Струма през Кресненското дефиле: има ли опити за заобикаляне на закона
Природозащитници се тревожат, че АПИ ще строи в Кресненското дефилето, с цел да удължи действието на проблематична екооценка Агенцията в действителност възнамерява ремонт, само че не би трябвало той да реши проблемите с ОВОС-а Брюксел има упования, които България години наред не съумява да покрие, с цел да получи финансиране за " Струма " през дефилето Природозащитници се тревожат, че АПИ ще строи в Кресненското дефилето, с цел да удължи действието на проблематична екооценка Агенцията в действителност възнамерява ремонт, само че не би трябвало той да реши проблемите с ОВОС-а Брюксел има упования, които България години наред не съумява да покрие, с цел да получи финансиране за " Струма " през дефилето
Преди седмица природозащитни организации алармираха, че пътната организация възнамерява да стартира строителство в права на автомагистрала " Струма ", която попада в региона на Кресненския пролом. Андрей Ковачев от Сдружението за дива природа " Балкани ", изясни пред " Капитал ", че от анонимни източници са научили, че Агенция " Пътна инфраструктура " възнамеряват да стартират да вършат дребни подлези за животни и кръстовище вид детелина към лот 3.2 (този през дефилето). Целта е да има авансово осъществяване на решението за оценка по въздействието на околна среда (ОВОС), с цел да остане то в действие.
Проблемът е, че тази оценка в действителност е остро подложена на критика от Европейската комисия, която би трябвало и да отпусне пари за скъпия план по оперативна стратегия " Транспортна съгласуваност ".
Реклама
Накратко: за така наречен лот 3.2 от " Струма ", дълъг 27 км и на стойност близо 1.3 милиарда лева, няма пари, няма контракти за строителство, няма и цялостна документи. Наследените проблеми от времето на ГЕРБ не престават да останат нерешени.
Защо строителство не може да има незабавно
Да превъртим лентата обратно - съответно, шест години в предишното: През 2017 година излиза решение на екоминистърът по времето на ръководството на ГЕРБ и " Обединени патриоти ", Нено Димов, за оценка за влияние на околната среда на автомагистрала " Струма " и приема така наречен " източен вид " за трасе - съществуващият Е79 път да се употребява в посока Гърция, а новото трасе, източно от дефилето, да се употребява в посока София.
През октомври 2019 година в свое писмо, което " Капитал " видя, Европейската комисия (ЕК) остро подлага на критика ОВОС-а и включи редица забележки. Като начало, оценката преглежда план с разнообразни параметри (различен брой уреди например) от това, което след това беше предоставено през социална поръчка. Това е жестоко нарушаване. Освен това Европейска комисия показва, че липсват наложителните характерните цели за запазване на биоразнообразието в предпазените зони " Кресна " и " Кресна - Илинденци ". Друг проблем с ОВОС-а е, че въздействието, породено от замърсяването на въздуха върху местообитанията и типовете, се основава на модел, който не е подобаващ за характерните условия на дефилето.
През януари 2020 година кабинета на Бойко Борисов отдръпна апликационната форма за финансиране на този сектор от " Струма ", с цел да поправи точно грешките, които Европейска комисия показва.
Реклама
Еврокомисията още чака модифициран Оценка на въздействието върху околната среда, акцентира Нормундус Попенс, и.д. изпълнителен шеф на Групово дело " Регионална и селищна политика " (REGIO) в свое писмо от юли 2022 година Това писмо е отговор до към този момент някогашния районен министър от Има Такъв Народ в държавното управление на Кирил Петков - Гроздан Караджов. В писмото се показва, че въпросните характерни цели за предпазените зони, упоменати горе, са направени благодарение на специалисти от Европейска комисия, като към лятото е било останало единствено публичното им разискване.
" Следвайки напътствията на Европейската комисия през януари (2023 година - бел.ред.) е предоставен разбор на Решението по Оценка на въздействието върху околната среда и оценка за съгласуемост за плана по отношение на характерните цели за запазване на биоразнообразието в предпазените зони " Кресна " и " Кресна - Илинденци ".... Целта на разбора е да ревизира дали оценката на въздействието подхожда на утвърдените характерни цели. Анализът се прави по авансово съгласувана с самодейността Jaspers методология. Към момента работата на специалистите по разбора продължава като се вземат поради мненията на Jaspers и Европейска комисия, наблюдаващи целия развой. В взаимозависимост от резултатите от разбора ще продължи работата по плана ", обясниха в този момент от АПИ в отговор за " Капитал ".
Другият проблем с този Оценка на въздействието върху околната среда е, че неговата петгодишна годност изтича през май 2023 година
Освен това АПИ избра реализатори на две елементи от лот 3.2 в края на 2019 година и в края на 2020 година, само че не е подписала контракти с определените реализатори.
Преди седмица природозащитни организации алармираха, че пътната организация възнамерява да стартира строителство в права на автомагистрала " Струма ", която попада в региона на Кресненския пролом. Андрей Ковачев от Сдружението за дива природа " Балкани ", изясни пред " Капитал ", че от анонимни източници са научили, че Агенция " Пътна инфраструктура " възнамеряват да стартират да вършат дребни подлези за животни и кръстовище вид детелина към лот 3.2 (този през дефилето). Целта е да има авансово осъществяване на решението за оценка по въздействието на околна среда (ОВОС), с цел да остане то в действие.
Проблемът е, че тази оценка в действителност е остро подложена на критика от Европейската комисия, която би трябвало и да отпусне пари за скъпия план по оперативна стратегия " Транспортна съгласуваност ".
Реклама
Накратко: за така наречен лот 3.2 от " Струма ", дълъг 27 км и на стойност близо 1.3 милиарда лева, няма пари, няма контракти за строителство, няма и цялостна документи. Наследените проблеми от времето на ГЕРБ не престават да останат нерешени.
Защо строителство не може да има незабавно
Да превъртим лентата обратно - съответно, шест години в предишното: През 2017 година излиза решение на екоминистърът по времето на ръководството на ГЕРБ и " Обединени патриоти ", Нено Димов, за оценка за влияние на околната среда на автомагистрала " Струма " и приема така наречен " източен вид " за трасе - съществуващият Е79 път да се употребява в посока Гърция, а новото трасе, източно от дефилето, да се употребява в посока София.
През октомври 2019 година в свое писмо, което " Капитал " видя, Европейската комисия (ЕК) остро подлага на критика ОВОС-а и включи редица забележки. Като начало, оценката преглежда план с разнообразни параметри (различен брой уреди например) от това, което след това беше предоставено през социална поръчка. Това е жестоко нарушаване. Освен това Европейска комисия показва, че липсват наложителните характерните цели за запазване на биоразнообразието в предпазените зони " Кресна " и " Кресна - Илинденци ". Друг проблем с ОВОС-а е, че въздействието, породено от замърсяването на въздуха върху местообитанията и типовете, се основава на модел, който не е подобаващ за характерните условия на дефилето.
През януари 2020 година кабинета на Бойко Борисов отдръпна апликационната форма за финансиране на този сектор от " Струма ", с цел да поправи точно грешките, които Европейска комисия показва.
Реклама
Еврокомисията още чака модифициран Оценка на въздействието върху околната среда, акцентира Нормундус Попенс, и.д. изпълнителен шеф на Групово дело " Регионална и селищна политика " (REGIO) в свое писмо от юли 2022 година Това писмо е отговор до към този момент някогашния районен министър от Има Такъв Народ в държавното управление на Кирил Петков - Гроздан Караджов. В писмото се показва, че въпросните характерни цели за предпазените зони, упоменати горе, са направени благодарение на специалисти от Европейска комисия, като към лятото е било останало единствено публичното им разискване.
" Следвайки напътствията на Европейската комисия през януари (2023 година - бел.ред.) е предоставен разбор на Решението по Оценка на въздействието върху околната среда и оценка за съгласуемост за плана по отношение на характерните цели за запазване на биоразнообразието в предпазените зони " Кресна " и " Кресна - Илинденци ".... Целта на разбора е да ревизира дали оценката на въздействието подхожда на утвърдените характерни цели. Анализът се прави по авансово съгласувана с самодейността Jaspers методология. Към момента работата на специалистите по разбора продължава като се вземат поради мненията на Jaspers и Европейска комисия, наблюдаващи целия развой. В взаимозависимост от резултатите от разбора ще продължи работата по плана ", обясниха в този момент от АПИ в отговор за " Капитал ".
Другият проблем с този Оценка на въздействието върху околната среда е, че неговата петгодишна годност изтича през май 2023 година
Освен това АПИ избра реализатори на две елементи от лот 3.2 в края на 2019 година и в края на 2020 година, само че не е подписала контракти с определените реализатори.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ