От Адриатика до Черно море: НАТО начерта новия „коридор за сигурност“ през България
Развитието на Транспортен кулоар 8 към този момент не е просто районна икономическа упоритост, а сериозен детайл от отбранителната архитектура на НАТО. По време на срещата на министрите на защитата в Брюксел, коридорът, свързващ Адриатическо море с българското Черноморие, бе публично приет за „ кулоар за сигурност на групова защита “, съобщи Българска телеграфна агенция, цитирайки пост на албанския министър на защитата Пиро Венгу.
Това решение дава мощна политическа и финансова инерция на планове, които от години са под въпрос на територията на България. Припомняме, че неотдавна страната ни задвижи жп тунела „ Деве Баир “ и линията, която би трябвало да стигне до границата със Северна Македония.
В транспортния кулоар обаче влизат още и автомагистрала „ Рила “, както и „ Черно море “. Това са планове, за които преди месеци държавното управление планираше концесии за построяването им.
Припомняме, че Коридор номер 8 стана част от предпочитаната трансевропейска транспортна (TEN-T) мрежа още през 2022 година Направлението София – Скопие – Дуръс – Бари влезе в обсега на новия кулоар „ Западни Балкани – Източно Средиземноморие “.
В подтекста на военната подвижност, автомагистрала „ Рила “ се обрисува като жизненоважно звено. Тя е проектирана да свърже трите съществени автомагистрали у нас – „ Струма “, „ Тракия “ и „ Хемус “ – осигурявайки пряк директен достъп, който заобикаля натоварения трафик към София.
Все по-активно се обсъждаше нейното концесиониране. Новият статут на Коридор №8 като обект на НАТО може да притегли стратегически вложители, защото сигурността на трасето към този момент е обезпечена на най-високо интернационално равнище.
Концесионирането би разрешило по-бързо строителство без тежко натоварване на държавния бюджет, като в същото време отговори на условията на Алианса за „ военна подвижност “ – способността за стремително прекачване на техника и запаси от запад на изток.
Повече от транспортен кулоар
Това е съответно достижение, което слага района в центъра на инфраструктурата за групова защита “, съобщи албанският министър на защитата Пиро Венгу.
За България думите му значат единствено едно – страната ни би се утвърждава като главен логистичен хъб.
Свързването на морския комплекс Дуръс – Порто Романо в Албания с пристанищата във Варна и Бургас ще трансформира Балканите в непрекъсната логистична верига. Изграждането на съвременна инфраструктура по това направление ще донесе освен сигурност, само че и голям стопански подтик за районите на Кюстендил, Благоевград и Югозападна България, които ще се окажат на пътя на най-важната артерия в Югоизточна Европа.
кулоар 8 автомагистрала Рила автомагистрала Черно море НАТО транспортен кооридор
Това решение дава мощна политическа и финансова инерция на планове, които от години са под въпрос на територията на България. Припомняме, че неотдавна страната ни задвижи жп тунела „ Деве Баир “ и линията, която би трябвало да стигне до границата със Северна Македония.
В транспортния кулоар обаче влизат още и автомагистрала „ Рила “, както и „ Черно море “. Това са планове, за които преди месеци държавното управление планираше концесии за построяването им.
Припомняме, че Коридор номер 8 стана част от предпочитаната трансевропейска транспортна (TEN-T) мрежа още през 2022 година Направлението София – Скопие – Дуръс – Бари влезе в обсега на новия кулоар „ Западни Балкани – Източно Средиземноморие “.
В подтекста на военната подвижност, автомагистрала „ Рила “ се обрисува като жизненоважно звено. Тя е проектирана да свърже трите съществени автомагистрали у нас – „ Струма “, „ Тракия “ и „ Хемус “ – осигурявайки пряк директен достъп, който заобикаля натоварения трафик към София.
Все по-активно се обсъждаше нейното концесиониране. Новият статут на Коридор №8 като обект на НАТО може да притегли стратегически вложители, защото сигурността на трасето към този момент е обезпечена на най-високо интернационално равнище.
Концесионирането би разрешило по-бързо строителство без тежко натоварване на държавния бюджет, като в същото време отговори на условията на Алианса за „ военна подвижност “ – способността за стремително прекачване на техника и запаси от запад на изток.
Повече от транспортен кулоар
Това е съответно достижение, което слага района в центъра на инфраструктурата за групова защита “, съобщи албанският министър на защитата Пиро Венгу.
За България думите му значат единствено едно – страната ни би се утвърждава като главен логистичен хъб.
Свързването на морския комплекс Дуръс – Порто Романо в Албания с пристанищата във Варна и Бургас ще трансформира Балканите в непрекъсната логистична верига. Изграждането на съвременна инфраструктура по това направление ще донесе освен сигурност, само че и голям стопански подтик за районите на Кюстендил, Благоевград и Югозападна България, които ще се окажат на пътя на най-важната артерия в Югоизточна Европа.
кулоар 8 автомагистрала Рила автомагистрала Черно море НАТО транспортен кооридор
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ