Новото Renault CAPTUR/видео/
През последните години SUV колите са най-предпочитаните модели на европейския пазар. За да онагледим този факт е задоволително да се уточни това, че през 2015 година те са формирали малко под 22% от пазарния микс, а през септември тази година държат съвсем 40% от пазара на Европа. Най-близка конкуренция, SUV колите имат от страна на субкомпактните с пазарно присъединяване от 18.9% и компактните със 17.3%.
През 2013 година, Renault показа един извънредно приветлив дребен SUV, който през идващите години се трансформира в едно от най-успешните пазарни инициативи на френската марка. За това по какъв начин Groupe Renault съумя да предусети пазарната наклонност и да остави сериозна тематика за размисъл на съперниците си за идващите години може да се съди и по това, че в годината на лансирането си моделът има единствено един съперник. Седем години и повече от 1 500 000 осъществени екземпляра по-късно, Captur има над 20 директни съперника.
За известността на Renault CAPTUR може да се съди и по непрестанно увеличаващите му се през години продажби. През първата и непълна година на пазара, осъществените му представители са малко над 93 000, а през 2014-а, която е и първата му цялостна календарна с пазарно присъстие, резултатът е 178 492 единици. Границата от 200 000 осъществени единици за една година паза през 2016-а, а тази от 300 000 през предходната, с общ резултат от 310 658 екземпляра. Към средата на 2019-а, CAPTUR прибавя 166 586 единици към общия актив на Renault, което е съвсем сигурна стъпка към постигането на осмата му поредна година на върха в сегмента.
С лансирането на напълно новото потомство на CAPTUR през тази година, Renault бетонира бъдещето на модела, като го направи по-добър във всяко едно отношение, обезпечавайки го и с двигателна гама, подготвена да посрещне актуалните и бъдещите условия както на държавните, по този начин и на потребителските условия и упования.
Новото потомство на Renault CAPTUR стъпва на пазара с напълно трансформиран екстериор, който придава на модела доста по-стилна и динамична визия, ново интериорно осъществяване с още по-добра функционалност, нови решения за съгласуваност и сигурност, както и нови и усъвършенствани благоприятни условия за персонализация. Въпреки сериозните промени в стилистиката и впечатляващият брой нововъведения и нововъведения, новият CAPTUR носи в себе си позната от предшественика си нотка.
Новият Renault CAPTUR дава обещание още по-голям комфорт и ергономия, като от френската марка са обърнали съществено внимание върху седалки, които са с напълно нов дизайн и структура, и с 15 мм по-дълга долна част. Пътниците на задните седалки получават 17 мм по-голяма пространство за краката си и 40 мм в допълнение пространство в торса. Във вътрешността на колата са завършени ниши и отделения за по-малки предмети с съдържимост от 27 литра, а самото товарно поделение на модела доближава лидерските за сегмента 536 литра и е с внушителните 81 литра по-голямо спрямо това на предшественика му.
Функционалност, която е пренесена в новия CAPTUR от неговия предходник е модулният заден ред седалки, който е пригодим на до 16 см в надлъжно на колата направление. По този метод може да бъде реализиран спомагателен комфорт за пасажерите на втория ред или спомагателен товарен размер. Облегалките на задните седалки са делими в отношение 1/3 на 2/3 и могат да бъдат сгънати до съвсем хоризонтално състояние.
Осезаемо усещане в интериора на новия CAPTUR прави и усъвършенстваната вибро- и шумоизолация, която е осъществена и с помощта на спомагателните преимущества, които предлага модулната CMF-B платформа, на която е създадена колата. От Renault споделят, че спомагателна щумоизолация е сложена в пода на колата и в двигателното поделение, вратите са получили двойно уплътнение, а предното стъкло има специфичен филм.
Една от най-приятните изненади в интериора на новия CAPTUR е обвързвана с впечатляващите благоприятни условия за персонализация. От френската марка са планували 18 вероятни комбинации, които могат да бъдат подчертани и благодарение на система за косвено осветяване с 8 цвята.
Силни дизайн акценти във вътрешността CAPTUR са и неговата " летяща подпора ", напълно нов комутатор за роботизираната EDC предавателна кутия, отвесният 9.3-инчов екран, част от Smart Cockpit бордовата система, напълно цифровият надзорен панел, както и модерните и новаторски материали употребявани по повърхностите.
По отношение на софтуерното си застраховане, новият CAPTUR ще извърши извънредно значима за марката като цяло роля- през идната година, той ще стане първата кола на Renault, която ще се предлага в зареждаема (plug-in) хибридна версия. Хибридната задвижваща система ще се назовава E-TECH Plug-in и особено за тази трансформация от компанията са създали неповторима трансмисия, приспособена към хибридните условия, дружно с технология за енергийно ръководство, взета непосредствено от Формула 1. Благодарение на интегрираната си батерия с потенциал от 9.8 kWh, хибридната версия на CAPTUR ще предложи опция за придвижване в напълно електрически режим, като автономността в градска среда се чака да бъде към 65 километра. В смесен режим на употреба, включително и придвижване със скорост от до 135 км/ч, свободният пробег се чака да бъде до 45 километра.
В портфолиото си типичен задвижващи елементи за CAPTUR, от Renault залагат на високотехнологична и потвърдила се на пазара гама, включително бензинови версии с мощности от 100 до 155 конски сили и дизелови от 95 до 115 конски сили, както и LPG трансформация. В взаимозависимост от модификацията и желанията, компактният SUV ще се предлага с 5- и 6-степенна ръчна или EDC роботизирана предавателна кутия.
Новият CAPTUR идва и с впечатляващ набор системи за повишение на дейната сигурност и комфорта, като акцент тук е системата Highway and Traffic Jam Companion, която се явява детайл от технологиите за самостоятелно ръководство от Ниво 2. Тя се явява композиция на адаптивния круз надзор и системата за позициониране на автомобила в средата на пътното платно, работи при скорост на придвижване от до 160 км/ч и е в положение да управлява скоростта на придвижване според от трафика, включително и до цялостно прекъсване.
В оборудването на новото Renault CAPTUR могат да бъдат открити също по този начин деен спирачен помощник с функционалност за различаване на пешеходци и велосипедисти, система за уведомяване за транспортно средство в сляпата точка на погледа на лидера, различаване на пътни знаци, паркинг помощник с видео-наблюдение към цялото транспортно средство и други.
Серизно улеснение, комфорт и функционалност при новия CAPTUR внася и интегрираната бордова система Renault EASY LINK, която според от желанията и равнището на съоръжение на автомобила е налична в три версии- две със 7-инчов екран (с и без вградена навигация) и 9.3-инчов отвесен екран (пълна функционалност). Сериозен плюс тук също по този начин е и въвеждането на адаптивната система Renault MULTI-SENSE с нейните три съществени режима на работа- Eco, Sport и MySense, който дава опция за персонализация на държанието на мотора, ръководството, индиректното осветяване на интериора и интерфейса на инструменталното табло.
Дигитализацията на новото Renault CAPTUR e разрешила на екипа на марката да се възползват от базата и да пренесат преживяването от притежаването на колата на ново равнище. Основен фактор тук е системата за съгласуваност MY Renault и съответното приложение за мобилен телефон, през който може да бъде следена съществена за транспортното средство информация, да се възнамерява и задава маршрут за следващо пътешестване, локализация, отдалечена работа със светлините и клаксона и други.
&feature=emb_title
През 2013 година, Renault показа един извънредно приветлив дребен SUV, който през идващите години се трансформира в едно от най-успешните пазарни инициативи на френската марка. За това по какъв начин Groupe Renault съумя да предусети пазарната наклонност и да остави сериозна тематика за размисъл на съперниците си за идващите години може да се съди и по това, че в годината на лансирането си моделът има единствено един съперник. Седем години и повече от 1 500 000 осъществени екземпляра по-късно, Captur има над 20 директни съперника.
За известността на Renault CAPTUR може да се съди и по непрестанно увеличаващите му се през години продажби. През първата и непълна година на пазара, осъществените му представители са малко над 93 000, а през 2014-а, която е и първата му цялостна календарна с пазарно присъстие, резултатът е 178 492 единици. Границата от 200 000 осъществени единици за една година паза през 2016-а, а тази от 300 000 през предходната, с общ резултат от 310 658 екземпляра. Към средата на 2019-а, CAPTUR прибавя 166 586 единици към общия актив на Renault, което е съвсем сигурна стъпка към постигането на осмата му поредна година на върха в сегмента.
С лансирането на напълно новото потомство на CAPTUR през тази година, Renault бетонира бъдещето на модела, като го направи по-добър във всяко едно отношение, обезпечавайки го и с двигателна гама, подготвена да посрещне актуалните и бъдещите условия както на държавните, по този начин и на потребителските условия и упования.
Новото потомство на Renault CAPTUR стъпва на пазара с напълно трансформиран екстериор, който придава на модела доста по-стилна и динамична визия, ново интериорно осъществяване с още по-добра функционалност, нови решения за съгласуваност и сигурност, както и нови и усъвършенствани благоприятни условия за персонализация. Въпреки сериозните промени в стилистиката и впечатляващият брой нововъведения и нововъведения, новият CAPTUR носи в себе си позната от предшественика си нотка.
Новият Renault CAPTUR дава обещание още по-голям комфорт и ергономия, като от френската марка са обърнали съществено внимание върху седалки, които са с напълно нов дизайн и структура, и с 15 мм по-дълга долна част. Пътниците на задните седалки получават 17 мм по-голяма пространство за краката си и 40 мм в допълнение пространство в торса. Във вътрешността на колата са завършени ниши и отделения за по-малки предмети с съдържимост от 27 литра, а самото товарно поделение на модела доближава лидерските за сегмента 536 литра и е с внушителните 81 литра по-голямо спрямо това на предшественика му.
Функционалност, която е пренесена в новия CAPTUR от неговия предходник е модулният заден ред седалки, който е пригодим на до 16 см в надлъжно на колата направление. По този метод може да бъде реализиран спомагателен комфорт за пасажерите на втория ред или спомагателен товарен размер. Облегалките на задните седалки са делими в отношение 1/3 на 2/3 и могат да бъдат сгънати до съвсем хоризонтално състояние.
Осезаемо усещане в интериора на новия CAPTUR прави и усъвършенстваната вибро- и шумоизолация, която е осъществена и с помощта на спомагателните преимущества, които предлага модулната CMF-B платформа, на която е създадена колата. От Renault споделят, че спомагателна щумоизолация е сложена в пода на колата и в двигателното поделение, вратите са получили двойно уплътнение, а предното стъкло има специфичен филм.
Една от най-приятните изненади в интериора на новия CAPTUR е обвързвана с впечатляващите благоприятни условия за персонализация. От френската марка са планували 18 вероятни комбинации, които могат да бъдат подчертани и благодарение на система за косвено осветяване с 8 цвята.
Силни дизайн акценти във вътрешността CAPTUR са и неговата " летяща подпора ", напълно нов комутатор за роботизираната EDC предавателна кутия, отвесният 9.3-инчов екран, част от Smart Cockpit бордовата система, напълно цифровият надзорен панел, както и модерните и новаторски материали употребявани по повърхностите.
По отношение на софтуерното си застраховане, новият CAPTUR ще извърши извънредно значима за марката като цяло роля- през идната година, той ще стане първата кола на Renault, която ще се предлага в зареждаема (plug-in) хибридна версия. Хибридната задвижваща система ще се назовава E-TECH Plug-in и особено за тази трансформация от компанията са създали неповторима трансмисия, приспособена към хибридните условия, дружно с технология за енергийно ръководство, взета непосредствено от Формула 1. Благодарение на интегрираната си батерия с потенциал от 9.8 kWh, хибридната версия на CAPTUR ще предложи опция за придвижване в напълно електрически режим, като автономността в градска среда се чака да бъде към 65 километра. В смесен режим на употреба, включително и придвижване със скорост от до 135 км/ч, свободният пробег се чака да бъде до 45 километра.
В портфолиото си типичен задвижващи елементи за CAPTUR, от Renault залагат на високотехнологична и потвърдила се на пазара гама, включително бензинови версии с мощности от 100 до 155 конски сили и дизелови от 95 до 115 конски сили, както и LPG трансформация. В взаимозависимост от модификацията и желанията, компактният SUV ще се предлага с 5- и 6-степенна ръчна или EDC роботизирана предавателна кутия.
Новият CAPTUR идва и с впечатляващ набор системи за повишение на дейната сигурност и комфорта, като акцент тук е системата Highway and Traffic Jam Companion, която се явява детайл от технологиите за самостоятелно ръководство от Ниво 2. Тя се явява композиция на адаптивния круз надзор и системата за позициониране на автомобила в средата на пътното платно, работи при скорост на придвижване от до 160 км/ч и е в положение да управлява скоростта на придвижване според от трафика, включително и до цялостно прекъсване.
В оборудването на новото Renault CAPTUR могат да бъдат открити също по този начин деен спирачен помощник с функционалност за различаване на пешеходци и велосипедисти, система за уведомяване за транспортно средство в сляпата точка на погледа на лидера, различаване на пътни знаци, паркинг помощник с видео-наблюдение към цялото транспортно средство и други.
Серизно улеснение, комфорт и функционалност при новия CAPTUR внася и интегрираната бордова система Renault EASY LINK, която според от желанията и равнището на съоръжение на автомобила е налична в три версии- две със 7-инчов екран (с и без вградена навигация) и 9.3-инчов отвесен екран (пълна функционалност). Сериозен плюс тук също по този начин е и въвеждането на адаптивната система Renault MULTI-SENSE с нейните три съществени режима на работа- Eco, Sport и MySense, който дава опция за персонализация на държанието на мотора, ръководството, индиректното осветяване на интериора и интерфейса на инструменталното табло.
Дигитализацията на новото Renault CAPTUR e разрешила на екипа на марката да се възползват от базата и да пренесат преживяването от притежаването на колата на ново равнище. Основен фактор тук е системата за съгласуваност MY Renault и съответното приложение за мобилен телефон, през който може да бъде следена съществена за транспортното средство информация, да се възнамерява и задава маршрут за следващо пътешестване, локализация, отдалечена работа със светлините и клаксона и други.
&feature=emb_title Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ