Високотехнологично задвижване на всички колела на моделите Opel Grandland Hybrid4, Insignia и Insignia GSi
Сигурност и сигурност през зимата: флагманите на Opel с усъвършенствани системи за задвижване на четирите колела
Изключително ефикасен: Opel Grandland Hybrid41 с мощ до 300 к.с
Оптимално AWD: Opel Insignia и Insignia GSi1
Opel предлага идеалните коли, които дават отговор на всички потребности на почитателите на зимните спортове, гарантирайки сигурност и непоклатимост при шофиране с помощта на задвижването на всички колела: новият Opel Grandland Hybrid4 – неповторим SUV (WLTP разход на гориво 1,3-1,2 л/100 км, излъчвания на CO2 31-29 g/ км), Opel Insignia (разход на гориво по WLTP1 6,7-5,7 л/100 км, излъчвания на CO2 175-149 г/км) и Opel Insignia GSi (разход на гориво по WLTP1 8,8-7/100 км, излъчвания на CO2 200-179 г/км). Тези модели освен обезпечават сигурност при придвижване върху лед и сняг, само че и дават опция за успокоение и цялостна приятност от шофирането. В тях са интегрирани най-съвременните системи за задвижване на всички колела. Клиентите на Opel могат да избират сред новаторски електрически AWD SUV, лимузина или комби Sports Tourer с вектор на въртящия миг AWD.
Нов OpelGrandlandHybrid4: Най-доброто решение за градска и извънградска среда
Новият Opel Grandland Hybrid4 съчетава мощността на бензиновия мотор 1.6 с турбокомпресор и два електромотора за изходяща мощ на електрическа система до 221 kW (300 к.с.). Електрическият елемент се състои от два електромотора на предната и задната ос. Мощността на предното електрическо задвижване дава отговор на 81 kW (110 к.с.), а на задното на 83 kW (113 к.с.). Първият електродвигател предава мощността си към предните колела посредством електрифицирана осемстепенна автоматизирана трансмисия. Вторият електромотор и диференциалът са интегрирани в задната ос, което обезпечава непрекъснато задвижване на всички колела с оптимално сцепление. Високият въртящ миг на електрическите мотори на Opel Grandland Hybrid4 се задейства мигновено при натискане на педала на газта, осигурявайки оптимално сцепление при хлъзгави повърхности. Максималната скорост на електрическия Plug-in hybrid е 235 км/ч.
Избор от четири режима на шофиране с Grandland: непоклатимост в провинцията, успеваемост в града
С Opel Grandland Hybrid4 водачите могат да избират сред четири разнообразни режима на шофиране според от своите желания и характерности:
Режим „ Задвижване на всички колела ” обезпечава въртене на предните и задни колела.
Режим “Sport ” съчетава мощността на мотора с вътрешно горене и електрическия мотор за изключително динамичен жанр на шофиране.
Режим „ Електрически “, при който Grandland Hybrid4 се задвижва напълно от електричество. В този случай задвижването се обезпечава от задния електродвигател в композиция с предния мотор, когато лидерът изисква повече мощ посредством натискане на газта. Максималната скорост при чисто електрическо шофиране е 135 км/ч.
„ Хибридният “ режим се концентрира върху усъвършенстване на разхода на гориво на автомобила. Двигателят с вътрешно горене и електродвигателят(ите) работят дружно или поредно, според от изискванията и стила на шофиране.
Регенеративното прекъсване улавя кинетичната сила по време на закъснение, която в противоположен случай би се разсейвала и губила. Клиентът може да избира всред два режима на рекуперация, които трансформират електродвигателите в генератори, тъй че електрическата сила да може да бъде върната към батерията от 13,2 kWh и да се съхранява.
Opel Insignia GSi: със система за задвижване Twinster AWD и FlexRide окачване
Opel Insignia със 128 kW (174 к.с.) турбодизел и ултра-динамичната Insignia GSi с 169 kW (230 к.с.) бензинов турбо мотор с непосредствено впръскване на горивото разполагат с най-съвременно задвижване на всички колела Twinster - с модул за задно задвижване който употребява система с двоен съединител без диференциал. Въртящият миг се разпределя към едното или и двете задни колела, давайки опция за векториране на въртящия миг в цялостния диапазон на продуктивност на автомобила.
Opel Insignia с AWD се предлага като стандарт с мехатронно адаптивно окачване FlexRide, което контролира амортисьорите и ръководството за елементи от секундата. В допълнение, FlexRide трансформира характерността на ръководство, както и точките на превключване на осемстепенната (Insignia) или деветстепенната (Insignia GSi) автоматизирана трансмисия. Водачът може да избира сред разнообразни режими на шофиране - „ Standart ”, „ Тour ”, „ Sport ” и – извънредно за GSi – „ Competition ”. При двойно натискане на превключвателя „ ESP off “ се дава опция на опитните водачи да тестват динамичността на шофиране на Insignia GSi, без помощта на ESP. За още по-активно шофиране, деветстепенната автоматизирана трансмисия може да се ръководи ръчно посредством лостче ситуирано на кормилото.
Със своето усъвършенствано задвижване на всички колела Twinster и адаптивно окачване FlexRide, Opel Insignia е изцяло сигурна и постоянна върху заледени и покрити със сняг настилки.
*Източник:
Изключително ефикасен: Opel Grandland Hybrid41 с мощ до 300 к.с
Оптимално AWD: Opel Insignia и Insignia GSi1
Opel предлага идеалните коли, които дават отговор на всички потребности на почитателите на зимните спортове, гарантирайки сигурност и непоклатимост при шофиране с помощта на задвижването на всички колела: новият Opel Grandland Hybrid4 – неповторим SUV (WLTP разход на гориво 1,3-1,2 л/100 км, излъчвания на CO2 31-29 g/ км), Opel Insignia (разход на гориво по WLTP1 6,7-5,7 л/100 км, излъчвания на CO2 175-149 г/км) и Opel Insignia GSi (разход на гориво по WLTP1 8,8-7/100 км, излъчвания на CO2 200-179 г/км). Тези модели освен обезпечават сигурност при придвижване върху лед и сняг, само че и дават опция за успокоение и цялостна приятност от шофирането. В тях са интегрирани най-съвременните системи за задвижване на всички колела. Клиентите на Opel могат да избират сред новаторски електрически AWD SUV, лимузина или комби Sports Tourer с вектор на въртящия миг AWD.
Нов OpelGrandlandHybrid4: Най-доброто решение за градска и извънградска среда
Новият Opel Grandland Hybrid4 съчетава мощността на бензиновия мотор 1.6 с турбокомпресор и два електромотора за изходяща мощ на електрическа система до 221 kW (300 к.с.). Електрическият елемент се състои от два електромотора на предната и задната ос. Мощността на предното електрическо задвижване дава отговор на 81 kW (110 к.с.), а на задното на 83 kW (113 к.с.). Първият електродвигател предава мощността си към предните колела посредством електрифицирана осемстепенна автоматизирана трансмисия. Вторият електромотор и диференциалът са интегрирани в задната ос, което обезпечава непрекъснато задвижване на всички колела с оптимално сцепление. Високият въртящ миг на електрическите мотори на Opel Grandland Hybrid4 се задейства мигновено при натискане на педала на газта, осигурявайки оптимално сцепление при хлъзгави повърхности. Максималната скорост на електрическия Plug-in hybrid е 235 км/ч.
Избор от четири режима на шофиране с Grandland: непоклатимост в провинцията, успеваемост в града
С Opel Grandland Hybrid4 водачите могат да избират сред четири разнообразни режима на шофиране според от своите желания и характерности:
Режим „ Задвижване на всички колела ” обезпечава въртене на предните и задни колела.
Режим “Sport ” съчетава мощността на мотора с вътрешно горене и електрическия мотор за изключително динамичен жанр на шофиране.
Режим „ Електрически “, при който Grandland Hybrid4 се задвижва напълно от електричество. В този случай задвижването се обезпечава от задния електродвигател в композиция с предния мотор, когато лидерът изисква повече мощ посредством натискане на газта. Максималната скорост при чисто електрическо шофиране е 135 км/ч.
„ Хибридният “ режим се концентрира върху усъвършенстване на разхода на гориво на автомобила. Двигателят с вътрешно горене и електродвигателят(ите) работят дружно или поредно, според от изискванията и стила на шофиране.
Регенеративното прекъсване улавя кинетичната сила по време на закъснение, която в противоположен случай би се разсейвала и губила. Клиентът може да избира всред два режима на рекуперация, които трансформират електродвигателите в генератори, тъй че електрическата сила да може да бъде върната към батерията от 13,2 kWh и да се съхранява.
Opel Insignia GSi: със система за задвижване Twinster AWD и FlexRide окачване
Opel Insignia със 128 kW (174 к.с.) турбодизел и ултра-динамичната Insignia GSi с 169 kW (230 к.с.) бензинов турбо мотор с непосредствено впръскване на горивото разполагат с най-съвременно задвижване на всички колела Twinster - с модул за задно задвижване който употребява система с двоен съединител без диференциал. Въртящият миг се разпределя към едното или и двете задни колела, давайки опция за векториране на въртящия миг в цялостния диапазон на продуктивност на автомобила.
Opel Insignia с AWD се предлага като стандарт с мехатронно адаптивно окачване FlexRide, което контролира амортисьорите и ръководството за елементи от секундата. В допълнение, FlexRide трансформира характерността на ръководство, както и точките на превключване на осемстепенната (Insignia) или деветстепенната (Insignia GSi) автоматизирана трансмисия. Водачът може да избира сред разнообразни режими на шофиране - „ Standart ”, „ Тour ”, „ Sport ” и – извънредно за GSi – „ Competition ”. При двойно натискане на превключвателя „ ESP off “ се дава опция на опитните водачи да тестват динамичността на шофиране на Insignia GSi, без помощта на ESP. За още по-активно шофиране, деветстепенната автоматизирана трансмисия може да се ръководи ръчно посредством лостче ситуирано на кормилото.
Със своето усъвършенствано задвижване на всички колела Twinster и адаптивно окачване FlexRide, Opel Insignia е изцяло сигурна и постоянна върху заледени и покрити със сняг настилки.
*Източник:
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ