Ето го най-новото Renault
Renault прибавя нов модел в своята SUV гама - Austral. Той ще способства към напъните за възвръщане на позиции в C сегмент, който образува ядрото на международния авто пазар.
Екстериор
Новият Austral се предлага в седем екстериорни цвята. Версията Alpine Line прибавя към предлагането извънредния цвят сатененосиво, който акцентира атлетичният му тип. Най-високото равнище на съоръжение включва двуцветен екстериор като общоприетоо съоръжение. Austral впечатлява и с внушителните си колела, които са с размери от 17 до 20 цола.
Интериор
Високотехнологичният кокпит на новия Austral е построен към огромния екран OpenR, който комбинира 12,3-инчов инструментален екран на арматурното табло с 12-инчов отвесен мултимедиен екран. Новият 9,3-инчов head-up екран, планиран през предното стъкло, прибавя към общия брой екрани на борда. Саморегулиращата се бляскавост и усъвършенстваните отразяващи качества разрешават на OpenR екрана да се освободи от обичайния сенник.
Austral е планиран по този начин, че да се побере комфортно цялото семейство. Пътниците откъм гърба се възползват от пространство за коленете, равно на най-хубавото в категорията - 27,4 см. В интериора са ситуирани голям брой практични отделения за предпазване, които всеки може да употребява. Общият потенциал за вътрешно предпазване на новия Austral възлиза на почти 35 литра.
Модулният дизайн значи, че някои версии разполагат с 2/3–1/3 сгъваема задна седалка, която може да се контролира самостоятелно по 16-сантиметрови релси. Багажникът разполага с електрическа задна врата за безконтактно отваряне/затваряне и размер 500 дм3 VDA при версиите Mild Hybrid и Mild Hybrid Advanced. Благодарение на плъзгащата се седалка, потенциалът на багажника варира от 575 дм3 VDA до 1 525 дм3 VDA (когато задната седалка е сгъната).
Окачване
Austral е първият модел на Renault, който се възползва от това, което може да предложи новата платформа CMF-CD на Алианса. Новата платформа CMF-CD предвещава изцяло възобновяване на моделите от компактния и висок клас за интернационалните марки на Алианса. Шасито на новия Austral се предлага в две версии: гъвкава торсионна греда за модели с предно предаване и заден многораменен мост с 4CONTROL Advanced за модели с двойно предаване.
Версиите с двойно предаване имат диаметър на завой от 10,1 метра. Управлението на новия Austral по градски пътища е сходно на това на градски автомобил. Той е непостижим от съперниците в сегмента. Каросерията на новия Austral е направена по-твърда, отбраната при катурване е усъвършенствана, а шасито е по-леко, само че по-здраво за най-хубавото съответствие комфорт/ефективност/отзивчивост на пазара.
Двигатели
Austral се възползва от набор от новаторски задвижващи елементи със селекция от електрифицирани мотори, с цел да покрие всички приложения, без да се постанова да променяте навиците си за шофиране: най-новото потомство E-TECH Hybrid мотори в 400V мрежа за до 200 к.с., и два бензинови мотора: 130 к.с. 48V Mild Hybrid Advanced и 140 к.с./ 160 к.с. 12V Mild Hybrid.
Новият Austral показва нов E-TECH Hybrid мотор, който е модернизиран за ръководство на автомобил от горния сегмент с усъвършенствана продуктивност, по-голямо наслаждение от шофирането, както и намалени разход на гориво и CO2 излъчвания. Моделът е оборудван с 1,2-литров 3-цилиндров турбо бензинов мотор, комбиниран с електрически мотор, 1,7 кВч литиево-йонна 400V батерия и умна многорежимна скоростна кутия. Той има комбинирана мощ до 146 кВ, или 200 к.с.
Както при актуалното потомство хибридни E-TECH мотори, автомобилът постоянно започва в изцяло електрически режим за преживяване при шофиране, оптимално близо до електрическите коли, съчетавайки тишината с отзивчивостта. Оборудван с най-новия хибриден мотор E-TECH, новият Austral има оптимални равнища на горивна успеваемост и CO2 излъчвания (започвайки от 4,6 л/100 км и 105 гр CO2/км, в очакване на сертифициране), което го прави един от най-ефективните SUV хибридни коли.
Двигателят Mild Hybrid Advanced прави своя дебют за Renault с новия Austral и служи като същинска опция на дизела. Той съчетава най-новия 1,2-литров 3-цилиндров бензинов мотор с турбокомпресор с 48V литиево-йонна батерия и стартер-генератор. Двигателят със 130 к.с. и ръчна скоростна кутия вършат новия Austral наслаждение за шофиране, като в същото време поддържат горивната успеваемост и CO2 излъчванията на най-хубавото равнище за категорията: започвайки от 5,3 л/100 км и 123 гр CO2/км (предстои сертифициране). Настройките могат да се контролират, с цел да се максимизира мощността, като в същото време се поддържа горивна консумация с 20% по-ниска от тази на равностоен нехибриден мотор с вътрешно горене.
Двигателят Mild Hybrid се предлага за първото равнище на съоръжение на новия Austral и употребява 1,3-литров 4-цилиндров бензинов мотор с непосредствено впръскване, който към този момент се предлага при определени коли Renault. Разработен в съдействие с Daimler, моторът е подсилен от стартер-генератор и 12V литиево-йонна батерия. Той може да се похвали със 140 или 160 к.с. с автоматизирана скоростна кутия X-TRONIC, или 140 к.с. и ръчна скоростна кутия. 12V Mild Hybrid моторът със 160 к.с. на новия Austral може да се похвали с оптимален въртящ миг от 270 Nm, разполагаем от 1800 до 3500 об./мин, разход на гориво от 6,2 л/100 км и нездравословни излъчвания от 136 гр CO2/км при разбъркан цикъл (очаква се сертифициране).
Технологии
MULTI-SENSE Advanced технологията включва три авансово заложени режима на шофиране: Eco, Comfort и Sport. Четвърти режим (Perso) дава на лидера независимост при всяка конфигурация. Пакетът Extended Grip включва два спомагателни режима: „ Snow “ и „ All roads “. Шофьорите могат да превключват сред режимите когато и да е, ръчно или посредством гласова команда към Гугъл Assistant. Новият Austral разполага и с нова самодейна функционалност, която оказва помощ за понижаване на разхода на гориво, като автоматизирано предлага превключване към Eco режим.
Новият Austral показва третото потомство на системата за ръководство на четирите колела на Renault, което непрекъснато се усъвършенства през последните 15 години: 4CONTROL Advanced. За разлика от всеки различен в сегмента, системата придава на новия Austral ново равнище на комфорт, нараснала пъргавост и несравнимо показване. С прибавянето на кормилно задвижване на многораменната задна ос, ъгълът на завиване на задните колела към този момент е 5° и подсигурява диаметър на завой, по-малък от елементарен градски автомобил: 10,1 м. Комбинирайки двете системи MULTI-SENSE и 4CONTROL Advanced към този момент водачът се възползва от 13 благоприятни условия за конфигурация, спрямо три преди.
Неговите изкуствен интелект и ADAS системи, употребяващи облачни картографски данни, оказват помощ за по-голямо успокоение при шофиране. Новият Austral оказва помощ да направи живота на своите консуматори още по-лесен с помощта на новата обвързвана услуга за поддръжка.
Благодарение на платформата My Renault, моделът дава практични решения за отдалечени инспекции и насоки. Частните и професионалните клиенти се възползват от цялостен набор услуги, при които някои функционалности могат да бъдат следени и избрани данни за автомобила могат да бъдат налични отдалечено. Новото Renault Austral ще влезе в продажба през последното тримесечие на 2022 година
Екстериор
Новият Austral се предлага в седем екстериорни цвята. Версията Alpine Line прибавя към предлагането извънредния цвят сатененосиво, който акцентира атлетичният му тип. Най-високото равнище на съоръжение включва двуцветен екстериор като общоприетоо съоръжение. Austral впечатлява и с внушителните си колела, които са с размери от 17 до 20 цола.
Интериор
Високотехнологичният кокпит на новия Austral е построен към огромния екран OpenR, който комбинира 12,3-инчов инструментален екран на арматурното табло с 12-инчов отвесен мултимедиен екран. Новият 9,3-инчов head-up екран, планиран през предното стъкло, прибавя към общия брой екрани на борда. Саморегулиращата се бляскавост и усъвършенстваните отразяващи качества разрешават на OpenR екрана да се освободи от обичайния сенник.
Austral е планиран по този начин, че да се побере комфортно цялото семейство. Пътниците откъм гърба се възползват от пространство за коленете, равно на най-хубавото в категорията - 27,4 см. В интериора са ситуирани голям брой практични отделения за предпазване, които всеки може да употребява. Общият потенциал за вътрешно предпазване на новия Austral възлиза на почти 35 литра.
Модулният дизайн значи, че някои версии разполагат с 2/3–1/3 сгъваема задна седалка, която може да се контролира самостоятелно по 16-сантиметрови релси. Багажникът разполага с електрическа задна врата за безконтактно отваряне/затваряне и размер 500 дм3 VDA при версиите Mild Hybrid и Mild Hybrid Advanced. Благодарение на плъзгащата се седалка, потенциалът на багажника варира от 575 дм3 VDA до 1 525 дм3 VDA (когато задната седалка е сгъната).
Окачване
Austral е първият модел на Renault, който се възползва от това, което може да предложи новата платформа CMF-CD на Алианса. Новата платформа CMF-CD предвещава изцяло възобновяване на моделите от компактния и висок клас за интернационалните марки на Алианса. Шасито на новия Austral се предлага в две версии: гъвкава торсионна греда за модели с предно предаване и заден многораменен мост с 4CONTROL Advanced за модели с двойно предаване.
Версиите с двойно предаване имат диаметър на завой от 10,1 метра. Управлението на новия Austral по градски пътища е сходно на това на градски автомобил. Той е непостижим от съперниците в сегмента. Каросерията на новия Austral е направена по-твърда, отбраната при катурване е усъвършенствана, а шасито е по-леко, само че по-здраво за най-хубавото съответствие комфорт/ефективност/отзивчивост на пазара.
Двигатели
Austral се възползва от набор от новаторски задвижващи елементи със селекция от електрифицирани мотори, с цел да покрие всички приложения, без да се постанова да променяте навиците си за шофиране: най-новото потомство E-TECH Hybrid мотори в 400V мрежа за до 200 к.с., и два бензинови мотора: 130 к.с. 48V Mild Hybrid Advanced и 140 к.с./ 160 к.с. 12V Mild Hybrid.
Новият Austral показва нов E-TECH Hybrid мотор, който е модернизиран за ръководство на автомобил от горния сегмент с усъвършенствана продуктивност, по-голямо наслаждение от шофирането, както и намалени разход на гориво и CO2 излъчвания. Моделът е оборудван с 1,2-литров 3-цилиндров турбо бензинов мотор, комбиниран с електрически мотор, 1,7 кВч литиево-йонна 400V батерия и умна многорежимна скоростна кутия. Той има комбинирана мощ до 146 кВ, или 200 к.с.
Както при актуалното потомство хибридни E-TECH мотори, автомобилът постоянно започва в изцяло електрически режим за преживяване при шофиране, оптимално близо до електрическите коли, съчетавайки тишината с отзивчивостта. Оборудван с най-новия хибриден мотор E-TECH, новият Austral има оптимални равнища на горивна успеваемост и CO2 излъчвания (започвайки от 4,6 л/100 км и 105 гр CO2/км, в очакване на сертифициране), което го прави един от най-ефективните SUV хибридни коли.
Двигателят Mild Hybrid Advanced прави своя дебют за Renault с новия Austral и служи като същинска опция на дизела. Той съчетава най-новия 1,2-литров 3-цилиндров бензинов мотор с турбокомпресор с 48V литиево-йонна батерия и стартер-генератор. Двигателят със 130 к.с. и ръчна скоростна кутия вършат новия Austral наслаждение за шофиране, като в същото време поддържат горивната успеваемост и CO2 излъчванията на най-хубавото равнище за категорията: започвайки от 5,3 л/100 км и 123 гр CO2/км (предстои сертифициране). Настройките могат да се контролират, с цел да се максимизира мощността, като в същото време се поддържа горивна консумация с 20% по-ниска от тази на равностоен нехибриден мотор с вътрешно горене.
Двигателят Mild Hybrid се предлага за първото равнище на съоръжение на новия Austral и употребява 1,3-литров 4-цилиндров бензинов мотор с непосредствено впръскване, който към този момент се предлага при определени коли Renault. Разработен в съдействие с Daimler, моторът е подсилен от стартер-генератор и 12V литиево-йонна батерия. Той може да се похвали със 140 или 160 к.с. с автоматизирана скоростна кутия X-TRONIC, или 140 к.с. и ръчна скоростна кутия. 12V Mild Hybrid моторът със 160 к.с. на новия Austral може да се похвали с оптимален въртящ миг от 270 Nm, разполагаем от 1800 до 3500 об./мин, разход на гориво от 6,2 л/100 км и нездравословни излъчвания от 136 гр CO2/км при разбъркан цикъл (очаква се сертифициране).
Технологии
MULTI-SENSE Advanced технологията включва три авансово заложени режима на шофиране: Eco, Comfort и Sport. Четвърти режим (Perso) дава на лидера независимост при всяка конфигурация. Пакетът Extended Grip включва два спомагателни режима: „ Snow “ и „ All roads “. Шофьорите могат да превключват сред режимите когато и да е, ръчно или посредством гласова команда към Гугъл Assistant. Новият Austral разполага и с нова самодейна функционалност, която оказва помощ за понижаване на разхода на гориво, като автоматизирано предлага превключване към Eco режим.
Новият Austral показва третото потомство на системата за ръководство на четирите колела на Renault, което непрекъснато се усъвършенства през последните 15 години: 4CONTROL Advanced. За разлика от всеки различен в сегмента, системата придава на новия Austral ново равнище на комфорт, нараснала пъргавост и несравнимо показване. С прибавянето на кормилно задвижване на многораменната задна ос, ъгълът на завиване на задните колела към този момент е 5° и подсигурява диаметър на завой, по-малък от елементарен градски автомобил: 10,1 м. Комбинирайки двете системи MULTI-SENSE и 4CONTROL Advanced към този момент водачът се възползва от 13 благоприятни условия за конфигурация, спрямо три преди.
Неговите изкуствен интелект и ADAS системи, употребяващи облачни картографски данни, оказват помощ за по-голямо успокоение при шофиране. Новият Austral оказва помощ да направи живота на своите консуматори още по-лесен с помощта на новата обвързвана услуга за поддръжка.
Благодарение на платформата My Renault, моделът дава практични решения за отдалечени инспекции и насоки. Частните и професионалните клиенти се възползват от цялостен набор услуги, при които някои функционалности могат да бъдат следени и избрани данни за автомобила могат да бъдат налични отдалечено. Новото Renault Austral ще влезе в продажба през последното тримесечие на 2022 година
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ