Арх. Калинов: Кабинетът на Петков не предприе нищо, за да се реши проблема с АМ Хемус
Строителството на четвърти и пети лот от автомагистрала " Хемус " е почнало без издадени строителни бумаги. Това стана ясно от изявлението с някогашния началник на ДНСК арх. Влади Калинов в ефира на Би Ти Ви.
" Най-учудващото за тези седем месеца, в които имаше постоянно държавно управление, никакви стъпки не бяха направени да се реши казусът с противозаконното строителство. Това значи, че там са изсипани големи държавни пари, които по смисъла на настоящия закон би следвало да бъдат дадени още доста пари, с цел да бъде ликвидирано това, което е направено и по-късно да се дадат още пари, с цел да се стартира да се строи ", разяснява Влади Калинов.
Той посочи още, че поради забавени заплащания строителството е спряло на всички места. Парите, които са раздадени до 2021 година, са раздадени като задатъци по започването на автомагистралата, а с цел да я има, тя би трябвало да бъде финансирана 100%.
Според арх. Калинов извънредно необичайно е било решението на постоянното държавно управление на Кирил Петков заплащането на пътните компании да минава през решения на Народното събрание.
" Хората са свършили някаква работа, която страната им е упълномощила, и е естествено да си желаят парите. Друга е тематиката по какъв начин постоянното държавно управление реши да се разплаща с тези компании. Изключително странни решения да минава заплащането на компаниите през решения на Народното събрание, което не разбирам каква функционалност имаше ", изясни Калинов и добави, че не знае по какъв начин длъжностен кабинет ще може да се оправи с този проблем.
„ Едва ли служебното държавно управление ще може да заплаща такива огромни суми, тъй като това е функционалност на постоянен кабинет. Според мен служебното държавното управление ще се погрижи единствено за зимното разчистване, каквито са и опциите му сега. "
" Най-учудващото за тези седем месеца, в които имаше постоянно държавно управление, никакви стъпки не бяха направени да се реши казусът с противозаконното строителство. Това значи, че там са изсипани големи държавни пари, които по смисъла на настоящия закон би следвало да бъдат дадени още доста пари, с цел да бъде ликвидирано това, което е направено и по-късно да се дадат още пари, с цел да се стартира да се строи ", разяснява Влади Калинов.
Той посочи още, че поради забавени заплащания строителството е спряло на всички места. Парите, които са раздадени до 2021 година, са раздадени като задатъци по започването на автомагистралата, а с цел да я има, тя би трябвало да бъде финансирана 100%.
Според арх. Калинов извънредно необичайно е било решението на постоянното държавно управление на Кирил Петков заплащането на пътните компании да минава през решения на Народното събрание.
" Хората са свършили някаква работа, която страната им е упълномощила, и е естествено да си желаят парите. Друга е тематиката по какъв начин постоянното държавно управление реши да се разплаща с тези компании. Изключително странни решения да минава заплащането на компаниите през решения на Народното събрание, което не разбирам каква функционалност имаше ", изясни Калинов и добави, че не знае по какъв начин длъжностен кабинет ще може да се оправи с този проблем.
„ Едва ли служебното държавно управление ще може да заплаща такива огромни суми, тъй като това е функционалност на постоянен кабинет. Според мен служебното държавното управление ще се погрижи единствено за зимното разчистване, каквито са и опциите му сега. "
Източник: faktor.bg
КОМЕНТАРИ