Драстична криза с горивата в Русия – позволени са само 20 литра на автомобил
Сподели
През последните месеци в Русия се следи забележителен растеж на цените на бензина на едро, спад на приходите от експорт на петролни артикули, както и възходящи проблеми с достъпа и доставките на горива в редица райони.
В началото на септември 2025 година цената на бензин АИ-95 доближава рекордни равнища на едро: към 82 380 рубли за звук на интернационалната борса в Санкт Петербург, напомня The Moscow Times.
От началото на годината досега цените на едро са се повишили с към 50 % за този тип бензин.
В отговор на скока в цените Русия наложи краткотрайна възбрана за експорт на бензин през август-септември, с цел да отбрани вътрешния пазар.
Причините за тази рецесия значително са украинските удари по енергийната инфраструктура в Русия. Украински удари с дронове по рафинерии са предизвикали нарушение на към 17 % от потенциала за пречистване на Русия — отнета е продукция, което усложнява доставките.
В същото време лятото и интервалите за събиране на реколтата са моменти, в които търсенето на бензин и горива е по-голямо – както от частни консуматори, по този начин и от селското стопанство. Комбинираното въздействие на дефицит и удари на производството усилва напрежението.
За да обезпечи вътрешни доставки Русия е въвела забрани за експорт на бензин през избрани интервали. Транспортът и логистиката са наранени – заради вреди, инфраструктурни проблеми и от време на време заради наказания.
Много от приходите на Русия идват от експорт на нефт и петролни артикули. Санкции, ограничавания върху преноса и тавани на цените (price caps) носят спомагателен напън.
Средната цена на бензин в Русия при започване на септември 2025 е към 64,01 рубли за литър, което е към 0.77 щатски долара/литър.
При бензин АИ-95 на едро данните демонстрират ясно, че е доближат връх от към 82 300 рубли/тон, което е скок с 55 % от началото на годината, написа Financial Times.
Приходите от експорт на горива и петролни артикули понижават — да вземем за пример, съгласно Международната организация по сила (IEA) за август 2025 приходите са към $13.51 милиарда, което е измежду едни от най-ниските равнища от началото на войната.
Повишението на цените на горивата се отразява непосредствено върху транспортните разноски, върху селското стопанство (машини, гориво за трактори и пр.), както и върху цената на стоките, чиито транспортни съставни елементи са значими.
Русия значително разчита на износ на нефт и горива като основен източник на валута и бюджетни доходи. Спадането на експорта, както количествено (заради вреди, логистични проблеми), по този начин и заради ценови ограничавания, води до бюджетен недостиг.
В региони, надалеч от главните индустриални центрове и рафинерии, разпространяването на рецесията е по-силно — там се следят опашки на бензиностанции, липса на избрани типове бензин (например А-95), дизел.
С увеличение на разноските за гориво и превоз, цените на доста съществени артикули също порастват, изключително в отдалечени региони. Това може да докара до неодобрение измежду популацията.
Русия употребява гориво както за гражданското ползване, по този начин и за военни потребности. Ограниченията в доставките и спадът в приходите могат да затруднят логистиката и интервенциите, изключително при продължаващи офанзиви на инфраструктурни обекти.
Русия евентуално ще се опита да компенсира дефицита посредством внос на избрани горивни артикули от близки страни или потребление на остарели контракти, в случай че е допустимо.
Проблеми с доставките се следят и в Амурска, Магаданска и Сахалинска области, Хабаровския край, Якутия, Чукотка и други Това излиза наяве от данните на Независимия съюз на доставчиците на горива, които цитира „ Известия “, написа „ Сега “.
Особено тежко е ситуацията в окупираните територии на Украйна в Донецка, Луганска, Запорожка области, където всички доставки отиват за съветската войска, която също стартира да изпитва усложнения, написа Радио „ Свобода “. Бензинът се раздава единствено по талони, цените скочиха фрапантно и пред бензиностанциите има големи опашки.
Местните поданици се възмущават, че могат да заредят единствено 20 литра, а на някои места – по 10 литра. Талоните са за силовите структури и военните.
„ Има квота за силовите структури и обособени юридически лица. Значителни проблеми се следят в Луганск, Сорокин, Брянка и други “, означи шефът на Луганската регионална военна администрация Алексей Харченко.
„ В началото казусът имаше местен темперамент, само че в този момент можем да приказваме, че географията се уголемява: от ден на ден райони в Русия се сблъскват с недостига. Вече освен отдалечени области, само че и европейската част на страната изпитва дефицит “, споделя членът на експертния съвет по отбраната на конкуренцията към Държавната дума Дмитрий Тортев.
Според президента на Независимия съюз на доставчиците на горива Павел Баженов, проблемите с доставката на бензин АИ92 и АИ-95 към този момент са довели за закриването на ред самостоятелни бензиностанции.
„ Някои не са съгласни да работят от „ бензиновоз до бензиновоз “, други към този момент дълго време не могат да получат гориво. Като цяло доста огромна част от бензиностанциите към този момент не могат да получат нищо от нефтопреработвателните фабрики “, удостоверява и членът на Руския топлинен съюз Екатерина Савкина.
Директорът за енергийни стратегии в Центъра „ Разумков “ Владимир Омелченко отбелязва пред „ Настоящее время “, че рецесията се задълбочава и от бюджетните проблеми на Русия, които направиха търговията с бензин неизгодна за фирмите. „ Когато страната доплаща на фирмите за доставка на гориво до бензиностанциите по закрепени цени, те получават обезщетения от държавния бюджет. А защото тази година имаме недостиг, няма с какво да се платят обезщетенията. И на нефтените компании не им е преференциално да доставят и продават бензин през бензиностанциите “, изяснява той.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
През последните месеци в Русия се следи забележителен растеж на цените на бензина на едро, спад на приходите от експорт на петролни артикули, както и възходящи проблеми с достъпа и доставките на горива в редица райони.
В началото на септември 2025 година цената на бензин АИ-95 доближава рекордни равнища на едро: към 82 380 рубли за звук на интернационалната борса в Санкт Петербург, напомня The Moscow Times.
От началото на годината досега цените на едро са се повишили с към 50 % за този тип бензин.
В отговор на скока в цените Русия наложи краткотрайна възбрана за експорт на бензин през август-септември, с цел да отбрани вътрешния пазар.
Причините за тази рецесия значително са украинските удари по енергийната инфраструктура в Русия. Украински удари с дронове по рафинерии са предизвикали нарушение на към 17 % от потенциала за пречистване на Русия — отнета е продукция, което усложнява доставките.
В същото време лятото и интервалите за събиране на реколтата са моменти, в които търсенето на бензин и горива е по-голямо – както от частни консуматори, по този начин и от селското стопанство. Комбинираното въздействие на дефицит и удари на производството усилва напрежението.
За да обезпечи вътрешни доставки Русия е въвела забрани за експорт на бензин през избрани интервали. Транспортът и логистиката са наранени – заради вреди, инфраструктурни проблеми и от време на време заради наказания.
Много от приходите на Русия идват от експорт на нефт и петролни артикули. Санкции, ограничавания върху преноса и тавани на цените (price caps) носят спомагателен напън.
Средната цена на бензин в Русия при започване на септември 2025 е към 64,01 рубли за литър, което е към 0.77 щатски долара/литър.
При бензин АИ-95 на едро данните демонстрират ясно, че е доближат връх от към 82 300 рубли/тон, което е скок с 55 % от началото на годината, написа Financial Times.
Приходите от експорт на горива и петролни артикули понижават — да вземем за пример, съгласно Международната организация по сила (IEA) за август 2025 приходите са към $13.51 милиарда, което е измежду едни от най-ниските равнища от началото на войната.
Повишението на цените на горивата се отразява непосредствено върху транспортните разноски, върху селското стопанство (машини, гориво за трактори и пр.), както и върху цената на стоките, чиито транспортни съставни елементи са значими.
Русия значително разчита на износ на нефт и горива като основен източник на валута и бюджетни доходи. Спадането на експорта, както количествено (заради вреди, логистични проблеми), по този начин и заради ценови ограничавания, води до бюджетен недостиг.
В региони, надалеч от главните индустриални центрове и рафинерии, разпространяването на рецесията е по-силно — там се следят опашки на бензиностанции, липса на избрани типове бензин (например А-95), дизел.
С увеличение на разноските за гориво и превоз, цените на доста съществени артикули също порастват, изключително в отдалечени региони. Това може да докара до неодобрение измежду популацията.
Русия употребява гориво както за гражданското ползване, по този начин и за военни потребности. Ограниченията в доставките и спадът в приходите могат да затруднят логистиката и интервенциите, изключително при продължаващи офанзиви на инфраструктурни обекти.
Русия евентуално ще се опита да компенсира дефицита посредством внос на избрани горивни артикули от близки страни или потребление на остарели контракти, в случай че е допустимо.
Проблеми с доставките се следят и в Амурска, Магаданска и Сахалинска области, Хабаровския край, Якутия, Чукотка и други Това излиза наяве от данните на Независимия съюз на доставчиците на горива, които цитира „ Известия “, написа „ Сега “.
Особено тежко е ситуацията в окупираните територии на Украйна в Донецка, Луганска, Запорожка области, където всички доставки отиват за съветската войска, която също стартира да изпитва усложнения, написа Радио „ Свобода “. Бензинът се раздава единствено по талони, цените скочиха фрапантно и пред бензиностанциите има големи опашки.
Местните поданици се възмущават, че могат да заредят единствено 20 литра, а на някои места – по 10 литра. Талоните са за силовите структури и военните.
„ Има квота за силовите структури и обособени юридически лица. Значителни проблеми се следят в Луганск, Сорокин, Брянка и други “, означи шефът на Луганската регионална военна администрация Алексей Харченко.
„ В началото казусът имаше местен темперамент, само че в този момент можем да приказваме, че географията се уголемява: от ден на ден райони в Русия се сблъскват с недостига. Вече освен отдалечени области, само че и европейската част на страната изпитва дефицит “, споделя членът на експертния съвет по отбраната на конкуренцията към Държавната дума Дмитрий Тортев.
Според президента на Независимия съюз на доставчиците на горива Павел Баженов, проблемите с доставката на бензин АИ92 и АИ-95 към този момент са довели за закриването на ред самостоятелни бензиностанции.
„ Някои не са съгласни да работят от „ бензиновоз до бензиновоз “, други към този момент дълго време не могат да получат гориво. Като цяло доста огромна част от бензиностанциите към този момент не могат да получат нищо от нефтопреработвателните фабрики “, удостоверява и членът на Руския топлинен съюз Екатерина Савкина.
Директорът за енергийни стратегии в Центъра „ Разумков “ Владимир Омелченко отбелязва пред „ Настоящее время “, че рецесията се задълбочава и от бюджетните проблеми на Русия, които направиха търговията с бензин неизгодна за фирмите. „ Когато страната доплаща на фирмите за доставка на гориво до бензиностанциите по закрепени цени, те получават обезщетения от държавния бюджет. А защото тази година имаме недостиг, няма с какво да се платят обезщетенията. И на нефтените компании не им е преференциално да доставят и продават бензин през бензиностанциите “, изяснява той.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ