Петролните гиганти щат-нещат приемат EV предизвикателството
Производителите на петрол, газ и дериватите им са изправени пред избор да изострят климатичната рецесия или да станат част от решението за битка с нея. Това беше обявено в отчет през ноември, оповестен от Международната организация по енергетика, междуправителствена организация, която дава политически рекомендации, разбори и данни за световния енергиен бранш.
„ Напредъкът в региона на чистата сила ще продължи със или без производители на нефт и газ “ - сподели изпълнителният шеф на организацията Фатих Бирол - „ Въпреки това, пътуването до чисти нулеви излъчвания ще бъде по-скъпо и по-трудно за навигация, в случай че този бранш не е на борда. “
Превръщането в водачи на пазара за зареждане на електрически транспортни средства може да бъде основна част от трансформацията към чиста сила на нефтените и газови компании. А те имат дълбоките джобове и опит в зареждането с гориво, от които автомобилната промишленост се нуждае, с цел да построи сериозна карта за зареждането на електрически автомобили.
Стартиращите компании за зареждане, които са основали и се стремят да уголемяват сегашната система за публични станции за зареждане, непрекъснато регистрират огромни загуби. Техният триумф зависи от цялостен лист с фактори отвън техния надзор, като навременно стартиране на транспортни средства, гладко разширение на инфраструктурата с комунални услуги и локални общини, регулаторни утвърждения и така нататък
Зареждането е техният огромен залог. За разлика от производителите на коли, които могат да разчитат на облага от своите транспортни средства с вътрешно горене, до момента в който електрическите автомобили станат доходоносни, стартъпите за зареждане се нуждаят от продуктите си, с цел да бъдат бързо печеливши.
Петролните и газовите компании също започнаха да прибавят зарядни устройства за EV, само че имат преимуществото на към този момент съществуващи местоположения на бензиностанции в региони с висок трафик и добре капитализираният им бизнес смекчава риска, позволявайки забавени облаги.
Целите за климата и устойчивостта сигурно са част от бизнес проектите на петролните и газовите компании, само че петролните колоси значително до момента единствено са следили картата на зареждането в профил до тази година, когато Shell купи Volta, а BP поръча зарядни устройства Tesla за 100 милиона $.
При прехода към електрически транспортни средства, нетърпеливите започващи компании започнаха да слагат зарядните елементи на разнообразни места. Близо 160 000 такива врата за зареждане към този момент има разпръснати в Съединени американски щати, съгласно Министерството на енергетиката. Но в дълготраен проект огромните акули на петролния пазар може да са тези, които ще донесат до потребителя чистата сила, от която се нуждаят в пазарния бранш на зареждане.
„ Напредъкът в региона на чистата сила ще продължи със или без производители на нефт и газ “ - сподели изпълнителният шеф на организацията Фатих Бирол - „ Въпреки това, пътуването до чисти нулеви излъчвания ще бъде по-скъпо и по-трудно за навигация, в случай че този бранш не е на борда. “
Превръщането в водачи на пазара за зареждане на електрически транспортни средства може да бъде основна част от трансформацията към чиста сила на нефтените и газови компании. А те имат дълбоките джобове и опит в зареждането с гориво, от които автомобилната промишленост се нуждае, с цел да построи сериозна карта за зареждането на електрически автомобили.
Стартиращите компании за зареждане, които са основали и се стремят да уголемяват сегашната система за публични станции за зареждане, непрекъснато регистрират огромни загуби. Техният триумф зависи от цялостен лист с фактори отвън техния надзор, като навременно стартиране на транспортни средства, гладко разширение на инфраструктурата с комунални услуги и локални общини, регулаторни утвърждения и така нататък
Зареждането е техният огромен залог. За разлика от производителите на коли, които могат да разчитат на облага от своите транспортни средства с вътрешно горене, до момента в който електрическите автомобили станат доходоносни, стартъпите за зареждане се нуждаят от продуктите си, с цел да бъдат бързо печеливши.
Петролните и газовите компании също започнаха да прибавят зарядни устройства за EV, само че имат преимуществото на към този момент съществуващи местоположения на бензиностанции в региони с висок трафик и добре капитализираният им бизнес смекчава риска, позволявайки забавени облаги.
Целите за климата и устойчивостта сигурно са част от бизнес проектите на петролните и газовите компании, само че петролните колоси значително до момента единствено са следили картата на зареждането в профил до тази година, когато Shell купи Volta, а BP поръча зарядни устройства Tesla за 100 милиона $.
При прехода към електрически транспортни средства, нетърпеливите започващи компании започнаха да слагат зарядните елементи на разнообразни места. Близо 160 000 такива врата за зареждане към този момент има разпръснати в Съединени американски щати, съгласно Министерството на енергетиката. Но в дълготраен проект огромните акули на петролния пазар може да са тези, които ще донесат до потребителя чистата сила, от която се нуждаят в пазарния бранш на зареждане.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ