21,5 % спад на автомобилния пазар в Германия заради войната
Спад в продажбата на коли в Германия. Автомобилният пазар в Германия регистрира нов спад през април, за втори следващ месец, вследствие на войната в Украйна, която наруши производството и принуди автомобилостроителите да поправят прогнозите си, съобщи Франс прес, представена от Българска телеграфна агенция.
Общо 180 300 нови коли са били регистрирани предишния месец в най-голямата европейска стопанска система, което е с 21,5 на 100 по-малко спрямо април 2021 година, сочат данни на Федералната организация по авто превоз. През март продажбите понижиха със 17,5 на 100.
" Край на индустриалната рецесия в автомобилния бранш към този момент не се обрисува ", разяснява анализаторът от Ърнст енд Янг /Ernst & Young/ Петер Фус. По думите му проблемите са огромни и не могат да бъдат овладени бързо. Недостигът на първични материали се задълбочи след началото на войната в Украйна, която наруши и доставките на авточасти, създадени в тази страна, а това води до прекъсване на производството на доста европейски автомобилостроители.
Украйна е главен европейски снабдител на кабелни снопове, определяни като " нервната система " на колите и създавани по принцип поотделно за всеки модел.
В резултат, Асоциацията на немската автомобилна индустрия /VDA/ предишния месец преразгледа към мощно намаляване прогнозата си за производството през 2022 година до 3,3 милиона транспортни средства, което е нарастване от 7 на 100 по отношение на предстоящите по-рано +13 %.
През март немското произвеждане на коли се срина с 29 % на годишна основа до 829 000 броя. Според Фус сегашната доста сложна конюнктура ще продължи най-малко и през цялото лято, а пазарът на нови коли продължава да се свива.
Въпреки спада на продажбите с 31 на 100, марката Фау Ве /VW/ на групата " Фолксваген " /Volkswagen/ остава водач в Германия с 16,6 % пазарен дял.
Новите регистрации на " Мерцедес-Бенц " /Mercedes-Benz/ са намалели с 25 %, а на Бе Ем Ве /BMW/ - с 19 на 100. Чисто електрическите коли са били 12 % от пазара, а хибридните - 31 на 100, до момента в който 36 на 100 от продадените коли са били с бензинови мотори, а 20 на 100 - с дизелови.
Общо 180 300 нови коли са били регистрирани предишния месец в най-голямата европейска стопанска система, което е с 21,5 на 100 по-малко спрямо април 2021 година, сочат данни на Федералната организация по авто превоз. През март продажбите понижиха със 17,5 на 100.
" Край на индустриалната рецесия в автомобилния бранш към този момент не се обрисува ", разяснява анализаторът от Ърнст енд Янг /Ernst & Young/ Петер Фус. По думите му проблемите са огромни и не могат да бъдат овладени бързо. Недостигът на първични материали се задълбочи след началото на войната в Украйна, която наруши и доставките на авточасти, създадени в тази страна, а това води до прекъсване на производството на доста европейски автомобилостроители.
Украйна е главен европейски снабдител на кабелни снопове, определяни като " нервната система " на колите и създавани по принцип поотделно за всеки модел.
В резултат, Асоциацията на немската автомобилна индустрия /VDA/ предишния месец преразгледа към мощно намаляване прогнозата си за производството през 2022 година до 3,3 милиона транспортни средства, което е нарастване от 7 на 100 по отношение на предстоящите по-рано +13 %.
През март немското произвеждане на коли се срина с 29 % на годишна основа до 829 000 броя. Според Фус сегашната доста сложна конюнктура ще продължи най-малко и през цялото лято, а пазарът на нови коли продължава да се свива.
Въпреки спада на продажбите с 31 на 100, марката Фау Ве /VW/ на групата " Фолксваген " /Volkswagen/ остава водач в Германия с 16,6 % пазарен дял.
Новите регистрации на " Мерцедес-Бенц " /Mercedes-Benz/ са намалели с 25 %, а на Бе Ем Ве /BMW/ - с 19 на 100. Чисто електрическите коли са били 12 % от пазара, а хибридните - 31 на 100, до момента в който 36 на 100 от продадените коли са били с бензинови мотори, а 20 на 100 - с дизелови.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ