Северният морски път ще получи поддръжка от космоса
Русия приключи основаването на профилирано сателитно съзвездие, предопределено да получава информация за времето от арктическите райони. Извеждането на втория сателит Арктика-М в орбита е значимо освен за точността на метеорологичните прогнози, само че и за действието на най-важната транспортна артерия - Северния морски път.
През последните години качеството на прогнозите за времето на съветските метеоролози се увеличи неведнъж. Днес, посредством както на непрекъснатата информация от спътници, по този начин и на системата от метеорологични радари, е допустимо да се предвижда времето с огромна възможност както в границите на един ден, по този начин и няколко дни авансово.
И съветската метеорологична сателитна констелация играе значима роля в това. Първият метеорологичен спътник " Арктика-М " беше пуснат в употреба през 2021 година През май тази година беше приключено разполагането на още три профилирани метеорологични спътника “Електро-Л ” в орбита. Въпреки другите им имена, това са доста сходни галактически апарати, които работят за събиране на метеорологична информация по света. За да ги сътвори през 2005 година, Неправителствени организации “Лавочкин ” създаде сателитната платформа “Навигатор ”, особено пригодена за астрофизични и метеорологични проучвания.
Всички тези устройства са метеорологични, само че “Арктика-М ”, както подсказва името му, е профилирана в предаването на информация за времето от полярните ширини. И в този момент, на 16 декември, от космодрума Байконур се състоя сполучлив старт на ракетата-носител " Союз-2.1б " с галактически транспортен съд №2 " Арктика-М " на борда. Това ще ускори опциите на съветското сателитно метеорологично съзвездие, най-много във връзка с редовността на предаване на данни.
Между другото, съветските галактически обсерватории “Спектър-Р ” и “Спектър-РГ ” са съединени на същата платформа. Нейната отличителна линия е огромният размер гориво за поправяне на позицията на галактическия транспортен съд: 357 кг хидразин, което е съвсем една четвърт от тежестта на спътника.
Основният инструмент на целевото съоръжение на този вид галактически кораби е многоспектърно сканиращо устройство за хидрометеорологична поддръжка. То може да прави фотоси в три забележими канала и седем инфрачервени канала. Това разрешава следенето на появяването и придвижването на облаци, фронтове на гръмотевични стихии, циклони и други сходни атмосферни феномени. Сателитът мери температурата на земната и морската повърхнина и количеството водна пара в атмосферата. Всичко това обезпечава на метеоролозите нужните данни за правене на най-точни прогнози за времето.
Видимата разграничителна дарба на сателитния скенер е един километър на пиксел, а инфрачервената резолюция е седем километра на пиксел. Да, не доста в детайли, само че за метеорологията това е задоволително, А от геостационарна орбита спътникът вижда цялото земно кълбо. Тук можете да видите получените изображения съвсем в действително време.
В допълнение, “Арктика-М ” носи на борда системи, които обезпечават предаването на спешни сигнали от бедстващи кораби.
„ Системата на галактическите кораби „ Електро-Л “ и „ Арктика-М “ е в действителност неповторима. Тя е в положение да обезпечи непрекъснат действен хидрометеорологичен мониторинг на цялата територия на Русия и арктическите райони със устойчиво качество и подобаваща периодичност на наблюденията “, споделя Михаил Бурцев, началник на лабораторията на Центъра за групово потребление на данните от сателитния мониторинг на Земята „ ИКИ -Мониторинг ”.
„ Електро-Л ” е геостационарната част на системата, спътници с положително съоръжение за изображения по международните стандарти. Такива спътници обичайно се употребяват за световен мониторинг, само че имат един сериозен минус: полярните райони над към 70 географска широчина се следят доста едва от тях заради изкривявания в изображенията.
Сателитите с ниска орбита обичайно се употребяват за наблюдаване на полярните райони, само че те не могат да обезпечат честоти на наблюдаване, сравними с геостационарните станции. Ето за какво беше внедрено неповторимо софтуерно решение - “Арктика-М, ” квазигеостационарен галактически транспортен съд на мощно елиптични орбити от вида “Мълния ”. Повечето галактически кораби работят в съвсем кръгови орбити. Друг въпрос е орбитата на “Мълния ”, в която са ситуирани спътниците “Арктика-М ”. Представлява мощно удължена елипса. В своя перигей (най-близката точка до Земята) спътникът лети на височина от единствено 1000 километра, а в апогея си над 39 000, което е по-далеч от геостационарната орбита. Именно когато “Арктика-М ” е надалеч от Земята, снима арктическите региони на земното кълбо.
Защо Арктика? Факт е, че в Русия времето нормално се образува в северните региони. През зимата огромни студени антициклони идват при нас от Арктика и се образуват там. Освен това през тези ширини минава Северният морски път, най-важната транспортна артерия за страната ни. А познаването на метеорологичната карта е доста значимо за екипажите на корабите, плаващи по СМП. За това работи “Арктика-М ”. Така съзвездието от тези спътници ще обезпечи надеждното действие на най-важния транспортен маршрут за Русия.
Орбитата, в която ще работи " Арктика-М ", е значима по редица параметри. За към половината от 12-часова орбита спътникът минава над северното полукълбо на височини, сравними с височината на геостационарна орбита, и има способността да снима целия диск на Земята с висока периодичност, въпреки и от малко необикновен ъгъл. Снимачната техника на тях е съвсем същата, съобразена с характерностите на снимане, както на “Електро-Л ”, което е доста значимо.
„ Един спътник от всеки вид, несъмнено, не е задоволителен за първокачествен мониторинг, заради което би трябвало да приказваме за системата “, изяснява Бурцев. “Ако приказваме за спътниците “Електро-Л ”, то с цел да можем да следим със устойчиво качество без изкривявания цялата територия на Русия, както и Атлантическия и Тихия океан, които доста въздействат на атмосферните процеси, е належащо има най-малко три настоящи спътника, ситуирани на съответните точки. Днес това е по този начин – “Електро-Л ” № 2, 3 и 4 работят надлежно в точки 14,5 градуса западна дължина, 76 и 165 градуса източна дължина ”.
Що се отнася до Арктика-М, защото изследването се прави в продължение на шест часа и половина от 12 на всяка орбита, за непрестанно наблюдаване в режим 24/7 са нужни две работещи устройства, работещи в противофаза. „ С изстрелването на галактическия транспортен съд „ Арктика-М № 2 “ тази настройка ще бъде реализирана, тъй че можем да приказваме за цялостното разрастване на системата. Разбира се, би било идеално да има най-малко по един галактически транспортен съд от всеки вид в орбита като запас, само че това е по-далечна вероятност “, споделя Бурцев.
Като се има поради плануваното изстрелване на различен „ Електро-Л “ през 2024 година, Русия систематично внедрява устойчиво съзвездие, способно да дава метеорологични данни 24 часа в денонощието от всяка точка на Земята. И това е значимо освен за елементарните поданици, само че и за военните, спасителите, службите за поддръжка и съвсем всички транспортни експерти. Това е въпрос на държавна сигурност, научни проучвания и комфорт на живот.
Важно преимущество на сателитното съзвездие е неговият напълно домакински генезис и надзор. Още през март “Роскосмос ” разгласи, че сателитното съзвездие “Електро-Л ” най-сетне ще разреши на Русия да се откаже от потреблението на данни за времето, получени от чужбина. Съвместната работа на групите “Електро-Л ” и “Арктика-М ” в допълнение укрепва съветския галактически и метеорологичен суверенитет, в този момент с акцент върху приемането на данни от полярните ширини.
Превод: В. Сергеев
През последните години качеството на прогнозите за времето на съветските метеоролози се увеличи неведнъж. Днес, посредством както на непрекъснатата информация от спътници, по този начин и на системата от метеорологични радари, е допустимо да се предвижда времето с огромна възможност както в границите на един ден, по този начин и няколко дни авансово.
И съветската метеорологична сателитна констелация играе значима роля в това. Първият метеорологичен спътник " Арктика-М " беше пуснат в употреба през 2021 година През май тази година беше приключено разполагането на още три профилирани метеорологични спътника “Електро-Л ” в орбита. Въпреки другите им имена, това са доста сходни галактически апарати, които работят за събиране на метеорологична информация по света. За да ги сътвори през 2005 година, Неправителствени организации “Лавочкин ” създаде сателитната платформа “Навигатор ”, особено пригодена за астрофизични и метеорологични проучвания.
Всички тези устройства са метеорологични, само че “Арктика-М ”, както подсказва името му, е профилирана в предаването на информация за времето от полярните ширини. И в този момент, на 16 декември, от космодрума Байконур се състоя сполучлив старт на ракетата-носител " Союз-2.1б " с галактически транспортен съд №2 " Арктика-М " на борда. Това ще ускори опциите на съветското сателитно метеорологично съзвездие, най-много във връзка с редовността на предаване на данни.
Между другото, съветските галактически обсерватории “Спектър-Р ” и “Спектър-РГ ” са съединени на същата платформа. Нейната отличителна линия е огромният размер гориво за поправяне на позицията на галактическия транспортен съд: 357 кг хидразин, което е съвсем една четвърт от тежестта на спътника.
Основният инструмент на целевото съоръжение на този вид галактически кораби е многоспектърно сканиращо устройство за хидрометеорологична поддръжка. То може да прави фотоси в три забележими канала и седем инфрачервени канала. Това разрешава следенето на появяването и придвижването на облаци, фронтове на гръмотевични стихии, циклони и други сходни атмосферни феномени. Сателитът мери температурата на земната и морската повърхнина и количеството водна пара в атмосферата. Всичко това обезпечава на метеоролозите нужните данни за правене на най-точни прогнози за времето.
Видимата разграничителна дарба на сателитния скенер е един километър на пиксел, а инфрачервената резолюция е седем километра на пиксел. Да, не доста в детайли, само че за метеорологията това е задоволително, А от геостационарна орбита спътникът вижда цялото земно кълбо. Тук можете да видите получените изображения съвсем в действително време.
В допълнение, “Арктика-М ” носи на борда системи, които обезпечават предаването на спешни сигнали от бедстващи кораби.
„ Системата на галактическите кораби „ Електро-Л “ и „ Арктика-М “ е в действителност неповторима. Тя е в положение да обезпечи непрекъснат действен хидрометеорологичен мониторинг на цялата територия на Русия и арктическите райони със устойчиво качество и подобаваща периодичност на наблюденията “, споделя Михаил Бурцев, началник на лабораторията на Центъра за групово потребление на данните от сателитния мониторинг на Земята „ ИКИ -Мониторинг ”.
„ Електро-Л ” е геостационарната част на системата, спътници с положително съоръжение за изображения по международните стандарти. Такива спътници обичайно се употребяват за световен мониторинг, само че имат един сериозен минус: полярните райони над към 70 географска широчина се следят доста едва от тях заради изкривявания в изображенията.
Сателитите с ниска орбита обичайно се употребяват за наблюдаване на полярните райони, само че те не могат да обезпечат честоти на наблюдаване, сравними с геостационарните станции. Ето за какво беше внедрено неповторимо софтуерно решение - “Арктика-М, ” квазигеостационарен галактически транспортен съд на мощно елиптични орбити от вида “Мълния ”. Повечето галактически кораби работят в съвсем кръгови орбити. Друг въпрос е орбитата на “Мълния ”, в която са ситуирани спътниците “Арктика-М ”. Представлява мощно удължена елипса. В своя перигей (най-близката точка до Земята) спътникът лети на височина от единствено 1000 километра, а в апогея си над 39 000, което е по-далеч от геостационарната орбита. Именно когато “Арктика-М ” е надалеч от Земята, снима арктическите региони на земното кълбо.
Защо Арктика? Факт е, че в Русия времето нормално се образува в северните региони. През зимата огромни студени антициклони идват при нас от Арктика и се образуват там. Освен това през тези ширини минава Северният морски път, най-важната транспортна артерия за страната ни. А познаването на метеорологичната карта е доста значимо за екипажите на корабите, плаващи по СМП. За това работи “Арктика-М ”. Така съзвездието от тези спътници ще обезпечи надеждното действие на най-важния транспортен маршрут за Русия.
Орбитата, в която ще работи " Арктика-М ", е значима по редица параметри. За към половината от 12-часова орбита спътникът минава над северното полукълбо на височини, сравними с височината на геостационарна орбита, и има способността да снима целия диск на Земята с висока периодичност, въпреки и от малко необикновен ъгъл. Снимачната техника на тях е съвсем същата, съобразена с характерностите на снимане, както на “Електро-Л ”, което е доста значимо.
„ Един спътник от всеки вид, несъмнено, не е задоволителен за първокачествен мониторинг, заради което би трябвало да приказваме за системата “, изяснява Бурцев. “Ако приказваме за спътниците “Електро-Л ”, то с цел да можем да следим със устойчиво качество без изкривявания цялата територия на Русия, както и Атлантическия и Тихия океан, които доста въздействат на атмосферните процеси, е належащо има най-малко три настоящи спътника, ситуирани на съответните точки. Днес това е по този начин – “Електро-Л ” № 2, 3 и 4 работят надлежно в точки 14,5 градуса западна дължина, 76 и 165 градуса източна дължина ”.
Що се отнася до Арктика-М, защото изследването се прави в продължение на шест часа и половина от 12 на всяка орбита, за непрестанно наблюдаване в режим 24/7 са нужни две работещи устройства, работещи в противофаза. „ С изстрелването на галактическия транспортен съд „ Арктика-М № 2 “ тази настройка ще бъде реализирана, тъй че можем да приказваме за цялостното разрастване на системата. Разбира се, би било идеално да има най-малко по един галактически транспортен съд от всеки вид в орбита като запас, само че това е по-далечна вероятност “, споделя Бурцев.
Като се има поради плануваното изстрелване на различен „ Електро-Л “ през 2024 година, Русия систематично внедрява устойчиво съзвездие, способно да дава метеорологични данни 24 часа в денонощието от всяка точка на Земята. И това е значимо освен за елементарните поданици, само че и за военните, спасителите, службите за поддръжка и съвсем всички транспортни експерти. Това е въпрос на държавна сигурност, научни проучвания и комфорт на живот.
Важно преимущество на сателитното съзвездие е неговият напълно домакински генезис и надзор. Още през март “Роскосмос ” разгласи, че сателитното съзвездие “Електро-Л ” най-сетне ще разреши на Русия да се откаже от потреблението на данни за времето, получени от чужбина. Съвместната работа на групите “Електро-Л ” и “Арктика-М ” в допълнение укрепва съветския галактически и метеорологичен суверенитет, в този момент с акцент върху приемането на данни от полярните ширини.
Превод: В. Сергеев
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ