Сезонът на смяна на зимни гуми с летни е тук

Сезонът на промяна на зимни гуми с летни е тук и е време да се ревизира възрастта на комплекта гуми, който ще се поставя. Това има значение, тъй като след избран интервал даже относително нови на тип и добър грайфер гуми няма да са безвреден за шофиране.

Твърде остарялата гума губи еластичните си качества, напуква се и може елементарно да се пробие или скъса. Има елементарен метод да се разбере по кое време е създадена, стига човек да е наясно със смисъла на специфичните маркировки на страничната ѝ стена.

Ако гумата е създадена след 2000 година, тя наложително ще има DOT код - две двойки цифри, първата демонстрира седмицата от годината на произвеждане, а втората - самата година. Едва ли към този момент човек може да попадне на по-стари гуми, само че, за всеки случай: остарялата маркировка имаше три числа - две посочваха седмицата на произвеждане, а третата - годината.

Как наподобява DOT (съкратено от Department of Transportation) кодът? От многото други маркировки, които производителите слагат върху гумите си, не е по този начин елементарно той да се открие от пръв взор. Въпреки това би трябвало да се търсят буквите DOT и данните след тях. Често има и идентификационен код, състоящ се освен от числа: в този случай в края на кода са посочени точната седмица и година, които от време на време са обрисувани в овал. И в случай че въобще няма серия от четири цифри до надписа DOT, в този случай ще би трябвало да ги търсите от другата страна на гумата.

Накратко, буквите DOT на страничните стени ще ви отведат до нужния квартет от цифри - значими в тази ситуация са последните четири числа в дълга поредност от знаци. Ако ги няма, погледнете откъм гърба. И не забравяйте, че първата двойка числа съставлява седмицата, а не месеца на произвеждане. Например гума с DOT NEDV JA2R 4916 е създадена през 49-ата седмица на 2016 година

Но в случай че гумите са толкоз остарели, че просто нямат четирицифрена DOT маркировка, тогава те несъмнено би трябвало да бъдат заменени, тъй като са минали над 20 години.

В същото време те разясняват: меките зимни гуми се износват по-бързо и затова, като предписание, устоят по-малко. Отчасти затова, законодателството в доста страни разрешава експлоатационният живот на автомобилните гуми да е до 5 година от датата на произвеждане.

Да, годината на произвеждане, няма нищо общо със стареенето на гумата, нито със периода на валидност. Всички огромни производители подсигуряват за качеството на каучука за интервал от 5 година от датата на покупка или 5-8 година от датата на произвеждане, когато обаче гумите са съхранявани при изискваните условия (температура, мокрота, слънчева светлина, позиция и др.).

Изводът се постанова самичък: в случай че дебелината на протектора на летните гуми към момента вдъхва доверие и възрастта на комплекта не е надвишила 5-6 години, тогава няма мотив за терзание. Въпреки това, колкото по-стари стават гумите, толкоз повече се втвърдяват - даже в случай че се съхраняват при идеални условия, с възрастта каучукът губи свойствата си и към този момент не обезпечава сцепление на изсъхнал и изключително влажен асфалт толкоз добре.

Резултатите от рисковото прекъсване на мокри повърхности в сравнителни проби ясно демонстрират, че по-скъпите гуми от известни марки на възраст от 10 година не могат да се конкурират даже с нови бюджетни модели от малко известни компании. Основното обаче е, че от гуми не би трябвало да се пести никога.