Toyota C-HR: Вече и като plug-in хибрид - видео
Специално за auto-press.net от Майк Нойман, Global Press, Марсилия
В допълнение към предлаганите цялостни хибриди, новата Toyota CH-R във второто потомство към този момент се предлага и във версия със зареждане. Като plug-in хибрид, Toyota C-HR съчетава държанието на шофиране на чисто електромобил с неограничената склонност за дълги дистанции на хибриден автомобил Toyota.
С изцяло електрически пробег от до 67 километра (WLTP), множеството ежедневни пътувания могат да бъдат приключени напълно електрически. В градския трафик C-HR може даже да измине до 100 километра (WLTP). Производителят цитира общ пробег до 900 километра. Когато батерията се изтощи, Toyota C-HR Plug-in Hybrid автоматизирано превключва на хибриден режим, осигурявайки на лидера сигурността, гъвкавостта и успеваемостта на хибридната технология на Toyota.
По време на първото ни двучасово 140-километрово тестово шофиране в Марсилия, Франция, в което карахме C-HR обикновено, както в всекидневието, екранът сподели разход на сила от 12 кВтч/100 км и 2 л/100 км бензин, батерията към момента имаше осем % заряд - най-висока стойност.
Plug-in хибридната система включва електродвигател 120 кВт/163 к.с. на предната ос, захранван от 13,6 квтч литиево-йонна батерия, и 2,0-литров бензинов мотор със 112 квт /152 к.с. Това води до обща систематична мощ от 164 кВт/223 к.с., с която plug-in хибридът форсира от място до 100 км/ч за 7,4 секунди. Консумацията на сила е 0,9 литра на 100 километра и 15 кВтч/100 км (WLTP), което подхожда на CO2 излъчвания от 19 г/км (WLTP). С празна батерия разходът към момента е доста невисок 5,3 л/100 км с помощта на хибридната система.
Двойната моторна система без съединител заобикаля триенето и износването. Батерията може да се зареди от 0 до 100 % за към два часа и половина на стенна кутия благодарение на общоприетото 7 кВт вградено зарядно устройство и общоприетия кабел за зареждане Mode 3. Зареждането през домакински контакт е допустимо и посредством общоприетия кабел за зареждане Mode 2.
Подобно на другите разновидности на задвижване на Toyota C-HR, plug-in хибридът е съгласуван с потребностите на европейските клиенти, употребявайки данни в действително време от водачи в цяла Европа. Оптимизираната реакция на газта обезпечава по-директно и гладко чувство за ускоряване. Новокалибрираният педал на газта е предопределен да разреши елементарно ръководство и бърза реакция.
В допълнение към 2,0-литровия plug-in хибрид, гамата включва 1,8-литров хибрид със 103 кВт/140 к.с. и 2,0-литров хибрид със 145 кВт/198 к.с. и 190 Нм въртящ миг. Опцията AWD-i, налична за 2,0-литровия хибрид, усъвършенства сцеплението и стабилността при тръгване, завиване или на хлъзгави повърхности. Допълнителен стилен електромотор-генератор с висок въртящ миг на задната ос обезпечава опора тук. Цените на plug-in хибрида стартират от 43 490 евро.
В допълнение към предлаганите цялостни хибриди, новата Toyota CH-R във второто потомство към този момент се предлага и във версия със зареждане. Като plug-in хибрид, Toyota C-HR съчетава държанието на шофиране на чисто електромобил с неограничената склонност за дълги дистанции на хибриден автомобил Toyota.
С изцяло електрически пробег от до 67 километра (WLTP), множеството ежедневни пътувания могат да бъдат приключени напълно електрически. В градския трафик C-HR може даже да измине до 100 километра (WLTP). Производителят цитира общ пробег до 900 километра. Когато батерията се изтощи, Toyota C-HR Plug-in Hybrid автоматизирано превключва на хибриден режим, осигурявайки на лидера сигурността, гъвкавостта и успеваемостта на хибридната технология на Toyota.
По време на първото ни двучасово 140-километрово тестово шофиране в Марсилия, Франция, в което карахме C-HR обикновено, както в всекидневието, екранът сподели разход на сила от 12 кВтч/100 км и 2 л/100 км бензин, батерията към момента имаше осем % заряд - най-висока стойност.
Plug-in хибридната система включва електродвигател 120 кВт/163 к.с. на предната ос, захранван от 13,6 квтч литиево-йонна батерия, и 2,0-литров бензинов мотор със 112 квт /152 к.с. Това води до обща систематична мощ от 164 кВт/223 к.с., с която plug-in хибридът форсира от място до 100 км/ч за 7,4 секунди. Консумацията на сила е 0,9 литра на 100 километра и 15 кВтч/100 км (WLTP), което подхожда на CO2 излъчвания от 19 г/км (WLTP). С празна батерия разходът към момента е доста невисок 5,3 л/100 км с помощта на хибридната система.
Двойната моторна система без съединител заобикаля триенето и износването. Батерията може да се зареди от 0 до 100 % за към два часа и половина на стенна кутия благодарение на общоприетото 7 кВт вградено зарядно устройство и общоприетия кабел за зареждане Mode 3. Зареждането през домакински контакт е допустимо и посредством общоприетия кабел за зареждане Mode 2.
Подобно на другите разновидности на задвижване на Toyota C-HR, plug-in хибридът е съгласуван с потребностите на европейските клиенти, употребявайки данни в действително време от водачи в цяла Европа. Оптимизираната реакция на газта обезпечава по-директно и гладко чувство за ускоряване. Новокалибрираният педал на газта е предопределен да разреши елементарно ръководство и бърза реакция.
В допълнение към 2,0-литровия plug-in хибрид, гамата включва 1,8-литров хибрид със 103 кВт/140 к.с. и 2,0-литров хибрид със 145 кВт/198 к.с. и 190 Нм въртящ миг. Опцията AWD-i, налична за 2,0-литровия хибрид, усъвършенства сцеплението и стабилността при тръгване, завиване или на хлъзгави повърхности. Допълнителен стилен електромотор-генератор с висок въртящ миг на задната ос обезпечава опора тук. Цените на plug-in хибрида стартират от 43 490 евро.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ