Новото Peugeot 308
През 2013 година дебютира второто потомство на модела Peugeot 308. Хечбекът завоюва оценката „ Автомобил на годината на Европа “ през 2014 година и непрестанно се усъвършенстваше, като последната версия към момента се предлага в комерсиалната мрежа.
Сега Peugeot показва третото потомство на хечбека 308, който е първият модел с новото лого на марката. С нападателната си визия на див звяр, новото Peugeot 308 провокира съперниците си с увереността и силата на лъва, който може да победи противниците си в съвсем всички връзки.
Третото потомство на хечбека Peugeot 308 е построено върху модифицираната платформа EMP2, която разрешава основаването на коли с разнообразни типове задвижване с една и съща каросерия. За новият модел се оферират както общоприети модерни бензинови и дизелови турбодвигатели, по този начин и електрифицирани версии. Още от началото на продажбите моделът ще се предлага в две версии на зареждащ се в контакта Plug-in хибрид.
Новото Peugeot 308 е станало доста по-голямо от своя предходник, като в този момент дължината му доближава 4367 мм, височината е понижена с 20 мм до 1441 мм, а междуосието е повишено с цели 55 мм до 2675 мм, с помощта на което в купето има повече място за пасажерите. Предното стъкло към този момент е наклонено повече и е отместено малко обратно, което е подобрило доста аеродинамиката и коефициентът на челно противодействие е понижен до 0,28.
В предната част новото Peugeot 308 изпъква с новата радиаторна решетка, която носи новото лого на марката. Именно зад него е прикрит радарът за системите за асистенция на шофирането. Предните фарове на новото Peugeot 308 употребяват LED технология още от първото равнище на съоръжение. Издължените дневни светлини с формата на зъби на див звяр навлизат в предната ризница.
При равнищата на съоръжение GT и GT Pack предните фарове са още по-тънки и са напълно LED, като са оборудвани с матрични LED светлини за още по-голяма успеваемост и сигурност. Отзад светлините също са напълно LED и образуват следите от трите нокътя от лапата на лъва. Новото Peugeot 308 ще се предлага в 7 цвята – маслиново зелено (на снимките), синьо Vertigo, алено Elixir, перлено бяло, ледено бяло, сиво Artense и перлено черно. Колелата и гумите за модела са с размери от 16 до 18 инча съгласно оборудването.
В салона на новото Peugeot 308 е внедрен фирмения i-Cockpit, който тук е получил ниша с безжично зареждане за смарт телефон, два входа за USB Type-C, подлакътник, две поставки за чаши с огромен диаметър, както и доста ниши и отделения за движимости с общ размер от 34 литра.
Дизайнът на интериора е емфатичен от огромно многообразие на употребяваните материали и декори в салона. За светодиодното осветяване в салона има избор от 8 цвята. Централната подпора и панелите на вратите са покрити с плат или алкантара, а също по този начин са украсени с алуминиеви украшения.
Бордното табло е ситуирано на равнището на очите и има 10-инчов цифров панел от равнище Active Pack. При равнище GT бордното табло е цифрово и триизмерно, има няколко режима на обрисуване и предлага опция за настройване и персонализация.
Новата информационно-развлекателна система i-Connect запомня до 8 потребителски профила. Интеграцията на смарт телефона към този момент е безжична и два апарата могат да бъдат свързани по едно и също време посредством Bluetooth. В централната подпора е интегриран 10-инчов сензорен екран с висока резолюция, с благоприятни условия за лесна персонализация, с извеждане на голям брой прозорци или бутони за бърз достъп.
Мултимедийната система i-Connect Advanced има гласово ръководство, а картата на навигационната система TomTom може да се демонстрира на цялата повърхност на екрана, което я прави по-удобна за потребление. Обемът на багажника е 412 литра, от които 28 литра за предпазване под кората. При сгънати облегалки на задните седалки оптималният потенциал доближава 1323 литра.
За задвижването на новото Peugeot се оферират модерни бензинови и дизелови турбодвигатели, както и два разновидността на зареждащи се в контакта Plug-in хибриди. Бензиновите турбодвигатели са 3-цилиндрови PureTech с размер 1,2 литра, като има избор от два разновидността на мощ – със 110 или 130 к.с. Първият се предлага единствено с 6-степенна механична скоростна кутия, а по-мощният се комбинира и с 8-степенна автоматизирана трансмисия.
Турбодизеловият мотор е 4-цилиндров 1,5-литров BlueHDi във вид със 130 к.с и се комбинира с 6-степенна ръчна скоростна кутия или с 8-степенна автоматизирана трансмисия. Зареждащият се в контакта вид Hybrid 180 e-EAT8 комбинира 1,6-литров бензинов турбодвигател PureTech с мощ 150 к.с. и електромотор със 110 к.с., съчетани с 8-степенна автоматизирана скоростна кутия. Този хибриден вид има напълно електрически пробег в границите на 60 км съгласно WLTP.
При по-мощният вид Hybrid 225 e-EAT8 бензиновият мотор развива 180 к.с. и сумарната мощ е 225 к.с., а пробегът на ток е 59 км. Литиево-йонната батерия е с потенциал 12,4 кВтч, мощ 102 кВт и има гаранция от 8 години или 160 000 км за 70% от своя потенциал на зареждане. Към новото Peugeot 308 са налични два типа бордови зарядни устройства - еднофазно с мощ 3,7 кВт като общоприетоо съоръжение, а като алтернатива се предлага еднофазно с мощ 7,4 кВт.
Новото Peugeot 308 е оборудвано с цялостен набор от най-съвременните системи за подкрепяне на лидера, а в края на годината ще се предлага и с пакета Drive Assist 2.0 за полуавтономно ръководство, който включва адаптивен круиз надзор, помощник за позициониране в лентата, полуавтоматична промяна на лентата, целесъобразна скорост и надзор на скоростта по отношение на кривата на завоя.
Новото Peugeot 308 ще се създава във Франция в завода в Мюлуз и ще се продава на европейските пазари и у нас през втората половина на 2021 година.
Сега Peugeot показва третото потомство на хечбека 308, който е първият модел с новото лого на марката. С нападателната си визия на див звяр, новото Peugeot 308 провокира съперниците си с увереността и силата на лъва, който може да победи противниците си в съвсем всички връзки.
Третото потомство на хечбека Peugeot 308 е построено върху модифицираната платформа EMP2, която разрешава основаването на коли с разнообразни типове задвижване с една и съща каросерия. За новият модел се оферират както общоприети модерни бензинови и дизелови турбодвигатели, по този начин и електрифицирани версии. Още от началото на продажбите моделът ще се предлага в две версии на зареждащ се в контакта Plug-in хибрид.
Новото Peugeot 308 е станало доста по-голямо от своя предходник, като в този момент дължината му доближава 4367 мм, височината е понижена с 20 мм до 1441 мм, а междуосието е повишено с цели 55 мм до 2675 мм, с помощта на което в купето има повече място за пасажерите. Предното стъкло към този момент е наклонено повече и е отместено малко обратно, което е подобрило доста аеродинамиката и коефициентът на челно противодействие е понижен до 0,28.
В предната част новото Peugeot 308 изпъква с новата радиаторна решетка, която носи новото лого на марката. Именно зад него е прикрит радарът за системите за асистенция на шофирането. Предните фарове на новото Peugeot 308 употребяват LED технология още от първото равнище на съоръжение. Издължените дневни светлини с формата на зъби на див звяр навлизат в предната ризница.
При равнищата на съоръжение GT и GT Pack предните фарове са още по-тънки и са напълно LED, като са оборудвани с матрични LED светлини за още по-голяма успеваемост и сигурност. Отзад светлините също са напълно LED и образуват следите от трите нокътя от лапата на лъва. Новото Peugeot 308 ще се предлага в 7 цвята – маслиново зелено (на снимките), синьо Vertigo, алено Elixir, перлено бяло, ледено бяло, сиво Artense и перлено черно. Колелата и гумите за модела са с размери от 16 до 18 инча съгласно оборудването.
В салона на новото Peugeot 308 е внедрен фирмения i-Cockpit, който тук е получил ниша с безжично зареждане за смарт телефон, два входа за USB Type-C, подлакътник, две поставки за чаши с огромен диаметър, както и доста ниши и отделения за движимости с общ размер от 34 литра.
Дизайнът на интериора е емфатичен от огромно многообразие на употребяваните материали и декори в салона. За светодиодното осветяване в салона има избор от 8 цвята. Централната подпора и панелите на вратите са покрити с плат или алкантара, а също по този начин са украсени с алуминиеви украшения.
Бордното табло е ситуирано на равнището на очите и има 10-инчов цифров панел от равнище Active Pack. При равнище GT бордното табло е цифрово и триизмерно, има няколко режима на обрисуване и предлага опция за настройване и персонализация.
Новата информационно-развлекателна система i-Connect запомня до 8 потребителски профила. Интеграцията на смарт телефона към този момент е безжична и два апарата могат да бъдат свързани по едно и също време посредством Bluetooth. В централната подпора е интегриран 10-инчов сензорен екран с висока резолюция, с благоприятни условия за лесна персонализация, с извеждане на голям брой прозорци или бутони за бърз достъп.
Мултимедийната система i-Connect Advanced има гласово ръководство, а картата на навигационната система TomTom може да се демонстрира на цялата повърхност на екрана, което я прави по-удобна за потребление. Обемът на багажника е 412 литра, от които 28 литра за предпазване под кората. При сгънати облегалки на задните седалки оптималният потенциал доближава 1323 литра.
За задвижването на новото Peugeot се оферират модерни бензинови и дизелови турбодвигатели, както и два разновидността на зареждащи се в контакта Plug-in хибриди. Бензиновите турбодвигатели са 3-цилиндрови PureTech с размер 1,2 литра, като има избор от два разновидността на мощ – със 110 или 130 к.с. Първият се предлага единствено с 6-степенна механична скоростна кутия, а по-мощният се комбинира и с 8-степенна автоматизирана трансмисия.
Турбодизеловият мотор е 4-цилиндров 1,5-литров BlueHDi във вид със 130 к.с и се комбинира с 6-степенна ръчна скоростна кутия или с 8-степенна автоматизирана трансмисия. Зареждащият се в контакта вид Hybrid 180 e-EAT8 комбинира 1,6-литров бензинов турбодвигател PureTech с мощ 150 к.с. и електромотор със 110 к.с., съчетани с 8-степенна автоматизирана скоростна кутия. Този хибриден вид има напълно електрически пробег в границите на 60 км съгласно WLTP.
При по-мощният вид Hybrid 225 e-EAT8 бензиновият мотор развива 180 к.с. и сумарната мощ е 225 к.с., а пробегът на ток е 59 км. Литиево-йонната батерия е с потенциал 12,4 кВтч, мощ 102 кВт и има гаранция от 8 години или 160 000 км за 70% от своя потенциал на зареждане. Към новото Peugeot 308 са налични два типа бордови зарядни устройства - еднофазно с мощ 3,7 кВт като общоприетоо съоръжение, а като алтернатива се предлага еднофазно с мощ 7,4 кВт.
Новото Peugeot 308 е оборудвано с цялостен набор от най-съвременните системи за подкрепяне на лидера, а в края на годината ще се предлага и с пакета Drive Assist 2.0 за полуавтономно ръководство, който включва адаптивен круиз надзор, помощник за позициониране в лентата, полуавтоматична промяна на лентата, целесъобразна скорост и надзор на скоростта по отношение на кривата на завоя.
Новото Peugeot 308 ще се създава във Франция в завода в Мюлуз и ще се продава на европейските пазари и у нас през втората половина на 2021 година.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ