Как да помпаме зимните гуми?
Различните дейности, свързани с ръководството и обслужването на автомобил в зимни условия постоянно са по-трудни. Това важи и за елементарни дейности, като помпането на гуми през зимата. Известно е, че множеството газове се свиват при ниски температури и понижават своя размер, а въздухът също е газ или по-точно - примес от газове. Как тогава да помпаме гумите на автомобила през зимата?
Доказано е, че с намаление на температурата с осем градуса, налягането в автомобилната гума пада с 0.1 бара (10 кПа, 0.1 атмосфери). Така, в случай че при температура от +20ºС гумата е напомпана с налягане 2.4 атмосфери (допускаме този индикатор теоретично, като наставление от производителя), при -20ºС налягането в гумата ще падне до 1.9 атмосфери, което е по-малко с съвсем 20% от предписаното от производителя.
Някои ще кажат, че такива температурни разлики има единствено в развинтеното ни журналистическо мислене, само че не е напълно по този начин. Повечето пространства, където гумаджията балансира и помпа машата гума са със стайна температура, а зимата двуцифрени минусови температури не са необичайност. Други ще кажат, че по-ниското налягане на гумата през зимата е добре за проходимостта.
Това също е по този начин, само че единствено в един случай - при шофиране на сняг. А в множеството случаи, даже и у нас, зимата караме по изчистени пътища с по-меки гуми, което е нездравословно както за самите зимни гуми, по този начин и за безвредното ръководство на автомобила - управляемостта се утежнява, колата става по-податлива на странично поднасяне и не на последно място се усилва разходът на гориво.
Изводът е следният. При " преобуване " на автомобила от летни на зимни гуми, искайте от гумаджията да ги напомпа с 0.2 атмосфери над предписаното от производителя. Така ще компенсирате свиването на газовете при минусовите температури, а в това време, това няма да се отрази на контактната повърхност на гумата по отношение на асфалта и оттова на сцеплението ѝ./ fakti.bg
Доказано е, че с намаление на температурата с осем градуса, налягането в автомобилната гума пада с 0.1 бара (10 кПа, 0.1 атмосфери). Така, в случай че при температура от +20ºС гумата е напомпана с налягане 2.4 атмосфери (допускаме този индикатор теоретично, като наставление от производителя), при -20ºС налягането в гумата ще падне до 1.9 атмосфери, което е по-малко с съвсем 20% от предписаното от производителя.
Някои ще кажат, че такива температурни разлики има единствено в развинтеното ни журналистическо мислене, само че не е напълно по този начин. Повечето пространства, където гумаджията балансира и помпа машата гума са със стайна температура, а зимата двуцифрени минусови температури не са необичайност. Други ще кажат, че по-ниското налягане на гумата през зимата е добре за проходимостта.
Това също е по този начин, само че единствено в един случай - при шофиране на сняг. А в множеството случаи, даже и у нас, зимата караме по изчистени пътища с по-меки гуми, което е нездравословно както за самите зимни гуми, по този начин и за безвредното ръководство на автомобила - управляемостта се утежнява, колата става по-податлива на странично поднасяне и не на последно място се усилва разходът на гориво.
Изводът е следният. При " преобуване " на автомобила от летни на зимни гуми, искайте от гумаджията да ги напомпа с 0.2 атмосфери над предписаното от производителя. Така ще компенсирате свиването на газовете при минусовите температури, а в това време, това няма да се отрази на контактната повърхност на гумата по отношение на асфалта и оттова на сцеплението ѝ./ fakti.bg
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ