Под наблюдение: ТОЛ-камерите вече засичат нарушители
Сподели
По автомагистралите в България към този момент работят синхронизирани тол камери, които са свързани с осведомителната система на Министерство на вътрешните работи. На места като автомагистрала „ Тракия “ има 49 точки с дейни камери, а общият брой контролни точки в страната доближава 98.
Камерите са разпределени по цялата национална пътна мрежа, като най-вече се намират по главните автомагистрали: София–Пловдив, София–Варна, София–Кулата, както и на рискови сектори и входове/изходи на огромни градове.
В развой е разширение на системата с още над 294 камери, които ще наблюдават скоростта и спазването на разпоредбите по пътищата, като към 80 прави ще бъдат следени в началото за междинна скорост – на сектори сред 2 и 20 км.
Какво засичат камерите
Тол камерите записват няколко типа нарушавания:
Движение в спешната лента. Нарушителите се снимат автоматично; санкцията е 1000 лева и лишаване на книжката за 3 месеца, като при наново нарушаване глобата скача на 4000 лева и отнемане от брошура за 6 месеца.
Превишаване на междинната скорост. Могат да засичат моментна и междинна скорост по избрани участъци; измерванията се вършат посредством различаване номерата при прекосяване на начало и завършек на сектора.
Извършване на други нарушавания: Носене на непозволени пасажери, неупотреба на предпазни колани, закриване на регистрационен номер, рисково държание по пътя.
Разпознаване на категорията на автомобила (лек, товарен) и вземане предвид с другите ограничавания на скоростта.
Процедура за санкциониране: Как се изпращат актовете
Тол камерите са изцяло интегрирани със системата на Министерство на вътрешните работи и „ Пътна полиция “. При засичане на нарушаване системата автоматизирано записва нарушаването и събира доказателствен материал (снимка/видео, данни за номер и време).
Данните се предават електронно към Министерство на вътрешните работи, където в границите на 24 часа се обработва информацията.
Съставя се акт за открито административно нарушаване, като процесът може да протече автоматизирано.
Актът/фишът се изпраща на притежателя на автомобила, нормално по пощата, а в бъдеще се възнамерява и посредством SMS или електронни платформи.
Нарушителят по-късно получава наказателното разпореждане по одобрения административен ред.
Камерите работят непрекъснато и са част от една от най-модерните европейски системи за тол-контрол.
Наказанието за придвижване в спешната лента и превишаване на междинна скорост към този момент се ползва автоматизирано, като не се постанова физическо наличие на пътните служители на реда.
Системата се развива динамично, като броят на зоните под надзор и засичаните нарушавания непрестанно се усилва. Водачите би трябвало да имат поради, че електронният надзор към този момент е всеобщ и глобите се обработват дейно, минимизирайки „ сива зона “ по автомагистралите.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
По автомагистралите в България към този момент работят синхронизирани тол камери, които са свързани с осведомителната система на Министерство на вътрешните работи. На места като автомагистрала „ Тракия “ има 49 точки с дейни камери, а общият брой контролни точки в страната доближава 98.
Камерите са разпределени по цялата национална пътна мрежа, като най-вече се намират по главните автомагистрали: София–Пловдив, София–Варна, София–Кулата, както и на рискови сектори и входове/изходи на огромни градове.
В развой е разширение на системата с още над 294 камери, които ще наблюдават скоростта и спазването на разпоредбите по пътищата, като към 80 прави ще бъдат следени в началото за междинна скорост – на сектори сред 2 и 20 км.
Какво засичат камерите
Тол камерите записват няколко типа нарушавания:
Движение в спешната лента. Нарушителите се снимат автоматично; санкцията е 1000 лева и лишаване на книжката за 3 месеца, като при наново нарушаване глобата скача на 4000 лева и отнемане от брошура за 6 месеца.
Превишаване на междинната скорост. Могат да засичат моментна и междинна скорост по избрани участъци; измерванията се вършат посредством различаване номерата при прекосяване на начало и завършек на сектора.
Извършване на други нарушавания: Носене на непозволени пасажери, неупотреба на предпазни колани, закриване на регистрационен номер, рисково държание по пътя.
Разпознаване на категорията на автомобила (лек, товарен) и вземане предвид с другите ограничавания на скоростта.
Процедура за санкциониране: Как се изпращат актовете
Тол камерите са изцяло интегрирани със системата на Министерство на вътрешните работи и „ Пътна полиция “. При засичане на нарушаване системата автоматизирано записва нарушаването и събира доказателствен материал (снимка/видео, данни за номер и време).
Данните се предават електронно към Министерство на вътрешните работи, където в границите на 24 часа се обработва информацията.
Съставя се акт за открито административно нарушаване, като процесът може да протече автоматизирано.
Актът/фишът се изпраща на притежателя на автомобила, нормално по пощата, а в бъдеще се възнамерява и посредством SMS или електронни платформи.
Нарушителят по-късно получава наказателното разпореждане по одобрения административен ред.
Камерите работят непрекъснато и са част от една от най-модерните европейски системи за тол-контрол.
Наказанието за придвижване в спешната лента и превишаване на междинна скорост към този момент се ползва автоматизирано, като не се постанова физическо наличие на пътните служители на реда.
Системата се развива динамично, като броят на зоните под надзор и засичаните нарушавания непрестанно се усилва. Водачите би трябвало да имат поради, че електронният надзор към този момент е всеобщ и глобите се обработват дейно, минимизирайки „ сива зона “ по автомагистралите.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ