Чистка в руската авиоиндустрия заради провал в производството на граждански самолети
Руската авиационна холдингова компания (ОАК, част от държавния холдинг " Ростех " ) смени шефовете на две от най-големите самолетостроителни сдружения в страната - " Яковлев " и " Туполев ", оповестяват съветски медии.
По данни на вестник " Комерсант " от постовете си са отстранени Андрей Богинский, общоприет шеф на " Яковлев ", и Константин Тимофеев, административен шеф на " Туполев ". Временно техните места ще заемат генералният шеф на ОАК Вадим Бадеха и неговият заместител Александър Бобришев.
цитира осведомени източници в авиационната промишленост, съгласно които Богински е бил уволнен по заповед на министър-председателя Михаил Мишустин „ поради неуспеха на програмата за гражданска авиация “. Той също ще напусне поста си на заместник-генерален шеф на ОАК за гражданската авиация.
По-специално това се отнася за аероплан със междинен обхват МС-21, който би трябвало да полети в средата на идващото десетилетие, само че чието серийно произвеждане непрекъснато се отсрочва. Сроковете за актуалната година, да вземем за пример, към този момент са трансферирани за края на идната.
Забавянето се дължи в немалка степен на западните наказания, наложени на Русия поради нашествието й в Украйна. Около 80 основни съставния елемент за МС-21 би трябвало да бъдат сменени, включително моторите, защото не могат да бъдат доставени.
" Прехвърлянето на ръководството директно на компанията майка ОАК ще разреши всички налични запаси да бъдат ориентирани към осъществяването на характерни задания по сертификация и серийно произвеждане на локални цивилен самолети ", се показва в публично прессъобщение на ОАК.
Амбициозният проект на държавното управление, трябваше да възроди авиационната промишленост в най-кратки периоди и предполагаше, че тази година в Русия ще бъдат създадени 40 цивилен самолета. До 2026 година индустриалните размери би трябвало да бъдат увеличени до 120 самолета годишно, до 2028 година - до 200, а през 2030 година да доближат равнище от 230 самолета годишно, което би било максимумът от втората половина на 70-те години на предишния век.
Според --> предходната година съветските превозвачи трябваше да получат два заместващи вноса „ Сухой Суперджет " и три самолета Ту-214, а тази година - 20 самолета от първия вид, седем от втория и също така 6 районни самолета MC- 21 и два турбовитлови Ил-114 -300. В реалност съветската авиационна промишленост съумя да създаде два Ту-214 и един Ил-96-300. И държавното управление реши коренно да редуцира програмата. През 2025 година вместо в началото плануваните 82 самолета в този момент се чака да бъдат създадени единствено 20 самолета.
Заводите за самолети имат малко време: стотици -->, закупени и наети от локални превозвачи, останаха без поддръжка и ремонт заради наказания, които не разрешиха доставката на съставни елементи за самолети в Русия. Масовото „ пенсиониране “ на флота на гражданската авиация ще стартира през 2025 година, предизвести по-рано ръководителят на " Ростех " Сергей Чемезов.
Два " Суперджета " кацнаха спешно за ден, единият се възпламени
Двигателят на съветски пътнически аероплан „ Сухой Суперджет 100 “, на „ Азимут Еърлайнс “, се възпламени нощес при кацане на летището в Анталия в Южна.
Пилотът е направил незабавно позвъняване след кацането на самолета в 21:34 часа локално време, а избавителните и противопожарните екипи на летището бързо са потушили огъня, се споделя в изказването на турското министерство на превоза. Всички 89 пасажери и шестима членове на екипажа са безвредно евакуирани.
От самолетната компания обявиха, че самолетът, приближаващ от съветския черноморски курорт Сочи, е осъществил " жестоко кацане " заради неприятни метеорологични условия и взаимоотношение с вятъра.
Пак е неделя различен " Суперджет " извърщи спешно кацане в Красноярск поради щета в хидравличната система. този случай също се размина без потърпевши.
По данни на вестник " Комерсант " от постовете си са отстранени Андрей Богинский, общоприет шеф на " Яковлев ", и Константин Тимофеев, административен шеф на " Туполев ". Временно техните места ще заемат генералният шеф на ОАК Вадим Бадеха и неговият заместител Александър Бобришев.
цитира осведомени източници в авиационната промишленост, съгласно които Богински е бил уволнен по заповед на министър-председателя Михаил Мишустин „ поради неуспеха на програмата за гражданска авиация “. Той също ще напусне поста си на заместник-генерален шеф на ОАК за гражданската авиация.
По-специално това се отнася за аероплан със междинен обхват МС-21, който би трябвало да полети в средата на идващото десетилетие, само че чието серийно произвеждане непрекъснато се отсрочва. Сроковете за актуалната година, да вземем за пример, към този момент са трансферирани за края на идната.
Забавянето се дължи в немалка степен на западните наказания, наложени на Русия поради нашествието й в Украйна. Около 80 основни съставния елемент за МС-21 би трябвало да бъдат сменени, включително моторите, защото не могат да бъдат доставени.
" Прехвърлянето на ръководството директно на компанията майка ОАК ще разреши всички налични запаси да бъдат ориентирани към осъществяването на характерни задания по сертификация и серийно произвеждане на локални цивилен самолети ", се показва в публично прессъобщение на ОАК.
Амбициозният проект на държавното управление, трябваше да възроди авиационната промишленост в най-кратки периоди и предполагаше, че тази година в Русия ще бъдат създадени 40 цивилен самолета. До 2026 година индустриалните размери би трябвало да бъдат увеличени до 120 самолета годишно, до 2028 година - до 200, а през 2030 година да доближат равнище от 230 самолета годишно, което би било максимумът от втората половина на 70-те години на предишния век.
Според --> предходната година съветските превозвачи трябваше да получат два заместващи вноса „ Сухой Суперджет " и три самолета Ту-214, а тази година - 20 самолета от първия вид, седем от втория и също така 6 районни самолета MC- 21 и два турбовитлови Ил-114 -300. В реалност съветската авиационна промишленост съумя да създаде два Ту-214 и един Ил-96-300. И държавното управление реши коренно да редуцира програмата. През 2025 година вместо в началото плануваните 82 самолета в този момент се чака да бъдат създадени единствено 20 самолета.
Заводите за самолети имат малко време: стотици -->, закупени и наети от локални превозвачи, останаха без поддръжка и ремонт заради наказания, които не разрешиха доставката на съставни елементи за самолети в Русия. Масовото „ пенсиониране “ на флота на гражданската авиация ще стартира през 2025 година, предизвести по-рано ръководителят на " Ростех " Сергей Чемезов.
Два " Суперджета " кацнаха спешно за ден, единият се възпламени
Двигателят на съветски пътнически аероплан „ Сухой Суперджет 100 “, на „ Азимут Еърлайнс “, се възпламени нощес при кацане на летището в Анталия в Южна.
Пилотът е направил незабавно позвъняване след кацането на самолета в 21:34 часа локално време, а избавителните и противопожарните екипи на летището бързо са потушили огъня, се споделя в изказването на турското министерство на превоза. Всички 89 пасажери и шестима членове на екипажа са безвредно евакуирани.
От самолетната компания обявиха, че самолетът, приближаващ от съветския черноморски курорт Сочи, е осъществил " жестоко кацане " заради неприятни метеорологични условия и взаимоотношение с вятъра.
Пак е неделя различен " Суперджет " извърщи спешно кацане в Красноярск поради щета в хидравличната система. този случай също се размина без потърпевши.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ