Русия, изглежда, скоро ще загуби още един автомобилен завод -

Русия, наподобява, скоро ще загуби още един авто цех - в Уляновск нещата вървят от зле към по-зле, голямото дружество работи на алено. По-малко коли излизат от поточната линия спрямо 2024 година, спадът в индустриалните размери надвишава 60%. Заводът минава към ръчно сглобяване, идната стъпка е прекъсване на конвейера. Но какво друго ще се случи – скоро вероятно, вместо съветски UAZ-ки, някакви „ мутанти “, съединени напълно от вносни съставни елементи, ще стартират да напущат портите на завода.

Само 1281 автомобила през януари 2025 година - резултатът от активността на Уляновския авто цех е отблъскващ - международната стопанска система в никакъв случай не е виждала такива числа. Такива индикатори са типични за дребни предприятия, които се занимават с преоборудване на транспортни средства и надстройки; за огромно произвеждане това е 100% смъртна присъда. Пациентът е повече мъртъв, в сравнение с жив...

От посочения брой коли малко по-малко от половината - 574 коли - са „ буханки/ “. Този „ пепелац “ е международен рекордьор по дългоденствие, като е на конвейера към този момент 67 години. Производството на напълно металния микробус UAZ-450 стартира през далечната 1958 година и от този момент автомобилът остава съвсем неизменен, а качеството през днешния ден не е това, което беше в Съюз на съветските социалистически републики.

Машините се изпращат в зоната на Северния боен окръг, където се псуват, само че се одобряват - уви, няма други възможности. Натам там потеглят и „ патриотите “, не се знае в колко - държавна загадка. „ Козите “, известни още като УАЗ-469, които се появяват във фабриката под вражеското име „ Хънтър “, не се вземат от никого. Армията ги изостави още през 2011 година, а искащите да купят кола от 1972 година за 1,5 милиона рубли са малко. През януари 2025 година в Уляновск са събрани 14 броя. Аплодисменти!

През цялата 2024 година заводът е създал 35 975 автомобила, повече от половината от които са отишли за Северния боен окръг, а точно всичките 14 713 „ буханки “ и няколко „ Патриота “. Оказва се, че приблизително на месец са правени по 3000 автомобила, цифрата за януари 2025 година е с 58% по-малко.

Колко от това, което е влезнало в гражданско произвеждане, в действителност е продадено е доста добър въпрос. В момента в автокъщите са се натрупали към 700 хиляди нови коли, единствено половината от които са непознати коли. UAZ, съгласно груби оценки, възлиза на 20-30 хиляди транспортни средства или даже повече - до 50 хиляди. В последна сметка колите, създадени през 2023 година, по никакъв начин не са необичайност в автокъщите.

Очевидно такова коренно понижаване на индустриалните размери е обвързвано точно с това. Нещата вървят искрено кофти при търговците, те нито желаят, нито могат да купуват нови партиди коли от завода. Продажбите на дребно са извънредно ниски, кредитирането на коли изцяло замря - няма търсене.