Великолепният космически кораб Восток
След приключването на епохата “Восток ”, руските инженери основават основания на него “Восход ”, а по-късно през 60-те години се появява и “Союз ”. “Но макар смяната на фокуса в пилотираната галактическа стратегия, “Восток ” в никакъв случай не е зарязан, а е непрестанно подобряван и приспособен за потребностите на разнородни военни, научни и комерсиални задачи през идващите десетилетия ”, написа физикът и специалист в региона на галактическата история Ендрю ЛьоПейдж. “Ако включим пилотираните галактически задачи от серията “Восток ” и “Восход ”, базисната структура на “Восток ” лети над 800 пъти през идващия половин век ”.
Опитно-конструкторското бюро ОКБ-1 стартира да проектира галактическия транспортен съд още през 1957 година, а на публично ниво работата е постановена на 22 май 1959 година от Централен комитет на Комунистическа партия на Съветския съюз и Съвета на министрите на Съюз на съветските социалистически републики, оповестява РИА Новости. Програмата планува основаване на банален вид на кораба “Восток-1 ” (или 1К) за тестване на базисните системи, общоприет “Восток-3 ” (3К), както и разследващ сателит “Восток 2К ”, след това преименуван на “Зенит ”.
“Разликите сред 1К и 3К са били свързани с това, че 1К е бил предопределен да отработи не всички, а единствено някои от системите на кораба. Така да вземем за пример на първия транспортен съд 1КП (т.е. Прост) не е имало термозащита, животоподдържащи системи и системи за кацане ”, разяснява Александър Железняков, учен от Руската галактическа академия “Циолковски ”. Съгласно Железняков в хода на летателната стратегия нужните системи били добавяни поетапно.
Напомням на читателите, че това се назовава итеративен метод за развиване на галактически план.
Зад полета на Юрий Гагарин стои стройна тестова стратегия. Дебютното изстрелване на “Восток 1КП ” е извършено на 15 май 1960 година. Пилотираният вид “Восток 3КА ” лети за пръв път на своя роботизиран тестов полет на 9 март 1961 година, месец преди Гагарин – на борда му пътува манекен, кръстен с името Иван Иванович, както и куче на име Чернушка, няколко мишки и морско свинче.
А сред “Восток 1КП ” и “Восток 3КА ” са извършени четири други тестови изстрелвания, измежду които се отличава задачата на 19-ти август 1960 година с кучетата Белка и Стрелка.
Не всички от задачите са сполучливи, а и полетът на Гагарин съгласно доста специалисти е сбъднат преждевременно, като първият космонавт е заставен да се оправи с редица компликации, в това число с неразделяне на служебния от спускаемия модул преди навлизането в атмосферата и частично разгръщане на парашутите. Много неща са могли да се объркат и да доведат до съдбовен случай, само че Гагарин въпреки всичко се върнал жив. Някои биха споделили, че това е до шанс. Но други, измежду които е и галактическият историк Асиф Сидики, настояват, че сполучливият свършек на задачата на първия космонавт несъмнено се дължи на стабилната структура на “Восток ” и прелестните инженерни решения на неговите основатели.
“Замислете се, че галактическият транспортен съд “Восток ” е притежавал 241 вакуумни лампи, над 6 000 транзистора, 56 електродвигателя, към 800 релета и ключалки, всичко това обвързвано с 15 километра кабели ”, споделя Сидики. “Но по метода, по който руските инженери са проектирали системата, тя е била предопределена да работи и при тези неразбираеми граници, при които параметрите са били изтласквани до максимума. Именно поради това считам, че галактическият транспортен съд “Восток ” е бил отлична инженерна разработка, в случай че под “отлична ” разбираме също по този начин извънредно постоянна ”.
Ето каква е базисната структура на “Восток ” – това е двумодулен галактически транспортен съд, притежаващ длъжностен и спускаем отсек. Спускаемият отсек съставлява сфера с диаметър 2.3 метра и тегло 2 400 кг. Сферичната форма, припомня ЛьоПейдж, обезпечава преимущества – нейните аеродинамически характерности са добре известни, също така разрешава увеличение на вътрешния размер на кораба за сметка на масата за структурата и топлинния щит. Към служебния модул е прикачена цялата инсталация, която няма потребност да бъде връщана на Земята. Той е с цилиндрична форма, с диаметър на основата 2.4 метра, сходна височина и тегло 2 300 кг. Тук се намират множеството консумативи за животоподдържащите системи, системите за ръководството на полета, батериите, телеметричните системи и, несъмнено, ретроракетата за излизане от орбита.
Конструирането на разследващия сателит “Зенит ” е в ход още до момента в който протича създаването на пилотирания “Восток ”. Всички животоподдържащи системи са отстранени, а в спускаемия модул са ситуирани фотоапарати и разследваща инсталация. Целта на “Зенит ” е да прелита над САЩ и други значими райони от позиция на разузнаването на Съюз на съветските социалистически републики, да ги снима, след което спускаемата капсула дружно с фотографската система и филмовата лента се завръща на Земята. Спътниците от серията “Зенит ” се употребяват чак до 1984 година, след което са пенсионирани с въвеждането в употреба на модерните разследващи спътници “Янтар ”.
Но базисната структура на “Зенит ” е модифицирана за следващ път – този път за провеждането на задачи с биологични обекти до околоземна орбита. Така се раждат галактическите кораби “Бион ” и “Фотон ”. Последната задача на “Фотон ” е осъществена през 2014 година, а на “Бион ” – през 2013-та. Нова задача на “Бион ” е запланирана за последната четвърт на 2023 година и понастоящем е в стадий на подготовка.
Така че базисната структура на “Восток ”, под една или друга форма, продължава да се употребява и до момента. Космическият транспортен съд, благодарение на който е изстрелян първият космонавт в историята на човечеството, към момента не е изпял лебедовата си ария.
Искате ли да имате навременен и бърз достъп до новините? Освен страницата на КОСМОС БГ във Facebook, присъединете се към канала на уеб страницата в Телеграм – линк тук.
Харесвате ли публикациите на КОСМОС БГ? Можете да подкрепите Светослав Александров в Patreon, или да извършите подаяние чрез Epay или Paypal (за повече информация – на този линк).
