Служебният кабинет не е плащал за незаконно строителство за ремонт

Служебният кабинет не е плащал за нелегално строителство за ремонт на пътища. Изплатени са единствено гласуваните от Народното събрание при предходния постоянен кабинет 50%. Ние отказахме да платим на строителите идващите 50% за тези поправки, които са изпълнени като съществени, тъй като съставляват нелегално строителство. Ако се откри механизъм, ще се търси опция да бъде платено. Това сподели министърът на районното развиване и благоустройството арх. Иван Шишков в предаването „ Денят онлайн “ на телевизия Нова нюз.

Проблемът в България е неналичието на планове, а не толкоз финансирането. Заварихме спрени процедури за развиване на част от автомагистралите и инфраструктурните обекти. За седем-осем месеца положихме големи старания и това към този момент е минало. В резултат освен сме пуснали част от Автомагистрала „ Европа “, а сме основали условия до края на май да може да бъде приключен целия сектор от Драгоман до Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Калотина “, осведоми арх. Шишков. И уточни, че е имало проблеми от страна на страната, нужда от препроектиране и одобрение на подробни устройствени проекти. Първият утвърден обстоен организационен проект е още от 2014 година, напомни районният министър. Очаква се другата седмица да стартира строителството на сектора от София до Сливница, за който в края на предходната седмица е издадено Разрешение за градеж. В рамките на този мандат на служебния кабинет също така беше утвърден и подробния организационен проект, посочи още той.

Арх. Иван Шишков даде образец и с автомагистрала „ Русе – Велико Търново “, която е оповестена за обект от национално значение, осъществени са отчуждителни процедури за сектора Русе – Бяла и обхода на Бяла и за него се чака до септември да има опция за издаване на позволение за градеж. В рамките на 3-4 години автомагистралата би трябвало да бъде довършена, в случай че строителството стартира през септември.

До няколко месеца евентуално ще бъде издадено позволение за градеж на деветия сектор от Автомагистрала „ Хемус “, за който текат отчуждителни процедури. Прави се препроектиране на 5 и 6 сектор от аутобана. Министър Шишков напомни, че забавянето в останалата част на скоростния път от Ботевград към Мездра не е единствено по виновност на строителя, само че и на страната. Той е бил планиран с кръгови кръстовища на едно равнище. Другата седмица ще има опция за одобрение на обстоен организационен проект с изменение, тъй че кръстовищата да бъдат на две равнища, както се изисква за скоростните пътища.

Без целия този труд, в случай че нямаме подготвителна активност и опция да открием фронт за строителство на автомагистралите, въпросът има ли финансиране или не, остава на назад във времето, акцентира арх. Шишков. Единственият метод да харчим държавни средства е посредством правенето на планове, регламентирано и по закон. Само по този начин ще сме сигурни, че методът, по който ще изразходваме средства, ще е друг от този, който е бил юридически в годините обратно. Създаваме друга работна среда, в това число и в АПИ, и друга философия на работа от позиция на ремонта и поддръжката на републиканските пътища, изясни той.

На въпрос за оферти от „ Продължаваме промяната “ постоянен кабинет и има ли късмет да бъде образуван подобен районният министър сподели, че служебното държавно управление е на работа от първия ден и ще продължи да работи интензивно до момента в който му изтече мандата. „ Където е имало рецесии, сме се намесили, с цел да дадем небосвод напред за развиване на страната “, акцентира той.

*Източник: www.mrrb.bg