Доклад: Зарядните станции в ЕС трябва да растат 8 пъти по-бързо
Продажбите на електрически автомобили в Европейски Съюз са с три пъти по-бърз напредък спрямо разгръщането на зарядна инфраструктура в интервала от 2017 година до 2023 година, демонстрира отчета на Асоциацията на европейските автомобилни производители (ACEA). Според организацията към 2030 година в границите на общността ще би трябвало да има в пъти повече станции, в сравнение с се обрисува да бъдат построени.
В страните, в които градовете са на огромна повърхност и повече хора имат опция да зареждат возилата си у дома, обществените станции са по-скоро екстра, само че в множеството европейски страни обществената инфраструктура е без конкуренция. Когато я няма или е непрекъснато натоварена с чакащи за ток електрически коли, евентуалните бъдещи притежатели просто се отхвърлят от концепцията за EV.
Продажбите на електрически автомобили в международен мащаб се свиват
Tesla записва спад на продажбите през първото тримесечие на 2024 година с 9% на годишна база
От ACEA показват, че, с цел да извърши амбициозните си цели за понижаване на нездравословните излъчвания, Европейски Съюз ще се нуждае от 8,8 млн. зарядни съоръжения в края на десетилетието. За да се случи това всяка година би трябвало да се прибавят по 1,2 млн. - или 22 000 седмично.
В същото време, данните на Европейската комисия демонстрират, че през предходната година едвам малко над 150 000 зарядни са били конфигурирани в Европейски Съюз и по този начин общият им брой е достигнал 630 000.
Франция понижи дотацията за електрически автомобили за купувачи с по-високи приходи
Държавната поддръжка от 5000 евро става 4000 за 50% от купувачите на електрически автомобили
Според проектите на Брюксел темпото би трябвало да скочи трикратно през идващите години. Това, обаче, все по този начин значи остава незадоволително - до 2030 година ще се появят не повече от 3,5 млн. зарядни - по към 410 000 на година или под 8000 нови на седмица.
Иначе казано, най-малко съгласно плановете на ACEA, не 3-кратно, а 8-кратно ускоряване на плановете по разширение на инфраструктурата за електрически автомобили ще би трябвало да се случи на Стария континент.
В страните, в които градовете са на огромна повърхност и повече хора имат опция да зареждат возилата си у дома, обществените станции са по-скоро екстра, само че в множеството европейски страни обществената инфраструктура е без конкуренция. Когато я няма или е непрекъснато натоварена с чакащи за ток електрически коли, евентуалните бъдещи притежатели просто се отхвърлят от концепцията за EV.
Продажбите на електрически автомобили в международен мащаб се свиват
Tesla записва спад на продажбите през първото тримесечие на 2024 година с 9% на годишна база
От ACEA показват, че, с цел да извърши амбициозните си цели за понижаване на нездравословните излъчвания, Европейски Съюз ще се нуждае от 8,8 млн. зарядни съоръжения в края на десетилетието. За да се случи това всяка година би трябвало да се прибавят по 1,2 млн. - или 22 000 седмично.
В същото време, данните на Европейската комисия демонстрират, че през предходната година едвам малко над 150 000 зарядни са били конфигурирани в Европейски Съюз и по този начин общият им брой е достигнал 630 000.
Франция понижи дотацията за електрически автомобили за купувачи с по-високи приходи
Държавната поддръжка от 5000 евро става 4000 за 50% от купувачите на електрически автомобили
Според проектите на Брюксел темпото би трябвало да скочи трикратно през идващите години. Това, обаче, все по този начин значи остава незадоволително - до 2030 година ще се появят не повече от 3,5 млн. зарядни - по към 410 000 на година или под 8000 нови на седмица.
Иначе казано, най-малко съгласно плановете на ACEA, не 3-кратно, а 8-кратно ускоряване на плановете по разширение на инфраструктурата за електрически автомобили ще би трябвало да се случи на Стария континент.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ