Renault Captur Facelift - в по-високия клас - видео
Renault Captur е на пазара от 2019 година Сега французите му направиха фейслифт. В допълнение към новата предница, компактният градски SUV би трябвало да завоюва плюс точки с по-богато съоръжение. Предлага се в три разновидността на съоръжение (Evolution, Techno и Esprit Alpine) и пет разновидността на задвижване. Производителят възнамерява да достави първите коли в средата на юни 2024 година
Поразителният външен тип е изключително емфатичен в новото съоръжение на Esprit Alpine със своите спортни атрибути и елегантни отзвуци на дъщерната марка Alpine. За моден външен тип Renault Captur Esprit Alpine идва със специфични джанти и за първи път с 19-инчови гуми (Michelin 225/45R19).
Бруно Ванел, шеф „ Продуктово показване “ за марката Renault споделя: „ Captur въплъщава ДНК-то на „ voiture a vivre “ в B сегмента, със своята висока позиция на седене и необятен интериор, планиран да посрещне разнообразни потребности на лидера и пасажера Renault. В същото време той към момента е плътно транспортно средство с дължина единствено 4,24 метра. “
Ревизираният Captur надгражда досегашния триумфа на серията от над два милиона продадени автомобила. В последния си постепенен стадий той е още по-динамичен и актуален особенно в спортното съоръжение Esprit Alpine. Превъзходният жанр на екстериорния дизайн се отразява и в интериора с редица високотехнологични детайли. Мултимедийната система OpenR link с 10,4-инчов централен екран е включена като стандарт. В конфигурацията на Esprit Alpine връзката OpenR също поддържа потребителя от завода с достъп до определени услуги на Гугъл като Гугъл Maps и Гугъл Assistant, както и каталога на Гугъл Play за достъп до над 50 приложения.
Пет системи за задвижване са налични за Captur, който продължава да се създава в завода във Валядолид - в допълнение към бензиновите мотори има и цялостен хибрид, за който Renault дава обещание разход от 4,6 л/100 км. Гамата се добавя от мотор, усъвършенстван за работа с автогаз. Шофьорите и пасажерите ще се радват на две новсти за добре пристигнали, в това число една особено за хибридната версия.
Електронната архитектура на Captur разрешава потреблението на последно потомство системи за подкрепяне на шофирането. Това включва, наред с други неща, Active Driver Assist за равнище 2 на самостоятелно шофиране. Тя също по този начин разрешава предсказуема хибридна функционалност, която максимизира потреблението на електрическа сила спрямо мотора с вътрешно горене, с цел да понижи разхода на гориво. Нов бутон отляво на кормилото - My Safety Switch - разрешава на лидера да задейства или деактивира желаните от тях параметри за до пет системи за подкрепяне на лидера по едно и също време, с едно натискане на бутон.
За по-динамично държание при шофиране Renault преразгледа геометрията на окачването, характерностите на амортисьорите и калибрирането на кормилното ръководство. Всички тези промени в шасито имат за цел да обезпечат по-малко придвижвания на купето, по-бърза реакция и доста повече наслаждение от шофирането.
Благодарение на клиренса от 169 милиметра, Captur е подобаващ и за неасфалтирани пътеки. Функцията " Extended Grip " по отношение на E-Tech Full-Hybrid 145 и 18-инчови гуми уголемява още повече тази еластичност. Системата може да се употребява за усъвършенстване на сцеплението според от пътните условия. Това става най-вече посредством настройките на ESP. Освен това има два характерни режима: „ Сняг “ и „ Всички терени “.
Поразителният външен тип е изключително емфатичен в новото съоръжение на Esprit Alpine със своите спортни атрибути и елегантни отзвуци на дъщерната марка Alpine. За моден външен тип Renault Captur Esprit Alpine идва със специфични джанти и за първи път с 19-инчови гуми (Michelin 225/45R19).
Бруно Ванел, шеф „ Продуктово показване “ за марката Renault споделя: „ Captur въплъщава ДНК-то на „ voiture a vivre “ в B сегмента, със своята висока позиция на седене и необятен интериор, планиран да посрещне разнообразни потребности на лидера и пасажера Renault. В същото време той към момента е плътно транспортно средство с дължина единствено 4,24 метра. “
Ревизираният Captur надгражда досегашния триумфа на серията от над два милиона продадени автомобила. В последния си постепенен стадий той е още по-динамичен и актуален особенно в спортното съоръжение Esprit Alpine. Превъзходният жанр на екстериорния дизайн се отразява и в интериора с редица високотехнологични детайли. Мултимедийната система OpenR link с 10,4-инчов централен екран е включена като стандарт. В конфигурацията на Esprit Alpine връзката OpenR също поддържа потребителя от завода с достъп до определени услуги на Гугъл като Гугъл Maps и Гугъл Assistant, както и каталога на Гугъл Play за достъп до над 50 приложения.
Пет системи за задвижване са налични за Captur, който продължава да се създава в завода във Валядолид - в допълнение към бензиновите мотори има и цялостен хибрид, за който Renault дава обещание разход от 4,6 л/100 км. Гамата се добавя от мотор, усъвършенстван за работа с автогаз. Шофьорите и пасажерите ще се радват на две новсти за добре пристигнали, в това число една особено за хибридната версия.
Електронната архитектура на Captur разрешава потреблението на последно потомство системи за подкрепяне на шофирането. Това включва, наред с други неща, Active Driver Assist за равнище 2 на самостоятелно шофиране. Тя също по този начин разрешава предсказуема хибридна функционалност, която максимизира потреблението на електрическа сила спрямо мотора с вътрешно горене, с цел да понижи разхода на гориво. Нов бутон отляво на кормилото - My Safety Switch - разрешава на лидера да задейства или деактивира желаните от тях параметри за до пет системи за подкрепяне на лидера по едно и също време, с едно натискане на бутон.
За по-динамично държание при шофиране Renault преразгледа геометрията на окачването, характерностите на амортисьорите и калибрирането на кормилното ръководство. Всички тези промени в шасито имат за цел да обезпечат по-малко придвижвания на купето, по-бърза реакция и доста повече наслаждение от шофирането.
Благодарение на клиренса от 169 милиметра, Captur е подобаващ и за неасфалтирани пътеки. Функцията " Extended Grip " по отношение на E-Tech Full-Hybrid 145 и 18-инчови гуми уголемява още повече тази еластичност. Системата може да се употребява за усъвършенстване на сцеплението според от пътните условия. Това става най-вече посредством настройките на ESP. Освен това има два характерни режима: „ Сняг “ и „ Всички терени “.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ