Независимо кой бъде определен обаче, " Струма " ще бъде приключена най-рано през 2026-2027г. по актуалните графици. Кой отпадна от надпреварата
- " Тодини Конструкциони Дженерале С.П.А. "
- " Дуйгу Мюхендислик Иншаат Туризм Дъш Тиджарет Ве Санайи Лимитед Ширкети ", " Виа-План "
- " Доуш Иншаат Ве Тиджарет ", " Автомагистрали Хемус " и " Трансконсулт-22 "
- " Хидрострой ", " Инфра специалист ", " Евро алианс тунели "
- " Джи пи груп ", " Логистика 21 "
- " ПСТ Груп ", Частно акционерно сдружение " Строителна асоциация Интербудмонтаж ", " БГ Ленд Кънстракшън ", " Копекс и ко "
Парите още не са обезпечени
Финансирането за правата през Кресненското дефиле, с обща дължина от 24 км, още не е обезпечено. Тръжните процедури и за двете прави бяха оповестени в края на август 2018г., само че се бавеха първо поради обжалване, а след това поради работата на оценителната комисия. В началото на октомври плануваното отваряне на ценови предложения изненадващо беше отсрочено с месец без конкретизиране за какво. Сега остава да се отворят офертите за по-малкия 10 километров сектор.
Пътната организация изпрати апликационната форма за еврофинансиране при започване на август, с която кандидатства за малко над 454 млн. лева Общата стойност на правата обаче е 1.1 милиарда лева и по тази причина държавното управление пое ангажимент, че ще заплати до 741 млн. лева държавни средства, в случай че Европейска комисия ни откаже финансиране за идващия интервал. Подобен ход беше належащ, с цел да се покаже пред Брюксел, че при всички случаи страната ще построи автомагистралата, която дава обещание от повече от десетилетие.
Екоспорове
Около сектора при Кресненското дефиле от години има разногласия по какъв начин би трябвало да се построи, с цел да съблюдава европейското законодателство за околна среда и да защищити неповторимата природа там. Екозащитниците упорстват, че цялата автомагистрала би трябвало да се изнесе от дефилето. Държавата обаче застана зад вид, в който в едната посока се строи ново трасе, а в другата се употребява съществуващия път Е-79.
Проектът
Първият лот е дълъг 13.2 км и попада в северната част откъм София. В този сектор ще бъдат издигнати 3 тунела - " Симитли " (с дължина 211 м), " Ракитна " (1135 м) и " Стара Кресна " (1052 м). Ще бъдат издигнати и 10 виадукта с обща дължина 3.5 км, както и три надлеза и подлеза. Достъпът до този сектор ще става посредством три пътни възела - " Полето ", " Мечкул " и " Стара Кресна ". Срокът за осъществяване e 1556 дни и включва времето за планиране и строителство. Що се отнася до другия лот, там работата на тръжната комисия продължава и следва отварянето на ценовите предложения, пишат от пътната организация. Неговата планирана стойност е 516 млн. лева.
© Надежда Чипева Участъкът от автомагистрала " Струма " през Кресненското дефиле може да се оскъпи и то доста. Това е по този начин, тъй като две от трите позволени до отворяне ценови предложения са над прогнозната стойност от 533.6 млн.лв с Данък добавена стойност. А цели седем от първоначлно подалите документи 10 претенденти в търга, са отстранени.
ГБС е предложило най-високата цена за дългия 13.2 км - 635.9 млн.лв. с Данък добавена стойност . Компанията към този момент е строила няколко сектора от " Струма ", като преди година приключиха 24 км сред Кресна и Стандански, а в този момент следва да работят по дребна права преди тунел " Железница ".
Абонирайте се за Капитал Четете безкрайно и подкрепяте напъните ни да пишем по значимите тематики " Грома холд " и обвързваните с нея " Европейски пътища и " Водно строителств- Благоевград ", в партньорство със словашката " Вахостав-СК ", са предложили цена от 599 млн. лева с Данък добавена стойност. " Европейски пътища " и " Водно строителство - Благоевград ", дружно със същия словашки сътрудник към този момент завоюваха реконструкцията на 13 км. от пътя Ботевград - Мездра, на стойност 222 млн. лева
Единствената оферта, която се вмества в избрания от Агенция " Пътна инфраструктура " финансов лими, е на обединяването на сдруженията от групата на " Геотехмин " - " Геострой " и " Пътстрой-92 ", дружно с непознатия им сътрудник " Илия бурда ". Дадената от него цена е 504 млн. лева . Наскоро те завоюваха огромен търг за за 20 км от пътя Ботевград - Мездра за 160 млн. лева с Данък добавена стойност.
Според обявлението на търга спечелилият се избира въз основа на " стопански най-изгодна оферта ", на база " оптимално съответствие качество/цена ". От обявлението обаче не излиза наяве дали участници, предложили над прогнозната стойност, автоматизирано ще бъдат отстранени или офертите им въпреки всичко ще бъдат оценени.
Независимо кой бъде определен обаче, " Струма " ще бъде приключена най-рано през 2026-2027г. по актуалните графици. Кой отпадна от надпреварата
- " Тодини Конструкциони Дженерале С.П.А. "
- " Дуйгу Мюхендислик Иншаат Туризм Дъш Тиджарет Ве Санайи Лимитед Ширкети ", " Виа-План "
- " Доуш Иншаат Ве Тиджарет ", " Автомагистрали Хемус " и " Трансконсулт-22 "
- " Хидрострой ", " Инфра специалист ", " Евро алианс тунели "
- " Джи пи груп ", " Логистика 21 "
- " ПСТ Груп ", Частно акционерно сдружение " Строителна асоциация Интербудмонтаж ", " БГ Ленд Кънстракшън ", " Копекс и ко "
Парите още не са обезпечени
Финансирането за правата през Кресненското дефиле, с обща дължина от 24 км, още не е обезпечено. Тръжните процедури и за двете прави бяха оповестени в края на август 2018г., само че се бавеха първо поради обжалване, а след това поради работата на оценителната комисия. В началото на октомври плануваното отваряне на ценови предложения изненадващо беше отсрочено с месец без конкретизиране за какво. Сега остава да се отворят офертите за по-малкия 10 километров сектор.
Пътната организация изпрати апликационната форма за еврофинансиране при започване на август, с която кандидатства за малко над 454 млн. лева Общата стойност на правата обаче е 1.1 милиарда лева и по тази причина държавното управление пое ангажимент, че ще заплати до 741 млн. лева държавни средства, в случай че Европейска комисия ни откаже финансиране за идващия интервал. Подобен ход беше належащ, с цел да се покаже пред Брюксел, че при всички случаи страната ще построи автомагистралата, която дава обещание от повече от десетилетие.
Екоспорове
Около сектора при Кресненското дефиле от години има разногласия по какъв начин би трябвало да се построи, с цел да съблюдава европейското законодателство за околна среда и да защищити неповторимата природа там. Екозащитниците упорстват, че цялата автомагистрала би трябвало да се изнесе от дефилето. Държавата обаче застана зад вид, в който в едната посока се строи ново трасе, а в другата се употребява съществуващия път Е-79.
Проектът
Първият лот е дълъг 13.2 км и попада в северната част откъм София. В този сектор ще бъдат издигнати 3 тунела - " Симитли " (с дължина 211 м), " Ракитна " (1135 м) и " Стара Кресна " (1052 м). Ще бъдат издигнати и 10 виадукта с обща дължина 3.5 км, както и три надлеза и подлеза. Достъпът до този сектор ще става посредством три пътни възела - " Полето ", " Мечкул " и " Стара Кресна ". Срокът за осъществяване e 1556 дни и включва времето за планиране и строителство. Що се отнася до другия лот, там работата на тръжната комисия продължава и следва отварянето на ценовите предложения, пишат от пътната организация. Неговата планирана стойност е 516 млн. лева.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ