Наелектризиращо - Audi e-tron GT - видео
Специално за auto-press.net от Юта Бернхард / Майк Нойман, Global Press, Гросгерау, Германия
Audi навлиза в нова епоха. С модела си e-tron GT, базираната в Инголщат компания показва как счита да оформи бъдещето на мобилността си. "Най-красивата кола, която в миналото съм рисувал! " - каза главният дизайнер на Audi Марк Лихте, когато марката показа Audi e-tron GT Concept като шоу автомобил в Лос Анджелис през есента на 2018 година. Чисто електрическият Gran Turismo ще бъде пуснат едновременно в две версии през пролетта на 2021 година - e-tron GT quattro и RS e-tron GT.
В групата Volkswagen e-tron GT споделя еднаква платформа с Porsche Taycan. Първото впечатление от колата е поразително - фаровете с лазерна светлина /при поискване от клиента/ са признак на Audi, а големият дифузьор откъм гърба е черешката на тортата. Ниската скара с единична рамка в цвета на каросерията е повече от привлекателна, плоският стъклен покрив с линия, която се спуска назд още от ранен етап, загатва за яка спортна кола.
Джантите с размери от 19 до 21 инча подчертават спортните качества на e-tron GT, даже когато автомобилът е неподвижен. Палитрата на боите се състои от девет цвята, в това число новото „ тактическо “ зелено. В взаимозависимост от лаковото покритие, Singleframe се предлага в цвят на автомобила или ярко сиво в Манхатън - или в черно със страничните прагове и дифузьора в пакета за стилизиране. Предлагат се и три различни карбонови пакета. При поискване Audi може да достави още корпусите на външните огледала и целия покрив, направен от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP).
Както при актуалните модели от висок клас на Audi, тук важи същото предписание - основата за положителния дизайн са пропорциите. С други думи - дълго междуосие, необятна диря, огромни колела и плосък контур. E-tron GT има всички тези пропорции. Неговият дизайнерски език формира насочна точка за дизайна на предстоящите електрически модели от Audi - в бъдеще те ще имат доста по-плавен външен дизайн, в сравнение с през днешния ден.
Интериорът дава отговор на този на класически автомобил вид Gran Turismo. Водачът и пасажерът начело седят, разграничени един от различен с необятна централна подпора, в спортно дълбоки, задните седалки също предлагат задоволително място за възрастни.
Според производителя, Audi e-tron GT е насочен най-вече към взискателните, ориентирани към осъществяването запалянковци на автомобили, които ценят устойчивостта, дизайна и високите технологии. Те са предимно на междинна възраст и образовани, поради което имат висок месечен приход и могат да си разрешат няколко превозни средства. Те обикновенно свързват страстта си към якото ускорение с любовта си към детайлите, както и максимална точност и най-високо качество с изделията на Audi.
Изцяло електрическият Gran Turismo от Audi предлага динамични характерности и във версиите с двата мотора - e-tron GT quattro ускорява от нула до 100 км / ч за 4,1 секунди, моделът RS за 3,3 секунди. Максималната скорост е лимитирана до 245 или 250 км / ч.
В e-tron GT quattro предният електродвигател предлага мощ от 175 кВт / 238 к.с., а задният 320 кВт / 435 к.с. И двата електромотора имат запаси, подготвени за екстремни обстановки на шофиране, поради което сумата от техните индивидуални мощности доста надвишава общата мощност на задвижването от 350 кВт / 476 к.с., според производителя.
В режим на форсаж посредством Launch Control се предлагат до 390 кВт / 530 к.с. за времеви отрязък от 2,5 секунди. Общият въртящ момент е 630 Нм. В RS e-tron GT, електродвигателят на предния мост също доставя 175 кВт / 238 к.с., до момента в който двигателят отзад 335 кВт / 456 к.с. Общата мощ е 440 кВт / 598 к.с., а общият въртящ момент достига 830 Нм. Във форсаж мощността се увеличава за малко до 475 кВт / 646 к.с. Истинско спортно равнище!
На бордаразположение е високотехнологично шаси с функционалности като трикамерно въздушно окачване, управление на всички колела (опция) и регулирано заключване на задния диференциал. Според производителя пробегът с едно зареждане е до 488 километра (по цикъла WLTP), което се позволява от батерията с чист капацитет от 86 кВтч.
Audi e-tron GT quattro започва в Германия на цени от 99 800 евро, а RS e-tron GT quattro от 138 200 евро.
Audi навлиза в нова епоха. С модела си e-tron GT, базираната в Инголщат компания показва как счита да оформи бъдещето на мобилността си. "Най-красивата кола, която в миналото съм рисувал! " - каза главният дизайнер на Audi Марк Лихте, когато марката показа Audi e-tron GT Concept като шоу автомобил в Лос Анджелис през есента на 2018 година. Чисто електрическият Gran Turismo ще бъде пуснат едновременно в две версии през пролетта на 2021 година - e-tron GT quattro и RS e-tron GT.
В групата Volkswagen e-tron GT споделя еднаква платформа с Porsche Taycan. Първото впечатление от колата е поразително - фаровете с лазерна светлина /при поискване от клиента/ са признак на Audi, а големият дифузьор откъм гърба е черешката на тортата. Ниската скара с единична рамка в цвета на каросерията е повече от привлекателна, плоският стъклен покрив с линия, която се спуска назд още от ранен етап, загатва за яка спортна кола.
Джантите с размери от 19 до 21 инча подчертават спортните качества на e-tron GT, даже когато автомобилът е неподвижен. Палитрата на боите се състои от девет цвята, в това число новото „ тактическо “ зелено. В взаимозависимост от лаковото покритие, Singleframe се предлага в цвят на автомобила или ярко сиво в Манхатън - или в черно със страничните прагове и дифузьора в пакета за стилизиране. Предлагат се и три различни карбонови пакета. При поискване Audi може да достави още корпусите на външните огледала и целия покрив, направен от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP).
Както при актуалните модели от висок клас на Audi, тук важи същото предписание - основата за положителния дизайн са пропорциите. С други думи - дълго междуосие, необятна диря, огромни колела и плосък контур. E-tron GT има всички тези пропорции. Неговият дизайнерски език формира насочна точка за дизайна на предстоящите електрически модели от Audi - в бъдеще те ще имат доста по-плавен външен дизайн, в сравнение с през днешния ден.
Интериорът дава отговор на този на класически автомобил вид Gran Turismo. Водачът и пасажерът начело седят, разграничени един от различен с необятна централна подпора, в спортно дълбоки, задните седалки също предлагат задоволително място за възрастни.
Според производителя, Audi e-tron GT е насочен най-вече към взискателните, ориентирани към осъществяването запалянковци на автомобили, които ценят устойчивостта, дизайна и високите технологии. Те са предимно на междинна възраст и образовани, поради което имат висок месечен приход и могат да си разрешат няколко превозни средства. Те обикновенно свързват страстта си към якото ускорение с любовта си към детайлите, както и максимална точност и най-високо качество с изделията на Audi.
Изцяло електрическият Gran Turismo от Audi предлага динамични характерности и във версиите с двата мотора - e-tron GT quattro ускорява от нула до 100 км / ч за 4,1 секунди, моделът RS за 3,3 секунди. Максималната скорост е лимитирана до 245 или 250 км / ч.
В e-tron GT quattro предният електродвигател предлага мощ от 175 кВт / 238 к.с., а задният 320 кВт / 435 к.с. И двата електромотора имат запаси, подготвени за екстремни обстановки на шофиране, поради което сумата от техните индивидуални мощности доста надвишава общата мощност на задвижването от 350 кВт / 476 к.с., според производителя.
В режим на форсаж посредством Launch Control се предлагат до 390 кВт / 530 к.с. за времеви отрязък от 2,5 секунди. Общият въртящ момент е 630 Нм. В RS e-tron GT, електродвигателят на предния мост също доставя 175 кВт / 238 к.с., до момента в който двигателят отзад 335 кВт / 456 к.с. Общата мощ е 440 кВт / 598 к.с., а общият въртящ момент достига 830 Нм. Във форсаж мощността се увеличава за малко до 475 кВт / 646 к.с. Истинско спортно равнище!
На бордаразположение е високотехнологично шаси с функционалности като трикамерно въздушно окачване, управление на всички колела (опция) и регулирано заключване на задния диференциал. Според производителя пробегът с едно зареждане е до 488 километра (по цикъла WLTP), което се позволява от батерията с чист капацитет от 86 кВтч.
Audi e-tron GT quattro започва в Германия на цени от 99 800 евро, а RS e-tron GT quattro от 138 200 евро.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ