Комисията по транспорт в ЕП подкрепя министрите на ЕС за пакета Мобилност
Споразумение сред договарящите от Екологичен потенциал и Финландското председателство по отношение на промяната в бранша на автомобилния превоз е утвърдено от комисията по превоз и туризъм на Екологичен потенциал във вторник.
Изменените правила за командированите превозвачи, времето за отмора на превозвачите и по-стриктните правила за каботаж (временно транспортиране на артикули от превозвачи, открити отвън приемащата страната членка), имат за цел да прекратят нарушаванията на конкуренцията в транспортния бранш и да дават по-добри условия за почивки на превозвачите.
Споразумението резервира съществуващите предели за каботаж (три интервенции в границите на седем дни), само че вкарва вписване на прекосяването на граници с тахографа на транспортните средства, за битка с нарушаванията.
За да се предотврати " систематичния каботаж ", ще се вкара " период на спиране " от четири дни преди осъществяването на по-нататъшни каботажни интервенции в границите на същата страна със същото транспортно средство.
За справяне с казуса с така наречен компании " пощенски кутии ", транспортните сдружения ще би трябвало да организират забележителна част от дейностите си в страната на регистрация. Новите правила също ще изискват връщането на камионите в страната на оперативния център на компанията на всеки осем седмици.
Тъй като операторите все по-често употребяват микробуси за даването на интернационалните транспортни услуги, тези оператори (използващи леки търговски транспортни средства над 2,5 тона) също ще би трябвало да дават отговор на нормите на Европейски Съюз за транспортни оператори и ще би трябвало да оборудват микробусите с тахограф.
Правилата на равнище Европейски Съюз за командироване на превозвачи ще дадат по-ясна правна рамка за използването на разпоредбите за командированите служащи в мощно мобилния транспортен бранш за понижаване на другите национални подходи и гарантиране на заслужено възнаграждение за превозвачите.
Одобрените правила плануват разпоредбите за командироване да се ползват върху каботажните и трансграничните интервенции, като се изключи пренос, двустранните интервенции и двустранните интервенции с едно в допълнение натоварване или разтоварване във всяка посока (или нула на отиване и две на връщане).
Одобреният текст също включва промени, които оказват помощ за гарантирането на по-добри условия за отмора на превозвачите и им разрешават да прекарват повече време вкъщи.
Компаниите ще би трябвало да провеждат разписанията си по подобен метод, че интернационалните превозвачи да имат опция да се прибират вкъщи на постоянни шпации (поне на всеки три или четири седмици според от работния график).
Задължителната отмора в края на седмицата, известна като постоянната седмична отмора, не може да бъде взета в кабината на транспортното средство, гласи съгласуваният текст. Ако тази почивката се взема отвън дома, то настаняването би трябвало да бъде платено от компанията.
В изключителни случаи, новите правила разрешават на превозвачите да надвишават времето на шофиране при строги ограничавания за стигане вкъщи за седмичната отмора, когато са доста покрай главната база.
Временното съглашение по отношение на разпоредбите за командироването на водачите беше признато с 27 гласа " за ", против 22 гласа " срещу " и 0 " въздържал се ".
За да влезе в действие, съглашението би трябвало да бъде утвърдено от министрите на Европейски Съюз и след това в пленарната зала на Парламента.
Правилата за командироване ще се ползват 18 месеца след влизането в действие на правния акт. Правилата по отношение на времето за почивки, което включва прибирането на превозвачите, ще се ползва 20 дни след влизането в действие на акта. Правилата по отношение на връщането на камионите и други промени в разпоредбите за достъпа до пазара ще се ползват 18 месеца след влизането в действие на акта по отношение на достъпа до пазара за транспорти на товари. /news.bg
Изменените правила за командированите превозвачи, времето за отмора на превозвачите и по-стриктните правила за каботаж (временно транспортиране на артикули от превозвачи, открити отвън приемащата страната членка), имат за цел да прекратят нарушаванията на конкуренцията в транспортния бранш и да дават по-добри условия за почивки на превозвачите.
Споразумението резервира съществуващите предели за каботаж (три интервенции в границите на седем дни), само че вкарва вписване на прекосяването на граници с тахографа на транспортните средства, за битка с нарушаванията.
За да се предотврати " систематичния каботаж ", ще се вкара " период на спиране " от четири дни преди осъществяването на по-нататъшни каботажни интервенции в границите на същата страна със същото транспортно средство.
За справяне с казуса с така наречен компании " пощенски кутии ", транспортните сдружения ще би трябвало да организират забележителна част от дейностите си в страната на регистрация. Новите правила също ще изискват връщането на камионите в страната на оперативния център на компанията на всеки осем седмици.
Тъй като операторите все по-често употребяват микробуси за даването на интернационалните транспортни услуги, тези оператори (използващи леки търговски транспортни средства над 2,5 тона) също ще би трябвало да дават отговор на нормите на Европейски Съюз за транспортни оператори и ще би трябвало да оборудват микробусите с тахограф.
Правилата на равнище Европейски Съюз за командироване на превозвачи ще дадат по-ясна правна рамка за използването на разпоредбите за командированите служащи в мощно мобилния транспортен бранш за понижаване на другите национални подходи и гарантиране на заслужено възнаграждение за превозвачите.
Одобрените правила плануват разпоредбите за командироване да се ползват върху каботажните и трансграничните интервенции, като се изключи пренос, двустранните интервенции и двустранните интервенции с едно в допълнение натоварване или разтоварване във всяка посока (или нула на отиване и две на връщане).
Одобреният текст също включва промени, които оказват помощ за гарантирането на по-добри условия за отмора на превозвачите и им разрешават да прекарват повече време вкъщи.
Компаниите ще би трябвало да провеждат разписанията си по подобен метод, че интернационалните превозвачи да имат опция да се прибират вкъщи на постоянни шпации (поне на всеки три или четири седмици според от работния график).
Задължителната отмора в края на седмицата, известна като постоянната седмична отмора, не може да бъде взета в кабината на транспортното средство, гласи съгласуваният текст. Ако тази почивката се взема отвън дома, то настаняването би трябвало да бъде платено от компанията.
В изключителни случаи, новите правила разрешават на превозвачите да надвишават времето на шофиране при строги ограничавания за стигане вкъщи за седмичната отмора, когато са доста покрай главната база.
Временното съглашение по отношение на разпоредбите за командироването на водачите беше признато с 27 гласа " за ", против 22 гласа " срещу " и 0 " въздържал се ".
За да влезе в действие, съглашението би трябвало да бъде утвърдено от министрите на Европейски Съюз и след това в пленарната зала на Парламента.
Правилата за командироване ще се ползват 18 месеца след влизането в действие на правния акт. Правилата по отношение на времето за почивки, което включва прибирането на превозвачите, ще се ползва 20 дни след влизането в действие на акта. Правилата по отношение на връщането на камионите и други промени в разпоредбите за достъпа до пазара ще се ползват 18 месеца след влизането в действие на акта по отношение на достъпа до пазара за транспорти на товари. /news.bg
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ