"Черните пътища": У нас катастрофите са се увеличили с 40% за година
Само през последните дни трима души са изгубили живота си на пътя, демонстрира черната статистика.
България е единствената страна в Европейски Съюз, в която злополуките са се нараснали с над 40 % за година, пресмятат от Института за пътна сигурност.
Снимка: bTV
Според данните, оповестени в уеб страницата на Министерство на вътрешните работи, от началото на месеца до момента в страната ни са станали над 470 тежки катастрофи, като 47 души са изгубили живота си.
Снимка: bTV
Според института най-опасното трасе е Автомагистрала „ Тракия “, на която единствено за три години са станали близо 3 000 злополуки. За същия интервал на останалите автомагистрали у нас общо случаите са малко над 2 500.
На картата с по този начин наречени " черни пътища " съгласно специалистите е и правата Русе - Маказа, както и пътят край Микре.
„ Повече от два месеца настояваме към новото управление на АПИ да качат всичко свои планове на уеб страницата си и когато ги забележим, ще можем да идентифицираме слабостите, които имат “, изясни инж, Богдан Милчев от Института за пътна сигурност.
Снимка: bTV
Според него би трябвало да се направи интернационален одит за какво у нас стават толкоз доста произшествия, а главните аргументи за случаите са неприятната организация на придвижване и некачествено сложени мантинели.
България е единствената страна в Европейски Съюз, в която злополуките са се нараснали с над 40 % за година, пресмятат от Института за пътна сигурност.
Снимка: bTV
Според данните, оповестени в уеб страницата на Министерство на вътрешните работи, от началото на месеца до момента в страната ни са станали над 470 тежки катастрофи, като 47 души са изгубили живота си.
Снимка: bTV
Според института най-опасното трасе е Автомагистрала „ Тракия “, на която единствено за три години са станали близо 3 000 злополуки. За същия интервал на останалите автомагистрали у нас общо случаите са малко над 2 500.
На картата с по този начин наречени " черни пътища " съгласно специалистите е и правата Русе - Маказа, както и пътят край Микре.
„ Повече от два месеца настояваме към новото управление на АПИ да качат всичко свои планове на уеб страницата си и когато ги забележим, ще можем да идентифицираме слабостите, които имат “, изясни инж, Богдан Милчев от Института за пътна сигурност.
Снимка: bTV
Според него би трябвало да се направи интернационален одит за какво у нас стават толкоз доста произшествия, а главните аргументи за случаите са неприятната организация на придвижване и некачествено сложени мантинели.
Източник: btvnovinite.bg
КОМЕНТАРИ