Евтиният електрически автомобил, който трябва да спаси Volkswagen
С нов наличен модел Volkswagen потегля в контраофанзива на пазара на електрически коли. След седмици на договаряния, митинги и избегнати затваряне на фабрики и съкращения на хиляди служащи, немският авто колос избра да покаже при закрити врата първо на чиновниците си от фабриката във Волфсбург дизайна на новото возило. Името му най-вероятно ще бъде ID.1.
Според Top Gear приказваме за дребен градски автомобил, който ще е " нравствен правоприемник " на известния e-Up. В формалното си известие, от VW акцентират, че базовата цена ще е едвам 20 000 евро - а това е в територията на Dacia Spring, тъй че евентуално приказваме за сходни размери, само че с заричане за по-добри благоприятни условия.
Volkswagen желае да задълбочи партньорството си с американски съперник на Tesla
Volkswagen сътвори взаимно дружество с Rivian предходната година, което се концентрира върху софтуера за електрически коли
Какви ще бъдат тъкмо, ще разберем на формалната премиера през март.
ID.1 (или както ще се споделя този модел) ще стъпи на MEB платформата в нейна опростена форма, сходно на към този момент показаното " електрическо Polo " ID.2all в класа под 25 000 евро. Двете коли се чака да са на пазара надлежно през 2027 година и 2026 година
Те са част от проект, който VW дефинират като най-амбициозния в историята на марката:
Догонване посредством модернизация на портфолиото и разноските (на този стадий сме в момента); Атака с 9 нови модела до 2027 г.; Лидерство в технологията измежду всеобщите марки.
Volkswagen се оказаха в тежко състояние след много сложна електрификация - на фона на избухливия напредък на китайските EV производители, само че и на Tesla на Запад. Така марката загуби позиции на основни пазари, а и цялата група (с изключение на Skoda и Porsche) се оказаха в ситуацията на изоставащи на пазара.
Китайски купувачи са хвърлили око на нежелани немски заводи на Volkswagen
Закупуването на фабрика ще разреши на Китай да има въздействие в автомобилната промишленост на Германия
Малко числа за подтекст - от стартирането на пазара на ID. серията през 2019 година от нея са продадени малко над 1,35 млн. броя. Над една трета са от най-достъпния разполагаем все още модел - ID.3. Продажбите единствено на един модел на Tesla в границите на единствено една година (Model Y през 2023 г.) са съвсем толкоз. Иначе казано, VW обезверено се нуждае от пазарен шлагер.
Сега огромни очаквания се разпореждат и на новата SSP платформа, върху която ще стъпят бъдещите електрически версии на бестселърите Golf и T-Roc.
Според Top Gear приказваме за дребен градски автомобил, който ще е " нравствен правоприемник " на известния e-Up. В формалното си известие, от VW акцентират, че базовата цена ще е едвам 20 000 евро - а това е в територията на Dacia Spring, тъй че евентуално приказваме за сходни размери, само че с заричане за по-добри благоприятни условия.
Volkswagen желае да задълбочи партньорството си с американски съперник на Tesla
Volkswagen сътвори взаимно дружество с Rivian предходната година, което се концентрира върху софтуера за електрически коли
Какви ще бъдат тъкмо, ще разберем на формалната премиера през март.
ID.1 (или както ще се споделя този модел) ще стъпи на MEB платформата в нейна опростена форма, сходно на към този момент показаното " електрическо Polo " ID.2all в класа под 25 000 евро. Двете коли се чака да са на пазара надлежно през 2027 година и 2026 година
Те са част от проект, който VW дефинират като най-амбициозния в историята на марката:
Догонване посредством модернизация на портфолиото и разноските (на този стадий сме в момента); Атака с 9 нови модела до 2027 г.; Лидерство в технологията измежду всеобщите марки.
Volkswagen се оказаха в тежко състояние след много сложна електрификация - на фона на избухливия напредък на китайските EV производители, само че и на Tesla на Запад. Така марката загуби позиции на основни пазари, а и цялата група (с изключение на Skoda и Porsche) се оказаха в ситуацията на изоставащи на пазара.
Китайски купувачи са хвърлили око на нежелани немски заводи на Volkswagen
Закупуването на фабрика ще разреши на Китай да има въздействие в автомобилната промишленост на Германия
Малко числа за подтекст - от стартирането на пазара на ID. серията през 2019 година от нея са продадени малко над 1,35 млн. броя. Над една трета са от най-достъпния разполагаем все още модел - ID.3. Продажбите единствено на един модел на Tesla в границите на единствено една година (Model Y през 2023 г.) са съвсем толкоз. Иначе казано, VW обезверено се нуждае от пазарен шлагер.
Сега огромни очаквания се разпореждат и на новата SSP платформа, върху която ще стъпят бъдещите електрически версии на бестселърите Golf и T-Roc.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ