Председателят на Volkswagen: ЕС трябва да направи повече, за да помогне на закъсалата индустрия
Председателят на Volkswagen Ханс Дитер Пьоч прикани Европейския съюз да промени задачите си за излъчванията и да внесе изясненост в автомобилната промишленост. Автомобилният производител чака съкращения на работни места и невиждано затваряне на заводи в Германия, написа Bloomberg.
По думите му политиците са си сложили съществени климатични цели, само че не са обмислили изцяло нужните стъпки, с цел да стигнат до тази си цел. Те би трябвало да бъдат " приспособени към действителността ", с цел да се даде на промишлеността повече време.
" Електромобилите са бъдещето на самостоятелната подвижност. Политиците са сложили цели, без да е налична нужната инфраструктура ", споделя Пьоч.
VW Group е в миг на разтърсване. Германската автомобилна промишленост се бори с високите разноски и по-силната конкуренция от страна на Tesla и китайските производители на коли, водени от BYD. Миналата седмица компанията предизвести, че може да се наложи да затвори фабрики в най-голямата стопанска система в Европа за първи път.
Полупразните автомобилни фабрики в Европа
Заплаха от съкращения грози чиновници
Разговорите с представители на служащите и профсъюзите, които имат извънредно мощно въздействие върху VW, може евентуално да продължат до края на годината, сподели Пьоч на събитие във Виена.
" По време на тази фаза от процеса е в действителност значимо да убедим хората, че няма метод да се заобиколят структурните промени ", сподели той.
Европейски Съюз " би трябвало да сътвори условия за триумф във връзка с електрическите мрежи, зареждането, суровините, транспортните средства и капиталовата поддръжка ", сподели той.
Решението за преустановяване на споразуменията за сигурност на работното място слага VW в продължителни конфликти с представителите на труда.
Съкращенията в компанията са по-трудни за реализиране, в сравнение с другаде. Половината от местата в надзорния съвет се държат от представители на труда, а немската провинция Долна Саксония, която има 20% дял, постоянно е на страната на профсъюзните органи.
Пьоч стана финансов шеф през 2003 година, откакто беше основен изпълнителен шеф на Duerr AG, а по-късно в BMW. Той е ръководител на VW от 2015 г.
По думите му политиците са си сложили съществени климатични цели, само че не са обмислили изцяло нужните стъпки, с цел да стигнат до тази си цел. Те би трябвало да бъдат " приспособени към действителността ", с цел да се даде на промишлеността повече време.
" Електромобилите са бъдещето на самостоятелната подвижност. Политиците са сложили цели, без да е налична нужната инфраструктура ", споделя Пьоч.
VW Group е в миг на разтърсване. Германската автомобилна промишленост се бори с високите разноски и по-силната конкуренция от страна на Tesla и китайските производители на коли, водени от BYD. Миналата седмица компанията предизвести, че може да се наложи да затвори фабрики в най-голямата стопанска система в Европа за първи път.
Полупразните автомобилни фабрики в Европа
Заплаха от съкращения грози чиновници
Разговорите с представители на служащите и профсъюзите, които имат извънредно мощно въздействие върху VW, може евентуално да продължат до края на годината, сподели Пьоч на събитие във Виена.
" По време на тази фаза от процеса е в действителност значимо да убедим хората, че няма метод да се заобиколят структурните промени ", сподели той.
Европейски Съюз " би трябвало да сътвори условия за триумф във връзка с електрическите мрежи, зареждането, суровините, транспортните средства и капиталовата поддръжка ", сподели той.
Решението за преустановяване на споразуменията за сигурност на работното място слага VW в продължителни конфликти с представителите на труда.
Съкращенията в компанията са по-трудни за реализиране, в сравнение с другаде. Половината от местата в надзорния съвет се държат от представители на труда, а немската провинция Долна Саксония, която има 20% дял, постоянно е на страната на профсъюзните органи.
Пьоч стана финансов шеф през 2003 година, откакто беше основен изпълнителен шеф на Duerr AG, а по-късно в BMW. Той е ръководител на VW от 2015 г.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ