Заводът на BMW Group в Регенсбург: интелигентна транспортна концепция за допълнително минимизиране на индивидуалния трафик
Със своите местоположения в Регенсбург и Вакерсдорф, BMW Group е освен главен шеф, само че и значим стопански фактор за Източна Бавария. От основаването на завода през 1986 година от конвейера са слезли съвсем осем милиона автомобила BMW. В момента и на двете места работят към 9 000 души. Усъвършенстваната идея за трафика подсигурява, че пътният трафик при работните смени се поддържа в избрани граници. Важни стълбове са използването на локалния публичен превоз, стимулирането на електрическата подвижност и не на последно място - личната автобусна мрежа на компанията. От септември ще започва първият напълно електрически фабричен рейс. Тази стъпка има за цел в допълнение да минимизира самостоятелния трафик към локациите на BMW Group в Горен Пфалц.
Георг Рампф, началник на работните рейсове и автомобилни паркове в завода на BMW Group в Регенсбург: „ BMW Group прави доста, с цел да убеди чиновниците си да не карат до работа. По този метод ние поемаме отговорност и за разтоварване на трафика в района. “
Сигурна, удобна, устойчива – неповторима система от фабричен рейсове
Повечето от чиновниците в завода на BMW Group в Регенсбург пътуват до работното място: съвсем три четвърти живеят на повече от 15 километра от работата си. Над 2000 чиновници постоянно пътуват до работа с един от 36-те служебни рейса. Уникалната система за градски превоз, която BMW Group употребява за безвредно и тъкмо транспортиране на хора от вкъщи им до завода на BMW Group в Регенсбург и назад, съществува от 1990 година Работните рейсове имат 35 маршрута и 553 спирки в необятно разклонена мрежа. Основният сборен регион е в северната част на Регенсбург. Най-далечната спирка на съвсем 110 километра е в Алтенщат ан дер Валднааб.
Първата електрическа автобусна линия за превоз до работното място в заводите на BMW Group в Германия започва през септември в Регенсбург
Системата от фабричен рейсове понижава освен трафика и шума, само че и икономисва към 3 000 тона СО2 излъчвания годишно. От септември в допълнение ще започва и първата изцяло електрическа автобусна линия: електрическите рейсове ще се движат с нулеви излъчвания по линията Регенсбург-Прюфенинг през остарелия град до автомобилния цех на Херберт Кванд Алее. Линията до завода на BMW Group в Регенсбург е първата електрическа автобусна линия в мрежата на немските фабрики на BMW Group. Но това е единствено началото, както изяснява Георг Рампф: „ В тясна съгласуваност с нашите снабдители на услуги, ние планираме последователно да преобразуваме всички работни рейсове към задвижвания с нулеви излъчвания. В допълнение към изцяло електрическите рейсове, желаеме също да внедрим и рейсове, задвижвани с водород. “
Повишаване на атрактивността на публичния превоз
Успоредно със личната си автобусна система, BMW Group от дълго време се пробва да усили потреблението на локалния публичен превоз в Регенсбург. „ Бихме желали също по този начин да създадем атрактивна оферта за тези, които работят на гъвкаво работно време, с цел да могат да не употребяват колата си на път за работа “, споделя Георг Рампф. Така да вземем за пример чиновниците на BMW получават дотация при закупуване на RVV работен билет. Освен това постоянните акции в завода дават информация за преимуществата на прекосяването от коли към публичен превоз. „ Особено в този момент, когато следва цялостното възобновяване на тунела Пфафенщайнер и ще има доста тапи по автомагистрала A93, би било целесъобразно прекосяването към локалния публичен превоз “, сподели Рампф.
Използването на локалния публичен превоз става по-привлекателно за чиновниците на BMW в Регенсбург с стартирането през 2022 година от Транспортната асоциация на Регенсбург на електрическата автобусна линия 39. Като първа тангенциална линия в града, рейсовете номер 39, задвижвани от зелено електричество, се движат от северната част на града непосредствено през центъра на града до Нойтраублинг на юг. Така линията обслужва маршрута сред жп гара Бургвайнтинг и завода на BMW Group в квартал Хартинг, паралелно на съществуващата автобусна линия 78, което води до атрактивно повишение на честотата. Георг Рампф: " Това беше огромна крачка напред. " Заводът на BMW Group в Регенсбург също подтиква своите чиновници да идват до завода с велосипед, като предлага колела на лизинг. BMW LeaseRad дава опция да се възползвате от ценовите преимущества и да употребявате чисто нов велосипед или електрически велосипед освен на път за работа, само че и в свободното си време. Това също по този начин облекчава пътния трафик и усъвършенства здравословното положение на работната мощ.
Разгръщане на електрическата подвижност в заводския авто парк
Там, където самостоятелният превоз е неминуем, заводът на BMW Group в Регенсбург от ден на ден залага на електрическата подвижност. Собственият авто парк на компанията последователно се оборудва с електрически транспортни средства, тъй че вътрешният трафик и служебните пътуванията от ден на ден се електрифицират. В момента 50 от 160-те транспортни средства в автопарка са напълно електрически.
Всяко транспортно средство има лична зарядна точка за зелено електричество на територията на завода. Паркингите за чиновници в заводите в Регенсбург и Вакерсдорф към този момент са оборудвани с над 200 точки за зареждане с изменчив ток.
Разширяването на инфраструктурата за зареждане обаче към момента не е завършило. Така да вземем за пример се възнамерява още през идната година всичките 110 паркоместа в автопарка да бъдат оборудвани със зарядна станция. Обмисля се и монтирането на заслон с фотоволтаична система за лично произвеждане на зелена електрическа енергия за зареждане.
*Източник: www.bmw.bg
Георг Рампф, началник на работните рейсове и автомобилни паркове в завода на BMW Group в Регенсбург: „ BMW Group прави доста, с цел да убеди чиновниците си да не карат до работа. По този метод ние поемаме отговорност и за разтоварване на трафика в района. “
Сигурна, удобна, устойчива – неповторима система от фабричен рейсове
Повечето от чиновниците в завода на BMW Group в Регенсбург пътуват до работното място: съвсем три четвърти живеят на повече от 15 километра от работата си. Над 2000 чиновници постоянно пътуват до работа с един от 36-те служебни рейса. Уникалната система за градски превоз, която BMW Group употребява за безвредно и тъкмо транспортиране на хора от вкъщи им до завода на BMW Group в Регенсбург и назад, съществува от 1990 година Работните рейсове имат 35 маршрута и 553 спирки в необятно разклонена мрежа. Основният сборен регион е в северната част на Регенсбург. Най-далечната спирка на съвсем 110 километра е в Алтенщат ан дер Валднааб.
Първата електрическа автобусна линия за превоз до работното място в заводите на BMW Group в Германия започва през септември в Регенсбург
Системата от фабричен рейсове понижава освен трафика и шума, само че и икономисва към 3 000 тона СО2 излъчвания годишно. От септември в допълнение ще започва и първата изцяло електрическа автобусна линия: електрическите рейсове ще се движат с нулеви излъчвания по линията Регенсбург-Прюфенинг през остарелия град до автомобилния цех на Херберт Кванд Алее. Линията до завода на BMW Group в Регенсбург е първата електрическа автобусна линия в мрежата на немските фабрики на BMW Group. Но това е единствено началото, както изяснява Георг Рампф: „ В тясна съгласуваност с нашите снабдители на услуги, ние планираме последователно да преобразуваме всички работни рейсове към задвижвания с нулеви излъчвания. В допълнение към изцяло електрическите рейсове, желаеме също да внедрим и рейсове, задвижвани с водород. “
Повишаване на атрактивността на публичния превоз
Успоредно със личната си автобусна система, BMW Group от дълго време се пробва да усили потреблението на локалния публичен превоз в Регенсбург. „ Бихме желали също по този начин да създадем атрактивна оферта за тези, които работят на гъвкаво работно време, с цел да могат да не употребяват колата си на път за работа “, споделя Георг Рампф. Така да вземем за пример чиновниците на BMW получават дотация при закупуване на RVV работен билет. Освен това постоянните акции в завода дават информация за преимуществата на прекосяването от коли към публичен превоз. „ Особено в този момент, когато следва цялостното възобновяване на тунела Пфафенщайнер и ще има доста тапи по автомагистрала A93, би било целесъобразно прекосяването към локалния публичен превоз “, сподели Рампф.
Използването на локалния публичен превоз става по-привлекателно за чиновниците на BMW в Регенсбург с стартирането през 2022 година от Транспортната асоциация на Регенсбург на електрическата автобусна линия 39. Като първа тангенциална линия в града, рейсовете номер 39, задвижвани от зелено електричество, се движат от северната част на града непосредствено през центъра на града до Нойтраублинг на юг. Така линията обслужва маршрута сред жп гара Бургвайнтинг и завода на BMW Group в квартал Хартинг, паралелно на съществуващата автобусна линия 78, което води до атрактивно повишение на честотата. Георг Рампф: " Това беше огромна крачка напред. " Заводът на BMW Group в Регенсбург също подтиква своите чиновници да идват до завода с велосипед, като предлага колела на лизинг. BMW LeaseRad дава опция да се възползвате от ценовите преимущества и да употребявате чисто нов велосипед или електрически велосипед освен на път за работа, само че и в свободното си време. Това също по този начин облекчава пътния трафик и усъвършенства здравословното положение на работната мощ.
Разгръщане на електрическата подвижност в заводския авто парк
Там, където самостоятелният превоз е неминуем, заводът на BMW Group в Регенсбург от ден на ден залага на електрическата подвижност. Собственият авто парк на компанията последователно се оборудва с електрически транспортни средства, тъй че вътрешният трафик и служебните пътуванията от ден на ден се електрифицират. В момента 50 от 160-те транспортни средства в автопарка са напълно електрически.
Всяко транспортно средство има лична зарядна точка за зелено електричество на територията на завода. Паркингите за чиновници в заводите в Регенсбург и Вакерсдорф към този момент са оборудвани с над 200 точки за зареждане с изменчив ток.
Разширяването на инфраструктурата за зареждане обаче към момента не е завършило. Така да вземем за пример се възнамерява още през идната година всичките 110 паркоместа в автопарка да бъдат оборудвани със зарядна станция. Обмисля се и монтирането на заслон с фотоволтаична система за лично произвеждане на зелена електрическа енергия за зареждане.
*Източник: www.bmw.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ