С Наредбата за одобрение и експлоатация на автономни превозни средства

С Наредбата за утвърждение и употреба на самостоятелни транспортни средства (AFGBV), федералното държавно управление приключва националната правна рамка регулираща на държавно равнище самостоятелното шофиране. По този метод Германия заема водеща интернационална позиция, защото няма нация или район в света с изчерпателна правна рамка за автоматизирано и обвързвано шофиране.

По отношение на наличието, AFGBV се занимава по-специално с:
- процедурни разпореждания за издаване на национални свидетелства за употреба на моторни транспортни средства с функционалности за самостоятелно ръководство,
- механически условия, които са ориентирани към функционалността за самостоятелно шофиране,
- утвърждение на избрани оперативни зони,
- утвърждение за придвижване по пътищата,
- условия и разпореждания за надлежна инспекция за лицата, участващи в употребата на съответните моторни транспортни средства.

Управляващият шеф на VDA, доктор. Йоахим Дамаски изяснява: „ С приемането на наредбата слагаме крайъгълен камък в автомобилната и мобилната промишленост. Можем с горделивост да погледнем обратно към доста години интензивна работа на всички участващи. Със храброст, увереност и далновидност ние доказахме, че ние в Германия, когато става въпрос за бъдещи технологии, продължаваме да бъдем международни водачи. "

От позиция на автомобилната промишленост наредбата към момента се нуждае от допълнения и разяснения по обособени точки. Наред с други неща, наборът от правила би трябвало да върви ръка за ръка с софтуерното развиване и затова би трябвало постоянно да се прави оценка и доразвива. Преди всичко, потребителите на функционалности за самостоятелно шофиране се нуждаят от надеждна цифрова инфраструктура в Германия. Тук са нужни големи вложения, с цел да се запълнят към момента огромните пропуски.