Stellantis (STLA) ще си партнира с китайския производител на батерии

Stellantis (STLA) ще си партнира с китайския производител на акумулатори Contemporary Amperex Technology Co. или CATL, с цел да отвори фабрика за акумулатори за електрически автомобили в Европа. Автомобилният производител подписа необвързващ меморандум за съгласие или MoU с CATL за локализиране на доставките на литиево-железни фосфатни акумулатори и кафези за зареждане на производството на EV на автомобилния производител в Европа. Това идва след нов отчет на Goldman Sachs, който предвижда, че цените на батериите за EV ще паднат с колосалните 40% до 2025 г.Цените на батериите за електрически коли започнаха да се намаляват след краткотрайно повишаване дружно с инфлацията. И наподобява, че те се връщат по-бързо от предстоящото, съгласно нови данни на Goldman Sachs.Революцията на електрическите автомобили беше задействана от цените на литиевите акумулатори, които спаднаха доста в продължение на две десетилетия, само че наклонността беше прекратена през последните няколко години, като цените в действителност се повишиха на фона на скока в цената на някои метали и общата инфлация.Сега се връщаме към спад на цената и евентуално по-бърз подобен, съгласно пазарните анализатори на американската капиталова банка. Goldman Sachs актуализира своята прогноза за цената на батерията и означи, че цените стартират да падат още веднъж.Goldman Sachs Research към този момент чака цените на батериите да паднат до 99 $ за киловатчас (kWh) потенциал за предпазване до 2025 година – 40% понижение по отношение на 2022 година (предишната прогноза беше за 33% спад). Експертите на банката пресмятат, че съвсем половината от спада ще пристигна от намаляващите цени на суровините за електрически автомобили като литий, никел и кобалт. Сега се чака цените на батериите да падат приблизително с 11% на година от 2023 до 2030 година, написа Никхил Бхандари, съръководител на Азиатско-тихоокеанските проучвания за естествените запаси и чистата сила на Goldman Sachs Research, в отчета на екипа.Фирмата счита, че през 2024 година следва изключително огромен спад на цените:Важно е да се означи, че Goldman Sachs преглежда цената на равнище пакет, а не на равнище клетка.На равнище пакет, цените варират доста в промишлеността на EV, защото автомобилните производители имат доста разнообразни способи за произвеждане на батерийни пакети.„ Намаляването на разноските за акумулатори може да докара до по-конкурентно ценообразуване на електрически автомобили, по-широко разбиране от потребителите и по-нататъшен напредък на общите адресируеми пазари за електрически автомобили и акумулатори “, разяснява още Бхандари.Това би трябвало да направи идващите няколко години доста забавни в автомобилната промишленост.