Страхът от недостатъчен пробег засега върви заедно с пътуването с

Страхът от непълен пробег към този момент върви дружно с пътуването с елмобил. По-дългите пътувания с EV могат да се почувстват като пътешестване в незнайното, изключително за нови водачи и водачи на коли чартърен. Защото шофирането на електрическа кола на дълъг път е друго от шофирането на автомобил с мотор с вътрешно горене.

„ Липсата на познания по отношение на пробега и потенциала на батерията може да помрачи празничния дух на водачите на електрически коли “ - споделя Ричард Гьобелт, началник на отдела за транспортни средства и подвижност в TÜV Association - „ Ключът към триумфа за прелестно и без стрес пътешестване с е-автомобила се крие в планирането на маршрута дружно с вариантите за зареждане, уместно позволение за потребление на зарядни станции от огромно многообразие от снабдители на зареждане и енергийно дейно шофиране. “

Обществената инфраструктура за зареждане в Германия се е подобрила през последните години и сега се състои от 70 000 естествени точки за зареждане и съвсем 17 000 точки за бързо зареждане. Това слага Германия на трето място в Европейски Съюз след Франция и Холандия.

Маршрутът може да се възнамерява в детайли благодарение на приложения за смарт телефон или навигационното устройство в автомобила. Приложенията за зареждане за смарт телефони имат директории на всички известни станции за зареждане с информация за снабдители, скорости на зареждане и настояща наличност, както и интегрирано обмисляне на направления. В тях може да се следи дали и какъв брой време ще се употребява мечтаната зарядна станция по време на шофиране. По този метод може да се избегне дълго време на очакване заради заети станции за зареждане.

Вградените навигационни устройства на доста елавтомобили също имат опция за обмисляне на маршрута, който демонстрира идната алтернатива за зареждане, когато равнището на батерията е ниско. Пътуващите, които зареждат своята елкола единствено частно в всекидневието, би трябвало да изберат подобаваща цена за зареждане, преди да стартират пътуването си, с цел да могат да употребяват публичната инфраструктура за зареждане. След това се получава карта за таксуване, или позволение за достъп посредством приложението.

Освен това е целесъобразно да се ревизира преди да започнете пътуването си дали определената цена за зареждане може да се употребява и на зарядните станции във ваканционния район. Станциите за бързо зареждане разрешават зареждане от 10 до 80 % за към 30 минути. Ниво на зареждане на батерията сред 20 и 80 % има преимуществото че експлоатационният живот и продуктивността на батерията се усилват.

При шофиране на електрическа кола с пробег от 400 километра, тя ще би трябвало да се зарежда след към 240 до 320 километра. По-дългите обиколки с електрически коли изискват повече прекъсвания за зареждане, в сравнение с прекъсвания за зареждане с коли с ДВГ. За да възнамеряват дължината на стадиите, водачите би трябвало да употребяват действителната консумация на е-автомобила и да разчитат на личния си опит, вместо да разчитат само на информацията на производителя.

Приложенията за пробег на едно зареждане също постоянно пресмятат оптимистично потреблението, без да вземат поради двата велосипеда на покрива или ваканционния багаж в багажника. Ако се опитате да употребявате цялостния обсег на електрическата кола и желаете да спрете единствено когато батерията е на един %, рискувате да се вкарате в съществено премеждие, изключително в страни за пътешестване, където инфраструктурата за зареждане е към момента в начален етап. Затова, в случай че спрете да зареждате, когато има към 20 % оставащ заряд на батерията, ще пътувате с по-малко стрес.