Пробиват втори тунел под жп линията до подлез „Модър – Царе...
Работен ден беше през днешния ден и в двата сектора, в които се извършва планът на В и К – Пловдив за Южен обходен колектор. Ул. „ Модър “ е затворена от Коматевско шосе до Транспортна болница и се прави ров на дълбочина 8,50 метра.
Тръбите са със сечение 1,8 метра и ще се построяват под жп линията, с цел да стигнат по-късно по ул. „ Царевец “ до кръстовището с Пещерско шосе.
Под стоманения път, където се строи пробив „ Модър – Царевец “, с пробивна машина ще се прави хоризонтален сондаж, с цел да се инсталира колектор, описа за " Марица " Георги Мерджанов, шеф на „ Растер юг “.
Фирмата е един от трите участници в консорциума, спечелил публичната поръчка по европейския план за 81 млн. лв.. Тунелът ще е настрана от автомобилния подлез сред регионите " Южен " и " Западен ". По същото трасе е очакван и нов магистрален тръбопровод.
Мощна машина копаеше през днешния ден за колектор и във втория сектор - на бул. " Александър Стамболийски " в правата сред кръстовището с ул. " Димитър Талев " и пандиза. В началото на новата година ще бъде затворен още един сектор - в индустриалната зона на булеварда.
Празничните дни на основните обекти в Пловдив са понижени и строителите побързаха да се върнат на работа, откри инспекцията на „ Марица “.
На Брезовско шосе през днешния ден също кипеше интензивен труд. Бригадата от неколцина служащи укрепваше дълбокия изкоп, в който се инсталира великански колектор за дъждовни и противоположни води със сечение 2,5 метра.
Булевардът е затворен на няколко метра от колелото и трафикът се пренасочва по павираната час от „ Дунав “ и около блок „ Гигант “.
Строителството, предоставено от Община – Пловдив на компания ПИМК, върви доста постепенно, макар че европейското финансиране изисква да се съблюдават периодите. Изпълнителите изясняват забавянето с тежката технология – в изкопа на първо време се построява метална структура и едвам тогава се поставят тръбите.
Намалени са почивните дни и на втория екип, който работи по воден цикъл на бул. „ Дунав “ сред бул. „ Васил Априлов “ и „ Победа “. Строителите продължиха през днешния ден да отстраняват настилката в южното платно, където следва промяна на тръбопровод, захранващ прилежащите здания.
Движението не е спряно, а единствено е отцепена крайната лента. Никола Андреев, който управлява обекта, изясни, че откакто приключат, ще работят в северното платно. По план там е очакван нов магистрален тръбопровод.
Проектът се финансира по Оперативна програма „ Околна среда 2014 – 2020 “ и е на стойност 20 млн. лв.. Според Методиката, призната от държавното управление, цената му ще бъде повишена до 20 %.
Строителите, наети от НКЖИ за пробива до Централна гара, избраха да почиват за наслада на водачите. Те пък бяха удовлетворени, тъй като гладко влизаха до автогара „ Родопи “.
Ул. „ Димитър Талев “ ще е затворена от ул. " Кукуш " до пресечката с „ Калиакра “ до април.
Тръбите са със сечение 1,8 метра и ще се построяват под жп линията, с цел да стигнат по-късно по ул. „ Царевец “ до кръстовището с Пещерско шосе.
Под стоманения път, където се строи пробив „ Модър – Царевец “, с пробивна машина ще се прави хоризонтален сондаж, с цел да се инсталира колектор, описа за " Марица " Георги Мерджанов, шеф на „ Растер юг “.
Фирмата е един от трите участници в консорциума, спечелил публичната поръчка по европейския план за 81 млн. лв.. Тунелът ще е настрана от автомобилния подлез сред регионите " Южен " и " Западен ". По същото трасе е очакван и нов магистрален тръбопровод.
Мощна машина копаеше през днешния ден за колектор и във втория сектор - на бул. " Александър Стамболийски " в правата сред кръстовището с ул. " Димитър Талев " и пандиза. В началото на новата година ще бъде затворен още един сектор - в индустриалната зона на булеварда.
Празничните дни на основните обекти в Пловдив са понижени и строителите побързаха да се върнат на работа, откри инспекцията на „ Марица “.
На Брезовско шосе през днешния ден също кипеше интензивен труд. Бригадата от неколцина служащи укрепваше дълбокия изкоп, в който се инсталира великански колектор за дъждовни и противоположни води със сечение 2,5 метра.
Булевардът е затворен на няколко метра от колелото и трафикът се пренасочва по павираната час от „ Дунав “ и около блок „ Гигант “.
Строителството, предоставено от Община – Пловдив на компания ПИМК, върви доста постепенно, макар че европейското финансиране изисква да се съблюдават периодите. Изпълнителите изясняват забавянето с тежката технология – в изкопа на първо време се построява метална структура и едвам тогава се поставят тръбите.
Намалени са почивните дни и на втория екип, който работи по воден цикъл на бул. „ Дунав “ сред бул. „ Васил Априлов “ и „ Победа “. Строителите продължиха през днешния ден да отстраняват настилката в южното платно, където следва промяна на тръбопровод, захранващ прилежащите здания.
Движението не е спряно, а единствено е отцепена крайната лента. Никола Андреев, който управлява обекта, изясни, че откакто приключат, ще работят в северното платно. По план там е очакван нов магистрален тръбопровод.
Проектът се финансира по Оперативна програма „ Околна среда 2014 – 2020 “ и е на стойност 20 млн. лв.. Според Методиката, призната от държавното управление, цената му ще бъде повишена до 20 %.
Строителите, наети от НКЖИ за пробива до Централна гара, избраха да почиват за наслада на водачите. Те пък бяха удовлетворени, тъй като гладко влизаха до автогара „ Родопи “.
Ул. „ Димитър Талев “ ще е затворена от ул. " Кукуш " до пресечката с „ Калиакра “ до април.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ