Ъпдейтът на Toyota Yaris Cross е с повече мощност и технологии
Специално за auto-press.net от Солвейг Греве, Global Press, Майорка
С Yaris Cross, Toyota навлезе в класа на SUV дребни коли преди съвсем три години. Сега японците му направиха фейслифт. В допълнение към усъвършенстваното съоръжение, под капака към този момент се предлага второ и по-мощно хибридно задвижване. Имах опцията да покарам колата много в Майорка по време на интернационален тест-драйв и показване.
200 000 създадени бройки донесоха статуса на бестселър на Yaris Cross в моделната гама на Toyota в Европа предходната година. Градският SUV е и един от най-популярните японски модели в Германия. Удобната дължина от 4,18 метра, сполучливият външен тип на малко по-високия Yaris Cross и задвижването на четирите колела явно се одобряват добре.
Въпреки това имаше някои рецензии, които Toyota взе драговолно и поправя нещата в позитивна посока. В сходство с желанието за по-мощен мотор, Yaris Cross към този момент се предлага освен с комбинацията от 85 кВт/116 к.с. от 1,5-литровия трицилиндров мотор и електрически елемент, само че и във вид с 97 кВт/130 к.с. Въртящият миг нараства от 141 на 185 Нм. Увеличението на продуктивността е резултат от по-мощен електрически мотор (62 кВт/83 к.с. вместо предходните 59 кВт/80 к.с.) по отношение на трансмисията на трансмисията на новото пето хибридно потомство и променено ръководство на мотора.
Значително увеличеният въртящ миг води до видимо по-бързо ускоряване, което завоюва много точки при тестовите шофиране из целия остров, изключително в конкуренция с доста колоездачи и неизбежно многочислени маневри за изпреварване. Времето за ускоряване до 100 км/ч е понижено с половин секунда до 10,7 секунди а оптималната скорост остава непроменена на 170 км/ч. С разход от 4,6 литра на 100 км, тестовият автомобил беше покрай цената, маркирана от Toyota в осведомителния лист от 4,5 л/100.
Различните амортисьори, спомагателният филцов пласт под капака, по-дебелите странични прозорци и шумопоглъщащото предно стъкло са предопределени да понижат до най-малко шума от мотора и шофирането, от който се оплакваха клиентите при бързо шофиране. Това работи досега, в който подкарате дребната японка под цялостен товар. Тогава трицилиндровият мотор излиза наяве видим акустично.
В кокпита Toyota са заложили на още по-солидна направа и повече разпенена пластмаса, в това число и в долните елементи на арматурното табло. Това е прелестно на пипане и наподобява по-висококачествено от преди.
Следвайки духа на времето, Toyota оборудва своя бестселър с самостоятелно пригодим приборен екран във формат седем или 12,3 инча. Мултимедийната система е с актуализация във връзка с скоростта и продуктивността, както и нови 9 или 10,5-инчов сензорни екрани. Надстройките и новите функционалности могат елементарно да бъдат конфигурирани „ по въздуха “, без да посещавате сервиза. Навигацията работи с облачна информация в действително време, само че някои от многочислените испански кръгови кръстовища трябваше да бъдат украсени с втори кръг, защото настоящата позиция се показваше със забавяне.
Ако е належащо, доста функционалности могат да се ръководят посредством гласов помощник, а смарт телефоните могат да се интегрират безжично посредством Apple CarPlay и Android Auto. В взаимозависимост от оборудването, Yaris Cross има head-up екран, който отразява информацията непосредствено на предното стъкло.
Базовият модел Comfort, който, както и версията Business, се доставя извънредно с хибрида със 116 к.с., коства 28 540 евро. Позиционирани над това са версиите Style, Style Plus, GR Sport и Premiere Edition, която на цена от 39 600 евро се предлага в новото двуцветно покритие Urban Khaki, с мрачно сиви 18-инчови джанти с дизайн с пет спици и постоянно със задвижване на всички колела.
Технически данни Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 HP Premium Edition: Дължина / широчина / височина: 4.18 / 1.76 / 1.59 метра
Двигател: трицилиндров бензинов
Работен размер: 1490 куб.см
Батерия: Литиево-йонна
Комбинирана мощ на системата: 96 кВт/130 к.с.
Ускорение от 0 до 100 км/ч: 10,7 секунди
Максимална скорост: 170 км/ч
Разход на гориво (WLTP): 4,5 л/100 км смесен
Емисии на CO2 (WLTP): 101 CO2/км
Цена: от 39 600 евро
С Yaris Cross, Toyota навлезе в класа на SUV дребни коли преди съвсем три години. Сега японците му направиха фейслифт. В допълнение към усъвършенстваното съоръжение, под капака към този момент се предлага второ и по-мощно хибридно задвижване. Имах опцията да покарам колата много в Майорка по време на интернационален тест-драйв и показване.
200 000 създадени бройки донесоха статуса на бестселър на Yaris Cross в моделната гама на Toyota в Европа предходната година. Градският SUV е и един от най-популярните японски модели в Германия. Удобната дължина от 4,18 метра, сполучливият външен тип на малко по-високия Yaris Cross и задвижването на четирите колела явно се одобряват добре.
Въпреки това имаше някои рецензии, които Toyota взе драговолно и поправя нещата в позитивна посока. В сходство с желанието за по-мощен мотор, Yaris Cross към този момент се предлага освен с комбинацията от 85 кВт/116 к.с. от 1,5-литровия трицилиндров мотор и електрически елемент, само че и във вид с 97 кВт/130 к.с. Въртящият миг нараства от 141 на 185 Нм. Увеличението на продуктивността е резултат от по-мощен електрически мотор (62 кВт/83 к.с. вместо предходните 59 кВт/80 к.с.) по отношение на трансмисията на трансмисията на новото пето хибридно потомство и променено ръководство на мотора.
Значително увеличеният въртящ миг води до видимо по-бързо ускоряване, което завоюва много точки при тестовите шофиране из целия остров, изключително в конкуренция с доста колоездачи и неизбежно многочислени маневри за изпреварване. Времето за ускоряване до 100 км/ч е понижено с половин секунда до 10,7 секунди а оптималната скорост остава непроменена на 170 км/ч. С разход от 4,6 литра на 100 км, тестовият автомобил беше покрай цената, маркирана от Toyota в осведомителния лист от 4,5 л/100.
Различните амортисьори, спомагателният филцов пласт под капака, по-дебелите странични прозорци и шумопоглъщащото предно стъкло са предопределени да понижат до най-малко шума от мотора и шофирането, от който се оплакваха клиентите при бързо шофиране. Това работи досега, в който подкарате дребната японка под цялостен товар. Тогава трицилиндровият мотор излиза наяве видим акустично.
В кокпита Toyota са заложили на още по-солидна направа и повече разпенена пластмаса, в това число и в долните елементи на арматурното табло. Това е прелестно на пипане и наподобява по-висококачествено от преди.
Следвайки духа на времето, Toyota оборудва своя бестселър с самостоятелно пригодим приборен екран във формат седем или 12,3 инча. Мултимедийната система е с актуализация във връзка с скоростта и продуктивността, както и нови 9 или 10,5-инчов сензорни екрани. Надстройките и новите функционалности могат елементарно да бъдат конфигурирани „ по въздуха “, без да посещавате сервиза. Навигацията работи с облачна информация в действително време, само че някои от многочислените испански кръгови кръстовища трябваше да бъдат украсени с втори кръг, защото настоящата позиция се показваше със забавяне.
Ако е належащо, доста функционалности могат да се ръководят посредством гласов помощник, а смарт телефоните могат да се интегрират безжично посредством Apple CarPlay и Android Auto. В взаимозависимост от оборудването, Yaris Cross има head-up екран, който отразява информацията непосредствено на предното стъкло.
Базовият модел Comfort, който, както и версията Business, се доставя извънредно с хибрида със 116 к.с., коства 28 540 евро. Позиционирани над това са версиите Style, Style Plus, GR Sport и Premiere Edition, която на цена от 39 600 евро се предлага в новото двуцветно покритие Urban Khaki, с мрачно сиви 18-инчови джанти с дизайн с пет спици и постоянно със задвижване на всички колела.
Технически данни Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid 130 HP Premium Edition: Дължина / широчина / височина: 4.18 / 1.76 / 1.59 метра
Двигател: трицилиндров бензинов
Работен размер: 1490 куб.см
Батерия: Литиево-йонна
Комбинирана мощ на системата: 96 кВт/130 к.с.
Ускорение от 0 до 100 км/ч: 10,7 секунди
Максимална скорост: 170 км/ч
Разход на гориво (WLTP): 4,5 л/100 км смесен
Емисии на CO2 (WLTP): 101 CO2/км
Цена: от 39 600 евро
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ