Третият Nissan Qashqai
След премиерата на Nissan Qashqai през 2007 г. японският производител усъвършенства кросоувъра още веднъж и още веднъж. Сега се предлага третото потомство Qashqai. Очаква се новият модел да се появи на германския и европейския пазар през 2021 година.
Nissan желае да вдигне комфорта, качеството и технологиите на модела на по-високо равнище. Новата платформа на алианса с Renault - CMF-C, която Qashqai употребява като първия модел в Европа, значително носи отговорноста за това. Запазвайки същите пропорции, новата архитектура използваща специфична композиция от алуминий и стомана с ултрависока якост трябва да обезпечи по-голяма коравина, повишена сигурност при злополука и оптимизирани характерности на шофиране.
Като част от тактиката за електрификация, новият Qashqai ще се предлага с две варианти за задвижване - с ефективен 1,3-литров бензинов мотор с две равнища на мощ, всяка с мека хибридна система, и с новото задвижване e-power, което носи чувството за директно електрическо шофиране, характеризиращо се с непрекъснато ускоряване, само че без притесненията за дължината на пробега, които постоянно се свързват с електрическите автомобили.
Освен батерия, генератор, инвертор и електродвигател, системата e-Power включва и бензинов двигател; само че той единствено зарежда батерията, до момента в който колелата се задвижват чисто електрически. По този метод e-Power се различава главно от конвенционалните хибридни системи, при които както електрическият мотор, по този начин и двигателят с вътрешно горене работят заедно за задвижване на колелата.
Усъвършенстваната система за подпомагане на лидера ProPilot с Navi-link също намира свое място в новия Qashqai. Тя предлага даже повече помощ на лидера - в повече пътни обстановки от преди. ProPilot с Navi-link може да форсира и стопира автомобила в рамките на лентата по автомагистралите до зададена скорост. При интензивно спиране в придвижването автомобилът стопира до място, ако е належащо. Ако Qashqai 3 стои неподвижно за по-малко от три секунди и автомобилите начело потеглят, той автоматично стартира да се движи още веднъж.
Nissan желае да вдигне комфорта, качеството и технологиите на модела на по-високо равнище. Новата платформа на алианса с Renault - CMF-C, която Qashqai употребява като първия модел в Европа, значително носи отговорноста за това. Запазвайки същите пропорции, новата архитектура използваща специфична композиция от алуминий и стомана с ултрависока якост трябва да обезпечи по-голяма коравина, повишена сигурност при злополука и оптимизирани характерности на шофиране.
Като част от тактиката за електрификация, новият Qashqai ще се предлага с две варианти за задвижване - с ефективен 1,3-литров бензинов мотор с две равнища на мощ, всяка с мека хибридна система, и с новото задвижване e-power, което носи чувството за директно електрическо шофиране, характеризиращо се с непрекъснато ускоряване, само че без притесненията за дължината на пробега, които постоянно се свързват с електрическите автомобили.
Освен батерия, генератор, инвертор и електродвигател, системата e-Power включва и бензинов двигател; само че той единствено зарежда батерията, до момента в който колелата се задвижват чисто електрически. По този метод e-Power се различава главно от конвенционалните хибридни системи, при които както електрическият мотор, по този начин и двигателят с вътрешно горене работят заедно за задвижване на колелата.
Усъвършенстваната система за подпомагане на лидера ProPilot с Navi-link също намира свое място в новия Qashqai. Тя предлага даже повече помощ на лидера - в повече пътни обстановки от преди. ProPilot с Navi-link може да форсира и стопира автомобила в рамките на лентата по автомагистралите до зададена скорост. При интензивно спиране в придвижването автомобилът стопира до място, ако е належащо. Ако Qashqai 3 стои неподвижно за по-малко от три секунди и автомобилите начело потеглят, той автоматично стартира да се движи още веднъж.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ