Цените на автомобилите продължават да се покачват
Щетите от войната върху автомобилната промишленост се появиха първо в Европа
Световната автомобилна промишленост продължава битката с пагубния дефицит на чипове и други значими елементи, поради пандемията, продължаваща към този момент повече от две години.
На този декор цените на колите набъбнаха - както на новите, по този начин и на продаваните на остаряло. И до момента в който при започване на тази година най-сетне излязоха прогнози, че скоро рецесията може и да завърши, се случи войната в Украйна. И за жал, прогнозите още веднъж не са положителни.
Именно войната е новият фактор, който ще движи европейският пазар на коли, написа Аѕѕосіаtеd Рrеѕѕ. Факторите за това са доста. Например, сериозно значимото електрическо окабеляване, което се създава в Украйна, към този момент е недостъпно. С увеличаващото се търсене от страна на потребителите, в оскъдните материали и войната, упованията са цените на транспортните средства да се покачат още. И то доста.
Щетите от войната върху автомобилната промишленост се появиха първо в Европа. Но производството в Съединени американски щати също ще пострада, в случай че съветският експорт на метали - от паладий за каталитични преобразуватели до никел за акумулатори, нужни за електрическите транспортни средства, бъде преустановен. А това е доста евентуално.
Русия и Украйна в действителност са много значими за автомобилната промишленост като цяло. Украйна е най-големият експортьор в света на неон, газ, употребен в лазери, които гравират вериги върху компютърни чипове. Повечето производители на чипове имат шестмесечен ресурс, а в края на годината те биха могли да се изчерпят. Това би влошило в допълнение дефицита на чипове.
Русия е основен снабдител на първични материали като платина и паладий, употребявани в каталитични конвертори за понижаване на замърсяването. Страната създава 10% от международния никел - съществена съставна част в батериите за електрически автомобили.
Ще намалее и производството, предвиждат специалисти. Още преди войната в Украйна Ѕ&Р Glоbаl Моbіlіtу предвижда, че международните автомобилни производители ще произведат 84 милиона коли за тази година и 91 милиона през 2023-а. За съпоставяне, броят им през 2018 година е бил 94 милиона.
След съветската инвазия обаче прогнозата се трансформира - към този момент се чака тази година да бъдат създадени едвам 82 милиона коли. И 88 милиона през 2023 година.
Според прогнозите, след скока на цените ще пристигна и естественият им спад. Благодарение на потребителите. Именно те ще допринесат за нормализирането на цени на колите и това ще е натурален развой. Просто скъпите горивата и покачващата се инфлация евентуално ще откажат доста хора от това да си купуват коли. Съответно, цените ще паднат. Това обаче надали ще се случи тази или идната година.
Световната автомобилна промишленост продължава битката с пагубния дефицит на чипове и други значими елементи, поради пандемията, продължаваща към този момент повече от две години.
На този декор цените на колите набъбнаха - както на новите, по този начин и на продаваните на остаряло. И до момента в който при започване на тази година най-сетне излязоха прогнози, че скоро рецесията може и да завърши, се случи войната в Украйна. И за жал, прогнозите още веднъж не са положителни.
Именно войната е новият фактор, който ще движи европейският пазар на коли, написа Аѕѕосіаtеd Рrеѕѕ. Факторите за това са доста. Например, сериозно значимото електрическо окабеляване, което се създава в Украйна, към този момент е недостъпно. С увеличаващото се търсене от страна на потребителите, в оскъдните материали и войната, упованията са цените на транспортните средства да се покачат още. И то доста.
Щетите от войната върху автомобилната промишленост се появиха първо в Европа. Но производството в Съединени американски щати също ще пострада, в случай че съветският експорт на метали - от паладий за каталитични преобразуватели до никел за акумулатори, нужни за електрическите транспортни средства, бъде преустановен. А това е доста евентуално.
Русия и Украйна в действителност са много значими за автомобилната промишленост като цяло. Украйна е най-големият експортьор в света на неон, газ, употребен в лазери, които гравират вериги върху компютърни чипове. Повечето производители на чипове имат шестмесечен ресурс, а в края на годината те биха могли да се изчерпят. Това би влошило в допълнение дефицита на чипове.
Русия е основен снабдител на първични материали като платина и паладий, употребявани в каталитични конвертори за понижаване на замърсяването. Страната създава 10% от международния никел - съществена съставна част в батериите за електрически автомобили.
Ще намалее и производството, предвиждат специалисти. Още преди войната в Украйна Ѕ&Р Glоbаl Моbіlіtу предвижда, че международните автомобилни производители ще произведат 84 милиона коли за тази година и 91 милиона през 2023-а. За съпоставяне, броят им през 2018 година е бил 94 милиона.
След съветската инвазия обаче прогнозата се трансформира - към този момент се чака тази година да бъдат създадени едвам 82 милиона коли. И 88 милиона през 2023 година.
Според прогнозите, след скока на цените ще пристигна и естественият им спад. Благодарение на потребителите. Именно те ще допринесат за нормализирането на цени на колите и това ще е натурален развой. Просто скъпите горивата и покачващата се инфлация евентуално ще откажат доста хора от това да си купуват коли. Съответно, цените ще паднат. Това обаче надали ще се случи тази или идната година.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ