Трайчо Трайков: Добре свършена работа на правителството за дерогацията на „Лукойл“ и тя не трябва да се отрича
Това сподели кметът на столичния регион „ Средец “ и някогашен енергиен министър Трайчо Трайков в ефира на NOVA.
Според Трайков отсрочката на глобите върху рафинерията на „ Лукойл “ в Бургас значително е била предстояща, само че имало късмет да не се случи.
„ Дори да не е героично, отново е добре свършена работа на държавното управление и това не би трябвало да се отхвърля. Нямаше нужда да се получава този side note, само че в тази обстановка с този епизод държавното управление се оправи добре. Можеше да не бъде дадена дерогацията, в случай че определеният за необикновен шеф не беше харесан от налагащите глобите “, сподели той.
Според него пред Спецов има 3 съществени задания: точно да се съблюдават юридическите елементи, с цел да не се стига до арбитражи, да не стигат парите от нефтопроизводството до Кремъл и рафинерията да работи.
„ Ако се продават активи на компанията, би трябвало да се продадат посредством уважавана финансова институция, която да прави целия развой. Отнема време, а до тогава би трябвало да се съблюдава хигиена при ръководството на процесите “, разяснява още някогашният министър.
„ В енергийно отношение имаме доста повече благоприятни условия да вършим политика. Сега с навлизането на нови технологии делът е доста по-динамичен и с източниците на горива “, добави той.
Трайков разяснява и случая с кортежа на НСО, поради който трамвай наби внезапно спирачки на столичния площад „ Славейков “.
„ От общината изнесоха информация, която значително е отговор на моите въпроси. Оказа се, че е минал конвой, светофарът е изкомандван не с мобилно, а с централно устройство на отрасловата дирекция в общината. Вижда се по какъв начин минава кортежът и трамваят бие спирачки. Да, мина конвой, само че не беше с мобилно устройство, а ние го цъкнахме. Дали сме такива устройства, само че не може да се каже в кои коли, тъй като става въпрос за сигурност “, изясни районният кмет.
„ Този машинист минава 20 пъти през този светофар. И аз съм бил машинист като възпитаник, знаем какъв брой време лишава да се мине на светофара. Когато се ръководят нелогично етапите на светофара, се появява риск “, безапелационен бе той.




