Мотоспортът ускорява напредъка в разработването на гуми
Състезания за устойчивост като 24-те часа на Льо Ман оферират на производителите на гуми идеални условия за тестване на нови материали и технологии при рискови условия и за по-нататъшното им развиване въз основа на получените данни.
Състезанието Льо Ман е едно от най-взискателните и зрелищни автомобилни надпревари в света. Традиционно Michelin е извънреден снабдител за класа хиперавтомобили, чиито транспортни средства слагат доста високи условия към гумите заради тяхната аеродинамична притискаща мощ. Гумите Michelin могат да устоят на тези рискови условия и впечатляват с доста положително показване и устойчивост даже след доста километри конкуренция.
Гумите са композитни материали които са необятно публикувани. Те се състоят от минимум два или повече допълващи се материала - за гумите Michelin има към 200. Гумите са извънредно комплицирани по дизайн и се състоят от първични материали с разнообразни свойства, които комбинират видимо спорни характерности на работа - да вземем за пример сцепление и ниско противодействие при търкаляне, дейно прекъсване и устойчивост, както и еластичност и издръжливост.
Освен това Michelin от ден на ден разчита на възобновими и рециклирани материали за производството на гумите си. Широкото ноу-хау за материали, което се съдържа в гумите от серията " Michelin Pilot Sport Endurance ", да вземем за пример, проправя пътя на компанията към нови приложения.
Успоредно с това французите следват тактика за външен напредък посредством придобивания на компании, опериращи в пазарни ниши с висока добавена стойност. Един образец е Flex Composite Group (FCG), която е профилирана в новаторски композитни материали за основни промишлености като автомобилна, морска, спортна, индустриална и инфраструктура. Michelin и FCG сплотяват своя опит, с цел да реализиран по-нататъшен прогрес в приложенията на тези извънредно комплицирани материали.
Групата Angeloni също принадлежи на Michelin. Тази компания създава авансово импрегнирани тъкани от въглеродни нишки, които се употребяват в елементи на каросерията като спойлери на спортни коли. В допълнение към моторните спортове, тези карбонови съставни елементи са подобаващи за професионална приложимост в други промишлености: защото са толкоз леки, постоянни и издръжливи, да вземем за пример за производството на високопроизводителни рамки за колела, ски каски или перки на кормила.
Такива приложения оказват въздействие върху доста разнообразни области на живота: всеки ден хората умишлено или неумишлено влизат в контакт с композитни материали, за които има удивително необятен набор от вероятни приложения. И не на последно място, новите разработки за моторните спортове по-късно намират своето място и в всекидневието на колите - в региона на гумите и други технологии за транспортни средства.
Състезанието Льо Ман е едно от най-взискателните и зрелищни автомобилни надпревари в света. Традиционно Michelin е извънреден снабдител за класа хиперавтомобили, чиито транспортни средства слагат доста високи условия към гумите заради тяхната аеродинамична притискаща мощ. Гумите Michelin могат да устоят на тези рискови условия и впечатляват с доста положително показване и устойчивост даже след доста километри конкуренция.
Гумите са композитни материали които са необятно публикувани. Те се състоят от минимум два или повече допълващи се материала - за гумите Michelin има към 200. Гумите са извънредно комплицирани по дизайн и се състоят от първични материали с разнообразни свойства, които комбинират видимо спорни характерности на работа - да вземем за пример сцепление и ниско противодействие при търкаляне, дейно прекъсване и устойчивост, както и еластичност и издръжливост.
Освен това Michelin от ден на ден разчита на възобновими и рециклирани материали за производството на гумите си. Широкото ноу-хау за материали, което се съдържа в гумите от серията " Michelin Pilot Sport Endurance ", да вземем за пример, проправя пътя на компанията към нови приложения.
Успоредно с това французите следват тактика за външен напредък посредством придобивания на компании, опериращи в пазарни ниши с висока добавена стойност. Един образец е Flex Composite Group (FCG), която е профилирана в новаторски композитни материали за основни промишлености като автомобилна, морска, спортна, индустриална и инфраструктура. Michelin и FCG сплотяват своя опит, с цел да реализиран по-нататъшен прогрес в приложенията на тези извънредно комплицирани материали.
Групата Angeloni също принадлежи на Michelin. Тази компания създава авансово импрегнирани тъкани от въглеродни нишки, които се употребяват в елементи на каросерията като спойлери на спортни коли. В допълнение към моторните спортове, тези карбонови съставни елементи са подобаващи за професионална приложимост в други промишлености: защото са толкоз леки, постоянни и издръжливи, да вземем за пример за производството на високопроизводителни рамки за колела, ски каски или перки на кормила.
Такива приложения оказват въздействие върху доста разнообразни области на живота: всеки ден хората умишлено или неумишлено влизат в контакт с композитни материали, за които има удивително необятен набор от вероятни приложения. И не на последно място, новите разработки за моторните спортове по-късно намират своето място и в всекидневието на колите - в региона на гумите и други технологии за транспортни средства.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ