Състоянието на републиканската пътна мрежа в България се влошава драстично
Само една трета от българските пътища са в положително положение
В разгара на летния сезон тематиката за качеството на пътищата в България излиза на напред във времето, изключително на фона на рекордната за Европа пътна смъртност в страната. Новите данни на Агенция " Пътна инфраструктура " за 2024 година разкриват притеснителна картина - положението на републиканската пътна мрежа се утежнява доста.
Според разбора на Института за пазарна стопанска система, основан на публични данни от АПИ, към 2024 година дължината на републиканската пътна мрежа възлиза на малко под 20 хиляди километра. От тях единствено 7064 километра или 36% са с положително положение на настилката. Това е доста намаляване по отношение на предходните няколко години, когато малко над 40% са били в положително положение.
Най-засегнати области
Намаляването на пътищата в положително положение през 2024 година се следи в 17 от 28-те области в страната. Най-сериозно съгласно измерванията на АПИ пада качеството на пътната мрежа в:
Сливен - от 87,9% в положително положение през 2023 година до 51,2% през 2024 година Стара Загора - от 63,1% на 31,6% Добрич - от 25,3% на 5,4%
Регионалните разлики в качеството на републиканските пътища са обилни - до момента в който в области като Перник, Добрич и Монтана делът на пътищата в положително положение е под 10%, в Пазарджик и Благоевград той е към 60%.
Общински разлики
На общинско равнище разликите са още по-драматични. Общините със 100% положително положение на настилката са единствено 9, до момента в който тези с 0% са цели 35. В страната има 46 общини, в които има републикански пътища без каквато и да било настилка - в Бойница техният дял е 34,9%, а в Априлци - 32,1%.
Влошаване в качеството на пътищата има и на общинско ниво - в цели 120 общини делът на пътищата в положително положение е намалял, до момента в който единствено в 55 се е нараснал.
Възможни аргументи и решения
Според разбора, допустимо пояснение за внезапното утежняване може да се търси в границата от 10% повреди по пътя, която разделя категориите. Ако огромен дял от пътя е с към 9% повреди и те набъбнат до 11% в идната година, това фрапантно намалява каузи на пътищата в положително положение.
" Данните на АПИ обрисуват притеснително развиване в положението на пътната мрежа през 2024 година ", означават от ИПИ в разбора си. Проблемът не е безусловно систематичен и би могъл относително елементарно да се поправя, според от това дали АПИ се концентрира върху пътищата в най-лошо положение или върху тези с малко над 10% повреди.
Качеството на инфраструктурата има директна връзка с честотата на пътните произшествия и няма по какъв начин да се чакат обилни усъвършенствания в пътната сигурност без дейни вложения в възстановяване на пътната мрежа.
В разгара на летния сезон тематиката за качеството на пътищата в България излиза на напред във времето, изключително на фона на рекордната за Европа пътна смъртност в страната. Новите данни на Агенция " Пътна инфраструктура " за 2024 година разкриват притеснителна картина - положението на републиканската пътна мрежа се утежнява доста.
Според разбора на Института за пазарна стопанска система, основан на публични данни от АПИ, към 2024 година дължината на републиканската пътна мрежа възлиза на малко под 20 хиляди километра. От тях единствено 7064 километра или 36% са с положително положение на настилката. Това е доста намаляване по отношение на предходните няколко години, когато малко над 40% са били в положително положение.
Най-засегнати области
Намаляването на пътищата в положително положение през 2024 година се следи в 17 от 28-те области в страната. Най-сериозно съгласно измерванията на АПИ пада качеството на пътната мрежа в:
Сливен - от 87,9% в положително положение през 2023 година до 51,2% през 2024 година Стара Загора - от 63,1% на 31,6% Добрич - от 25,3% на 5,4%
Регионалните разлики в качеството на републиканските пътища са обилни - до момента в който в области като Перник, Добрич и Монтана делът на пътищата в положително положение е под 10%, в Пазарджик и Благоевград той е към 60%.
Общински разлики
На общинско равнище разликите са още по-драматични. Общините със 100% положително положение на настилката са единствено 9, до момента в който тези с 0% са цели 35. В страната има 46 общини, в които има републикански пътища без каквато и да било настилка - в Бойница техният дял е 34,9%, а в Априлци - 32,1%.
Влошаване в качеството на пътищата има и на общинско ниво - в цели 120 общини делът на пътищата в положително положение е намалял, до момента в който единствено в 55 се е нараснал.
Възможни аргументи и решения
Според разбора, допустимо пояснение за внезапното утежняване може да се търси в границата от 10% повреди по пътя, която разделя категориите. Ако огромен дял от пътя е с към 9% повреди и те набъбнат до 11% в идната година, това фрапантно намалява каузи на пътищата в положително положение.
" Данните на АПИ обрисуват притеснително развиване в положението на пътната мрежа през 2024 година ", означават от ИПИ в разбора си. Проблемът не е безусловно систематичен и би могъл относително елементарно да се поправя, според от това дали АПИ се концентрира върху пътищата в най-лошо положение или върху тези с малко над 10% повреди.
Качеството на инфраструктурата има директна връзка с честотата на пътните произшествия и няма по какъв начин да се чакат обилни усъвършенствания в пътната сигурност без дейни вложения в възстановяване на пътната мрежа.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ