Напрежението в Ормузкия проток продължава, корабоплаването остава блокирано
Противостоянието в Ормузкия пролив не демонстрира признаци на намаляване, а възобновяването на стратегически значимото мореплаване от Персийския залив остава под въпрос. Данни за морския трафик, оценени от Euronews през последните дни, демонстрират, че американската обсада на иранските пристанища продължава да се ползва прецизно, до момента в който спирането на водния път от страна на Иран държи танкерите отвън пролива и трафика – на минимални равнища.
В последната си актуализация от сряда Централното командване на Съединени американски щати оповестява, че от въвеждането на блокадата на 13 април няма транспортен съд, който да я е нарушил. По данни на американските сили 10 търговски съда са били ориентирани да се извърнат и да се върнат в ирански води.
Междувременно десетки танкери и други кораби се струпват в зона за изчакване отвън пролива, достигаща до Дубай и други пристанища в Обединените арабски емирства. В същото време в иранските пристанища се регистрира минимална интензивност.
На този декор президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп съобщи, че е допустимо удължение на прекратяването на огъня с Иран, в случай че е належащо. Той акцентира, че договарянията вървят сполучливо и могат да доведат до бързи резултати.
Блокадата беше наложена от Съединени американски щати за да окаже напън върху Техеран да отвори още веднъж Ормузкия пролив и да приключи доставките на нефт към Азия посредством така наречен „ тъмни преноси “, при които корабите изключват транспондерите си. Решението на Иран да ограничи достъпа до пролива докара до съществени разтърсвания на енергийните пазари и увеличи напрежението в световен мащаб.
Ситуацията в региона остава усложнена и поради другите правила за прекосяване. Докато танкерите в иранските пристанища са блокирани, някои колета – в това число филантропични, получават позволение за придвижване, според инструкции на Централното командване на Съединени американски щати.
Според разбор на „ Института за проучване на войната “ на 14 април в Ормузкия пролив са влезнали няколко кораба, измежду които три, свързани с Иран. Един от тях – товарният транспортен съд „ Ocean Energy “, е дебаркирал в Бандар Абас, само че остава неразбираемо дали е бил освободен от рестриктивните мерки.
От института означават, че сложността на блокадата, в това число определянето на произхода и статута на корабите, затруднява оценката дали някои съдове действително са минали през нея.
По данни на щатските военни блокадата се ползва „ независимо “ към всички кораби, влизащи или напускащи ирански пристанища, до момента в който съдове, които заобикалят тези зони, не са наранени.
Адмирал Брад Купър, началник на Централното командване на Съединени американски щати, съобщи, че американските сили са спрели изцяло морската търговия на Иран. В интервенцията вземат участие над 10 000 военнослужещи, повече от 12 кораба и над 100 самолета, като към този момент не се постанова качване на борда на плавателни съдове.
От иранска страна предизвестяват за допустима ескалация. Командирът Али Абдолахи заплаши да спре цялата търговия в района, в случай че блокадата продължи, а други представители намекнаха за допустимо блокиране на корабоплаването през Червено море и пролива Баб ел-Мандеб.
В същото време Китай остро подлага на критика дейностите на Съединени американски щати. Посланикът на страната в Организация на обединените нации Фу Цун дефинира блокадата като „ рискова и безотговорна “ и прикани за гарантиране на свободното мореплаване. Пекин отхвърли изказванията, че възнамерява доставка на оръжия за Иран.
Американските военни разгласиха и лист със артикули, считани за контрабандни в границите на блокадата, в това число оръжия, нефт и метали, които могат да бъдат употребявани за военни цели.
Блокадата към този момент оказва въздействие и върху интернационалния превоз. Германската компания Hapag-Lloyd заяви, че 150 нейни моряци са блокирани на шест кораба в района. От компанията показват, че поддържат ежедневна връзка с капитаните и екипажите, а с помощта на сателитните технологии моряците могат да поддържат връзка със своите фамилии.
В последната си актуализация от сряда Централното командване на Съединени американски щати оповестява, че от въвеждането на блокадата на 13 април няма транспортен съд, който да я е нарушил. По данни на американските сили 10 търговски съда са били ориентирани да се извърнат и да се върнат в ирански води.
Междувременно десетки танкери и други кораби се струпват в зона за изчакване отвън пролива, достигаща до Дубай и други пристанища в Обединените арабски емирства. В същото време в иранските пристанища се регистрира минимална интензивност.
На този декор президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп съобщи, че е допустимо удължение на прекратяването на огъня с Иран, в случай че е належащо. Той акцентира, че договарянията вървят сполучливо и могат да доведат до бързи резултати.
Блокадата беше наложена от Съединени американски щати за да окаже напън върху Техеран да отвори още веднъж Ормузкия пролив и да приключи доставките на нефт към Азия посредством така наречен „ тъмни преноси “, при които корабите изключват транспондерите си. Решението на Иран да ограничи достъпа до пролива докара до съществени разтърсвания на енергийните пазари и увеличи напрежението в световен мащаб.
Ситуацията в региона остава усложнена и поради другите правила за прекосяване. Докато танкерите в иранските пристанища са блокирани, някои колета – в това число филантропични, получават позволение за придвижване, според инструкции на Централното командване на Съединени американски щати.
Според разбор на „ Института за проучване на войната “ на 14 април в Ормузкия пролив са влезнали няколко кораба, измежду които три, свързани с Иран. Един от тях – товарният транспортен съд „ Ocean Energy “, е дебаркирал в Бандар Абас, само че остава неразбираемо дали е бил освободен от рестриктивните мерки.
От института означават, че сложността на блокадата, в това число определянето на произхода и статута на корабите, затруднява оценката дали някои съдове действително са минали през нея.
По данни на щатските военни блокадата се ползва „ независимо “ към всички кораби, влизащи или напускащи ирански пристанища, до момента в който съдове, които заобикалят тези зони, не са наранени.
Адмирал Брад Купър, началник на Централното командване на Съединени американски щати, съобщи, че американските сили са спрели изцяло морската търговия на Иран. В интервенцията вземат участие над 10 000 военнослужещи, повече от 12 кораба и над 100 самолета, като към този момент не се постанова качване на борда на плавателни съдове.
От иранска страна предизвестяват за допустима ескалация. Командирът Али Абдолахи заплаши да спре цялата търговия в района, в случай че блокадата продължи, а други представители намекнаха за допустимо блокиране на корабоплаването през Червено море и пролива Баб ел-Мандеб.
В същото време Китай остро подлага на критика дейностите на Съединени американски щати. Посланикът на страната в Организация на обединените нации Фу Цун дефинира блокадата като „ рискова и безотговорна “ и прикани за гарантиране на свободното мореплаване. Пекин отхвърли изказванията, че възнамерява доставка на оръжия за Иран.
Американските военни разгласиха и лист със артикули, считани за контрабандни в границите на блокадата, в това число оръжия, нефт и метали, които могат да бъдат употребявани за военни цели.
Блокадата към този момент оказва въздействие и върху интернационалния превоз. Германската компания Hapag-Lloyd заяви, че 150 нейни моряци са блокирани на шест кораба в района. От компанията показват, че поддържат ежедневна връзка с капитаните и екипажите, а с помощта на сателитните технологии моряците могат да поддържат връзка със своите фамилии.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ