След магистралите: пътните строители спечелиха тротоарите на София за 200 млн. лв
София избра " Хидрострой " на Велико Желев, свързаната с Орлин Алексиев ДЛВ, " Виа конструкт ", " Автомагистрали София " За " Младост ", " Панчарево ", " Студентски ", " Лозенец ", Триадица " и " Витоша " са отстранени всички искащи и ще има закъснение Договорите са с четиригодишен период на деяние, което значи, че идващият кмет на София ще се преценява със сегашните условия
Дупки. Разбити плочки. Паркирали коли. Ако има нещо, което дефинира София по-добре от Ларгото, Университета или Александър Невски, това са разрушените или изчезнали тротоари на всички места.
София избра " Хидрострой " на Велико Желев, свързаната с Орлин Алексиев ДЛВ, " Виа конструкт ", " Автомагистрали София " За " Младост ", " Панчарево ", " Студентски ", " Лозенец ", Триадица " и " Витоша " са отстранени всички искащи и ще има закъснение Договорите са с четиригодишен период на деяние, което значи, че идващият кмет на София ще се преценява със сегашните условия
Дупки. Разбити плочки. Паркирали коли. Ако има нещо, което дефинира София по-добре от Ларгото, Университета или Александър Невски, това са разрушените или изчезнали тротоари на всички места.
Това изяснява за какво в годината на локални избори, Съответно беше разгласен търг - най-големият от години насам, за 200 млн. лева
Сега към този момент са класирани и, които ще го извършват. Изненадата е, че на столична почва стъпват познатите Другата част са към този момент познати компании, като свързаната с ДЛВ, както и " Виа конструкт груп ", която вероятно е по-добре позната с предходното име " Джи Пи строй ", записана на адреса на някогашият максимален строител - " Джи Пи груп ".
Реклама
Подобна централизация на компаниите от така наречен в поръчка на Столична община е казус, който може да се изясни с това, че в последните няколко години липсват огромни държавни търгове. Пътната поддръжка бе блокирана от наследената от ГЕРБ неразбория и няколко следващи ръководства отказваха да раздават огромни поръчки.
Така пътните компании в този момент ще построяват нови тротоари и ще вършат превантивна поддръжка. Условията обаче ще са познати за тях - средствата ще се усвояват през рамкови контракти за поддръжка на улици в период четири години, което наподобява на регионалните контракти на Агенцията за пътна инфраструктура. Именно тези контракти хвърлиха бранша в безпорядък поради непрозрачно раздадени милиарди.
Столична община към момента не е сключила контракти, тъй като тече срокът за обжалване, само че в случай че това се случи скоро, ремонтите могат да стартират и преди локалните избори тази есен.
Райони, в които нищо няма да се случи
Поръчката с планирана стойност 200 млн. лева е разграничена на общо седем зони, всяка от които включва по три столични региона., като за първата и последната позиция са отстранени всички. Това значи, че за тротоарите във " Витоша ", " Лозенец " и " Триадица ", както и за " Младост ", " Панчарево ", " Студентски " общината ще афишира отначало процедурата. Отстранените са " Трейс груп холд ", държавната " Автомагистрали ", която изненада с присъединяване, " БГН Инженеринг " и " Европейска инфраструктура ". Те бяха кандидатсвали за първата позиция, включваща по-централните квартали.
Реклама
В конкуренцията за " Младост ", " Панчарево ", " Студентски " също всички искащи са отстранени - " Мега-инвест холд " и " ГБС - Инфраструктуно строителство ".
Останалите: на близки и далечни
Всички други региони другояче са разпределени по следния метод:
За " Банкя ", " Красна поляна ", " Красно село ", " Овча купел " против 28 млн. лева ще дава отговор обединяване " Зона 2 ", в което са " Автомагистрали София " , обвързвана с Пламен Стилиянов, и " Инжстройинженеринг " . Двете сдружения действително са свързани и са в, като съгласно информация на mediapool най-вероятно става въпрос за строителство на първите три сектора на " Хемус ". " Инжстройинженеринг " също е получавала пари от " Автомагистрали " в размер на 10 - 15 млн. лева през 2019 година
Последно " Автомагистрали София " и " Инжстройинженеринг " дружно с " Хидрострой " и " Инфра специалист ". Преди обединяването, обвързвано действително с Велико Желев (50%) и Пламен Стилиянов (50%), е печелило пътната поддръжка на Варна.
Дупки. Разбити плочки. Паркирали коли. Ако има нещо, което дефинира София по-добре от Ларгото, Университета или Александър Невски, това са разрушените или изчезнали тротоари на всички места.
София избра " Хидрострой " на Велико Желев, свързаната с Орлин Алексиев ДЛВ, " Виа конструкт ", " Автомагистрали София " За " Младост ", " Панчарево ", " Студентски ", " Лозенец ", Триадица " и " Витоша " са отстранени всички искащи и ще има закъснение Договорите са с четиригодишен период на деяние, което значи, че идващият кмет на София ще се преценява със сегашните условия
Дупки. Разбити плочки. Паркирали коли. Ако има нещо, което дефинира София по-добре от Ларгото, Университета или Александър Невски, това са разрушените или изчезнали тротоари на всички места.
Това изяснява за какво в годината на локални избори, Съответно беше разгласен търг - най-големият от години насам, за 200 млн. лева
Сега към този момент са класирани и, които ще го извършват. Изненадата е, че на столична почва стъпват познатите Другата част са към този момент познати компании, като свързаната с ДЛВ, както и " Виа конструкт груп ", която вероятно е по-добре позната с предходното име " Джи Пи строй ", записана на адреса на някогашият максимален строител - " Джи Пи груп ".
Реклама
Подобна централизация на компаниите от така наречен в поръчка на Столична община е казус, който може да се изясни с това, че в последните няколко години липсват огромни държавни търгове. Пътната поддръжка бе блокирана от наследената от ГЕРБ неразбория и няколко следващи ръководства отказваха да раздават огромни поръчки.
Така пътните компании в този момент ще построяват нови тротоари и ще вършат превантивна поддръжка. Условията обаче ще са познати за тях - средствата ще се усвояват през рамкови контракти за поддръжка на улици в период четири години, което наподобява на регионалните контракти на Агенцията за пътна инфраструктура. Именно тези контракти хвърлиха бранша в безпорядък поради непрозрачно раздадени милиарди.
Столична община към момента не е сключила контракти, тъй като тече срокът за обжалване, само че в случай че това се случи скоро, ремонтите могат да стартират и преди локалните избори тази есен.
Райони, в които нищо няма да се случи
Поръчката с планирана стойност 200 млн. лева е разграничена на общо седем зони, всяка от които включва по три столични региона., като за първата и последната позиция са отстранени всички. Това значи, че за тротоарите във " Витоша ", " Лозенец " и " Триадица ", както и за " Младост ", " Панчарево ", " Студентски " общината ще афишира отначало процедурата. Отстранените са " Трейс груп холд ", държавната " Автомагистрали ", която изненада с присъединяване, " БГН Инженеринг " и " Европейска инфраструктура ". Те бяха кандидатсвали за първата позиция, включваща по-централните квартали.
Реклама
В конкуренцията за " Младост ", " Панчарево ", " Студентски " също всички искащи са отстранени - " Мега-инвест холд " и " ГБС - Инфраструктуно строителство ".
Останалите: на близки и далечни
Всички други региони другояче са разпределени по следния метод:
За " Банкя ", " Красна поляна ", " Красно село ", " Овча купел " против 28 млн. лева ще дава отговор обединяване " Зона 2 ", в което са " Автомагистрали София " , обвързвана с Пламен Стилиянов, и " Инжстройинженеринг " . Двете сдружения действително са свързани и са в, като съгласно информация на mediapool най-вероятно става въпрос за строителство на първите три сектора на " Хемус ". " Инжстройинженеринг " също е получавала пари от " Автомагистрали " в размер на 10 - 15 млн. лева през 2019 година
Последно " Автомагистрали София " и " Инжстройинженеринг " дружно с " Хидрострой " и " Инфра специалист ". Преди обединяването, обвързвано действително с Велико Желев (50%) и Пламен Стилиянов (50%), е печелило пътната поддръжка на Варна.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ