Забравеният производител Rumpler - видео
Rumpler-Luftfahrzeugbau GmbH, Rumpler-Werke, нормално прочут просто като Rumpler, е немски производител на самолети и коли. Основан е в Берлин от австрийския инженер Едмунд Румплер през 1909 година като Rumpler Luftfahrzeugbau. Фирмата в началото създава копия на моноплана Etrich Taube под комерсиалната марка Rumpler Taube, само че се насочва към построяването на разследващи биплани по собствен личен дизайн в хода на Първата международна война, в допълнение към по-малък брой изтребители и бомбардировачи.
Компанията, през цялото време тръст с лимитирана отговорност (GmbH), се трансформира в Aktiengesellschaft като Rumpler-Werke AG на 21 септември 1917 година с капитализация от 3,5 милиона марки. През 1918 година 3300 души работят за Rumpler в централата в Берлин и дъщерното й сдружение в Аугсбург, Bayerische Rumpler-Werke AG.
Вследствие с Версайския контракт на Германия не е разрешено да създава самолети. Вместо това Rumpler се пробва да си обезпечи място на следвоенния авто пазар, което води до създаването на транспортно средство с първото дейно аеродинамично шаси, Rumpler Tropfenwagen, в пространствата на неговия филиал в Аугсбург.
Автомобилът е показан на Internationale Automobil Ausstellung през 1921 година, който тогава се е провел в Берлин. Автомобилът не съумява да притегли задоволително продажби и Bayerische Rumpler-Werke AG влиза във банкрут със синдик през 1923 година, последван от Rumpler-Werke AG в Берлин през 1925 година Активите са премахнати през 1926 година, като пространствата в Аугсбург са закупени на 30 юли 1926 година от Bayerische Flugzeugwerke, предходник на BMW.
Rumpler RuV 31 6x2 от 1931 година е революционно комерсиално транспортно средство, въплъщаващо прогресивни инженерни концепции, надалеч изпреварили времето си. Разработена от Едмунд Румплер сред 1926 и 1931 година, серията Rumpler LKW се откроява със своята неповторима настройка с предно задвижване и ниско наклонено шаси, функционалности, предопределени да усилят оптимално стабилността и успеваемостта на товара.
По-ранният модел, RuV 29, има здрав 6-цилиндров мотор Maybach, доставящ 90 конски сили. Това обезпечава надеждна продуктивност за ерата, изключително при взискателни търговски приложения. RuV 31, неговият правоприемник, донася още нововъведения с 12-цилиндров мотор, произвеждащ впечатляващите 150 конски сили, което разрешава по-голяма мощ и успеваемост. Този задвижващ механизъм го прави доста подобаващ за тежки товари и предизвикателни условия.
Ниският дизайн на шасито освен улесни товаренето и разтоварването, само че също по този начин способства за елегантния и съвременен външен тип на автомобила. Камионите Rumpler възхищават с тяхната техническа досетливост, макар че остават нишови артикули заради тяхната трудност и икономическите провокации на Голямата меланхолия. Rumpler RuV 31 остава завладяваща част от автомобилната история, демонстрираща смелия дух на автомобилния дизайн от началото на 20-ти век
Компанията, през цялото време тръст с лимитирана отговорност (GmbH), се трансформира в Aktiengesellschaft като Rumpler-Werke AG на 21 септември 1917 година с капитализация от 3,5 милиона марки. През 1918 година 3300 души работят за Rumpler в централата в Берлин и дъщерното й сдружение в Аугсбург, Bayerische Rumpler-Werke AG.
Вследствие с Версайския контракт на Германия не е разрешено да създава самолети. Вместо това Rumpler се пробва да си обезпечи място на следвоенния авто пазар, което води до създаването на транспортно средство с първото дейно аеродинамично шаси, Rumpler Tropfenwagen, в пространствата на неговия филиал в Аугсбург.
Автомобилът е показан на Internationale Automobil Ausstellung през 1921 година, който тогава се е провел в Берлин. Автомобилът не съумява да притегли задоволително продажби и Bayerische Rumpler-Werke AG влиза във банкрут със синдик през 1923 година, последван от Rumpler-Werke AG в Берлин през 1925 година Активите са премахнати през 1926 година, като пространствата в Аугсбург са закупени на 30 юли 1926 година от Bayerische Flugzeugwerke, предходник на BMW.
Rumpler RuV 31 6x2 от 1931 година е революционно комерсиално транспортно средство, въплъщаващо прогресивни инженерни концепции, надалеч изпреварили времето си. Разработена от Едмунд Румплер сред 1926 и 1931 година, серията Rumpler LKW се откроява със своята неповторима настройка с предно задвижване и ниско наклонено шаси, функционалности, предопределени да усилят оптимално стабилността и успеваемостта на товара.
По-ранният модел, RuV 29, има здрав 6-цилиндров мотор Maybach, доставящ 90 конски сили. Това обезпечава надеждна продуктивност за ерата, изключително при взискателни търговски приложения. RuV 31, неговият правоприемник, донася още нововъведения с 12-цилиндров мотор, произвеждащ впечатляващите 150 конски сили, което разрешава по-голяма мощ и успеваемост. Този задвижващ механизъм го прави доста подобаващ за тежки товари и предизвикателни условия.
Ниският дизайн на шасито освен улесни товаренето и разтоварването, само че също по този начин способства за елегантния и съвременен външен тип на автомобила. Камионите Rumpler възхищават с тяхната техническа досетливост, макар че остават нишови артикули заради тяхната трудност и икономическите провокации на Голямата меланхолия. Rumpler RuV 31 остава завладяваща част от автомобилната история, демонстрираща смелия дух на автомобилния дизайн от началото на 20-ти век
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ