СОС ограничи скоростта на електрическите тротинетки
Столичният общински съвет гласоподава нови правила за електрическите тротинетки. Всеки, който ги кара, няма да може да развива по-висока скорост от 25 км/ч. Ограничава се придвижването им в паркове, градини, площадки и площи, предопределени единствено за пешеходци. На тези места тротинетките ще може само да се бутат, защото оптималната скорост за придвижването им се лимитира до 5 км/ч. Това стана факт с промени в Наредбата за организация на придвижването, които бяха дефинитивно признати през днешния ден.
Припомняме, че новите правила бяха препоръчани в края на май месец от ГЕРБ и „ Патриоти за София “.
Текстовете бяха подкрепени и от Българска социалистическа партия, а „ Демократична България “ и Борис Бонев се въздържаха.
Движението в парковете ще е с 5 км/ч, ще има и обособени зони за по-ниска скорост “, съобщи ръководителят на съвета Георги Георгиев, представен от БНР.
„ Имаме десетки произшествия с ударени дечица. Ние контролираме притежателите на фирмите за тротинетки чартърен неотложно след влизане в действие на Наредбата, т.е. след периода, който сме им дали, да вкарат софтуерните ограничавания такива, каквито имат техните компании в цяла Европа - в паркове, градини, пешеходни пространства, скоростта е ясна - 5 километра в час “, уточни Георгиев.
За погрешно паркирана тротинетка и за превишение на скоростта, се планува санкция в размер на 50 лева
За ползвателите
Движението с електрическа тротинетка ще би трябвало да става по построената велосипедна инфраструктура, а при неналичието на такава - допустимо най-близо до дясната граница на платното за придвижване.
Минималната възраст за лидера на електрическа тротинетка е 16 години - по велосипедни инфраструктури и пътища, по които позволената скорост е до 50 км/ч., и 14 години - единствено по велосипедни алеи. Водачите на този тип транспортни средства под 18 години наложително ще би трябвало да носят каска.
Забранява се превозването на други лица, както и придвижването по тротоари и други места за пешеходци. Не се позволява и използването на мобилен телефон. В тъмните часове на денонощието и при понижена видимост лидерът би трябвало да е с включени светлини и да има светлоотразителни детайли върху забележимата част от облеклото си.
За компаниите
Заради измененията, компаниите и операторите, които дават чартърен електрическите средства, ще би трябвало софтуерно да лимитират скоростта им. Те ще би трябвало и да указват на потребителите посредством мобилните си приложения допустимите за паркиране места, с цел да не бъдат безсистемно захвърляни на всички места из града.
Фирмите ще би трябвало и да отстраняват погрешно паркираните тротинетки не по-късно от 4 часа в работни дни и 6 часа в почивни след установено нарушаване. Ако не извършват наредбите, ще подлежат на глоба в размер на 300 лева, а при наново нарушаване – 500 лева Фирмите пък, които откажат да подобрят софтуера, ще се глобяват с до 1000 лева.
Припомняме, че новите правила бяха препоръчани в края на май месец от ГЕРБ и „ Патриоти за София “.
Текстовете бяха подкрепени и от Българска социалистическа партия, а „ Демократична България “ и Борис Бонев се въздържаха.
Движението в парковете ще е с 5 км/ч, ще има и обособени зони за по-ниска скорост “, съобщи ръководителят на съвета Георги Георгиев, представен от БНР.
„ Имаме десетки произшествия с ударени дечица. Ние контролираме притежателите на фирмите за тротинетки чартърен неотложно след влизане в действие на Наредбата, т.е. след периода, който сме им дали, да вкарат софтуерните ограничавания такива, каквито имат техните компании в цяла Европа - в паркове, градини, пешеходни пространства, скоростта е ясна - 5 километра в час “, уточни Георгиев.
За погрешно паркирана тротинетка и за превишение на скоростта, се планува санкция в размер на 50 лева
За ползвателите
Движението с електрическа тротинетка ще би трябвало да става по построената велосипедна инфраструктура, а при неналичието на такава - допустимо най-близо до дясната граница на платното за придвижване.
Минималната възраст за лидера на електрическа тротинетка е 16 години - по велосипедни инфраструктури и пътища, по които позволената скорост е до 50 км/ч., и 14 години - единствено по велосипедни алеи. Водачите на този тип транспортни средства под 18 години наложително ще би трябвало да носят каска.
Забранява се превозването на други лица, както и придвижването по тротоари и други места за пешеходци. Не се позволява и използването на мобилен телефон. В тъмните часове на денонощието и при понижена видимост лидерът би трябвало да е с включени светлини и да има светлоотразителни детайли върху забележимата част от облеклото си.
За компаниите
Заради измененията, компаниите и операторите, които дават чартърен електрическите средства, ще би трябвало софтуерно да лимитират скоростта им. Те ще би трябвало и да указват на потребителите посредством мобилните си приложения допустимите за паркиране места, с цел да не бъдат безсистемно захвърляни на всички места из града.
Фирмите ще би трябвало и да отстраняват погрешно паркираните тротинетки не по-късно от 4 часа в работни дни и 6 часа в почивни след установено нарушаване. Ако не извършват наредбите, ще подлежат на глоба в размер на 300 лева, а при наново нарушаване – 500 лева Фирмите пък, които откажат да подобрят софтуера, ще се глобяват с до 1000 лева.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ