KTM 890 Duke R - безкомпромисен „гол“ байк
Специално за auto-press.net от Райнер Унрух, Global Press, Гросгерау, Германия
Може би карам последните няколко завоя тази година, преди да стане студено и дъждовно. Какво е по-подходящо за това от маневрен мотоциклет от междинен клас като KTM 890 Duke R. Предопределен за спортната писта, „ Dukness “ може да прави и други неща.
По време на тестовото шофиране KTM 890 Duke се оказа много „ жив “ мотоциклет както за спринт през града, по този начин и за къси пътувания из страната. Нанси Синатра пее " thises shoes are made for walking " - тези обувки са направени за вървене и в случай че имаше ария за KTM 890 Duke R, текстът, в свободен превод, би трябвало да бъде " този мотоциклет е изработен за превишена скорост - този мотоциклет е изработен за състезаване. “
С оптималната скорост от 239 километра в час, той се движи бързо, доближава от нула до 100 единствено за 3,5 секунди и в това време е безвреден и елементарен за ръководство. От представянето си през 2020 година, KTM 890 Duke R заема челно място в междинния клас нейкид/голи/ мотоциклети. Неговите дизайнери са взели детайли от дизайна и продуктивността от KTM 790 Duke и са отишли една крачка напред с 890 Duke R.
Текущата версия има нов цветови дизайн в Atlantic Blue. Големият брат, KTM 1290 Super Duke R, също има тази външна облицовка. И както е всекидневно при моделите `R` на KTM, оранжевата рамка предлага прелестен контрастност и укрепва доста спортния тип, който KTM разказва като " Готов за съревнование ".
С острите си линии и компактни пропорции KTM 890 Duke R наподобява малко „ агро “ и с право е наименуван „ Супер скалпел “. Удобният, състезателен модел обезпечава положително показване при обиколки в покрайнината. Единичната му седалка е с височина 840 мм, междуосието е 1,47 метра, а тежестта е 187 кг.
Кормилото е инсталирано плоско и ниско, противоположната връзка от предното колело е приятна, както и позицията на седене, а скобата на вилката може да се контролира самостоятелно. Накратко, нищо не пречи на радостното каране и след първите няколко километра бързо излиза наяве, че KTM 890 Duke R е елементарен за ръководство макар голямата си мощ. Прецизността на ръководство на машината получава най-високи оценки!
Съединителят Pasc срещу отскачане, може даже да се ръководи с един пръст, в случай че желаете. Двигателят е същият редови двуцилиндров, който задвижва и по-малката му сестра, KTM 790 Duke. KTM обаче го надгради с повече диаметър и ход, по-висока компресия и по-високо плато на скоростта което създава страхотните 121 конски сили и 99 Нютон метра въртящ миг в KTM 890 Duke R.
Четирибуталните апарати Stylema от Brembo и електронните асистиращи системи оферират сигурност. Има четири режима на шофиране, от които да избирате - Спорт, Улица, Дъжд и за спортната писта - Писта.
KTM 890 Duke R е топ мотоциклет от междинен клас, който слага стандарти в своя клас. Този Duke се усеща също толкоз удобно на спортната писта, колкото и по криволичещи селски пътища, а също по този начин елементарно намира пътя си в огромния град. Добрата позиция на седене, лесният за потребление TFT екран, ниският разход от приблизително четири и половина литра на 100 километра и справедливата цена от малко над 13 000 евро вършат KTM 890 Duke R мечтан мотоциклет.
Технически данни KTM 890 Duke R:
Двигател: Двуцилиндров редови мотор с течно изстудяване, 8 клапана Трансмисия: шестстепенна
Работен размер: 890 кубически сантиметра
Мощност: 89 кВт/121 к.с. при 9250/мин
Максимален въртящ миг: 99 Нм при 7750/мин
Спирачки: 320 мм двойна дискова спирачка начело, откъм гърба 240 мм еднодискова
Гуми: 120/70 ZR 17 начело, задна 180/55 ZR 17
Височина на седалката: 840 мм
Задвижване: верижно
Обем на резервоара: 14 литра
Разход: 4,7 л/100 км
Сухо тегло: 187 кг (готов за шофиране)
Максимална скорост: 239 км/ч
Може би карам последните няколко завоя тази година, преди да стане студено и дъждовно. Какво е по-подходящо за това от маневрен мотоциклет от междинен клас като KTM 890 Duke R. Предопределен за спортната писта, „ Dukness “ може да прави и други неща.
По време на тестовото шофиране KTM 890 Duke се оказа много „ жив “ мотоциклет както за спринт през града, по този начин и за къси пътувания из страната. Нанси Синатра пее " thises shoes are made for walking " - тези обувки са направени за вървене и в случай че имаше ария за KTM 890 Duke R, текстът, в свободен превод, би трябвало да бъде " този мотоциклет е изработен за превишена скорост - този мотоциклет е изработен за състезаване. “
С оптималната скорост от 239 километра в час, той се движи бързо, доближава от нула до 100 единствено за 3,5 секунди и в това време е безвреден и елементарен за ръководство. От представянето си през 2020 година, KTM 890 Duke R заема челно място в междинния клас нейкид/голи/ мотоциклети. Неговите дизайнери са взели детайли от дизайна и продуктивността от KTM 790 Duke и са отишли една крачка напред с 890 Duke R.
Текущата версия има нов цветови дизайн в Atlantic Blue. Големият брат, KTM 1290 Super Duke R, също има тази външна облицовка. И както е всекидневно при моделите `R` на KTM, оранжевата рамка предлага прелестен контрастност и укрепва доста спортния тип, който KTM разказва като " Готов за съревнование ".
С острите си линии и компактни пропорции KTM 890 Duke R наподобява малко „ агро “ и с право е наименуван „ Супер скалпел “. Удобният, състезателен модел обезпечава положително показване при обиколки в покрайнината. Единичната му седалка е с височина 840 мм, междуосието е 1,47 метра, а тежестта е 187 кг.
Кормилото е инсталирано плоско и ниско, противоположната връзка от предното колело е приятна, както и позицията на седене, а скобата на вилката може да се контролира самостоятелно. Накратко, нищо не пречи на радостното каране и след първите няколко километра бързо излиза наяве, че KTM 890 Duke R е елементарен за ръководство макар голямата си мощ. Прецизността на ръководство на машината получава най-високи оценки!
Съединителят Pasc срещу отскачане, може даже да се ръководи с един пръст, в случай че желаете. Двигателят е същият редови двуцилиндров, който задвижва и по-малката му сестра, KTM 790 Duke. KTM обаче го надгради с повече диаметър и ход, по-висока компресия и по-високо плато на скоростта което създава страхотните 121 конски сили и 99 Нютон метра въртящ миг в KTM 890 Duke R.
Четирибуталните апарати Stylema от Brembo и електронните асистиращи системи оферират сигурност. Има четири режима на шофиране, от които да избирате - Спорт, Улица, Дъжд и за спортната писта - Писта.
KTM 890 Duke R е топ мотоциклет от междинен клас, който слага стандарти в своя клас. Този Duke се усеща също толкоз удобно на спортната писта, колкото и по криволичещи селски пътища, а също по този начин елементарно намира пътя си в огромния град. Добрата позиция на седене, лесният за потребление TFT екран, ниският разход от приблизително четири и половина литра на 100 километра и справедливата цена от малко над 13 000 евро вършат KTM 890 Duke R мечтан мотоциклет.
Технически данни KTM 890 Duke R:
Двигател: Двуцилиндров редови мотор с течно изстудяване, 8 клапана Трансмисия: шестстепенна
Работен размер: 890 кубически сантиметра
Мощност: 89 кВт/121 к.с. при 9250/мин
Максимален въртящ миг: 99 Нм при 7750/мин
Спирачки: 320 мм двойна дискова спирачка начело, откъм гърба 240 мм еднодискова
Гуми: 120/70 ZR 17 начело, задна 180/55 ZR 17
Височина на седалката: 840 мм
Задвижване: верижно
Обем на резервоара: 14 литра
Разход: 4,7 л/100 км
Сухо тегло: 187 кг (готов за шофиране)
Максимална скорост: 239 км/ч
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ