Предстои нов търг за ремонт и поддръжка на пътища в страната
Предстои оповестяването на нова социална поръчка за ремонт и поддръжка на пътната мрежа. Това заяви служебният районен министър Николай Найденов в изявление за Нова телевизия. Стана ясно, че новата процедура е незабавно нужна, защото по предходните контракти плануваният финансов запас за четири години напред е бил изразходван единствено за една.
Министърът напомни изнесената в четвъртък информация, съгласно която бюджетът на Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) е безусловно пресъхнал посредством всеобщо сключване на анекси към старите контракти.
Като е предоставена повече работа, положителното ръководство изискваше още предходната година, щом се вижда, че свършват парите, да не се подписват анекси за още 1 милиард от горната страна, с цел да си обезпечат същите компании финансиране, а да пуснат социална поръчка и тя да си върви, което ние в този момент ще създадем. “
Засега не е ясно какъв ще е бюджетът по идната процедура, за какъв брой години ще бъде тя и какви ще са заложените условия в нея.
В момента страната се намира в патова обстановка – тя не може да спре заплащанията по сегашните анекси, до момента в който не приключат новите търгове, с цел да не останат пътищата без никаква поддръжка. Финансовата равносметка обаче е стряскаща - АПИ дължи над 752 млн. евро на строителните компании, а разполагаемият запас за идващите три месеца е едвам 200 млн. евро.
Този дефицит е директен резултат от изпреварващото възлагане на действия, които стигат до 50% от авансово разчетения бюджет за 4 години, а точно – малко на 1.2 милиарда евро.
Министърът още един път разяснява, че под прикритието на превантивни поправки са се правили съществени такива. По думите му това се е случвало без нов търг, като работата се възлагала непосредствено посредством анекс на компанията, която към този момент има контракт за поддръжка. Допълни, че главният ремонт по закон има 10 години гаранция, до момента в който при тези „ превантивни “ кърпежи тя е доста по-кратка и качеството е за сметка на страната.
Министърът удостовери, че към този момент е спрял поръчката за мантинели на стойност 590 млн. евро, написана в последните часове на предходното държавно управление. Докладът на инспектората демонстрира, че тя е била „ опорочена “ по този начин, че да отстрани всички претенденти с изключение на един. Случаят към този момент е предаден на Министерство на вътрешните работи.
Найденов беше безапелационен и за трасето на колоездачната обиколка Giro d’Italia 2026. Той отхвърли да похарчи спомагателни 40 млн. евро за ремонт, чиято цена мистериозно е скочила от 10 млн. на 55 млн. евро единствено за два месеца.
Няма да похарча 40 милиона за едно съревнование. Има други проблеми по пътищата “, заключи той.
За да се върне доверието в институцията, Министерство на регионалното развитие дава обещание цялостна бистрота – оттук насетне всяко задание и поръчка за асфалтиране ще бъдат оповестени в интернет в действително време.
Агенция Пътна инфраструктура Министерство на районното развиване и благоустройството Николай Найденов нова поръчка поддръжка на автомагистрали поддръжка на пътища
Министърът напомни изнесената в четвъртък информация, съгласно която бюджетът на Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) е безусловно пресъхнал посредством всеобщо сключване на анекси към старите контракти.
Като е предоставена повече работа, положителното ръководство изискваше още предходната година, щом се вижда, че свършват парите, да не се подписват анекси за още 1 милиард от горната страна, с цел да си обезпечат същите компании финансиране, а да пуснат социална поръчка и тя да си върви, което ние в този момент ще създадем. “
Засега не е ясно какъв ще е бюджетът по идната процедура, за какъв брой години ще бъде тя и какви ще са заложените условия в нея.
В момента страната се намира в патова обстановка – тя не може да спре заплащанията по сегашните анекси, до момента в който не приключат новите търгове, с цел да не останат пътищата без никаква поддръжка. Финансовата равносметка обаче е стряскаща - АПИ дължи над 752 млн. евро на строителните компании, а разполагаемият запас за идващите три месеца е едвам 200 млн. евро.
Този дефицит е директен резултат от изпреварващото възлагане на действия, които стигат до 50% от авансово разчетения бюджет за 4 години, а точно – малко на 1.2 милиарда евро.
Министърът още един път разяснява, че под прикритието на превантивни поправки са се правили съществени такива. По думите му това се е случвало без нов търг, като работата се възлагала непосредствено посредством анекс на компанията, която към този момент има контракт за поддръжка. Допълни, че главният ремонт по закон има 10 години гаранция, до момента в който при тези „ превантивни “ кърпежи тя е доста по-кратка и качеството е за сметка на страната.
Министърът удостовери, че към този момент е спрял поръчката за мантинели на стойност 590 млн. евро, написана в последните часове на предходното държавно управление. Докладът на инспектората демонстрира, че тя е била „ опорочена “ по този начин, че да отстрани всички претенденти с изключение на един. Случаят към този момент е предаден на Министерство на вътрешните работи.
Найденов беше безапелационен и за трасето на колоездачната обиколка Giro d’Italia 2026. Той отхвърли да похарчи спомагателни 40 млн. евро за ремонт, чиято цена мистериозно е скочила от 10 млн. на 55 млн. евро единствено за два месеца.
Няма да похарча 40 милиона за едно съревнование. Има други проблеми по пътищата “, заключи той.
За да се върне доверието в институцията, Министерство на регионалното развитие дава обещание цялостна бистрота – оттук насетне всяко задание и поръчка за асфалтиране ще бъдат оповестени в интернет в действително време.
Агенция Пътна инфраструктура Министерство на районното развиване и благоустройството Николай Найденов нова поръчка поддръжка на автомагистрали поддръжка на пътища
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ